Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ein gesundes Neues Jahr euch allen und immer gute Fahrt,

habe meinen neuen Kabelbaum eingezogen und laut beiliegenden Plan verkabelt.
Licht, Blinker, Stopplicht, Parklicht, Tachobeleuchtung geht alles.
Rest kann ich nicht alles ausprobieren da der Motor zur Regeneration ist.
Ob die Kabel auf meinem Bild richtig verlegt sind zweifele ich.
Ein zweites grünes gibt es nicht.
Was ist falsch?

mfg Genuveva

Such dir mal bei Net-Harry den passenden Schaltplan raus und drucke ihn dir aus. Damit verkabelts sich viiel einfacher

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

den Plan habe ich auch ausgedruckt.
Da gibt es aber kein rein grünes Kabel.

Von wo kommt denn das grüne Kabel
Wenns vom Hauptkabelbaum kommt sollts eventuell das grün-rote sein

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Es kommt vom Tachometer.
grün Ladekontrolleuchte (siehe Foto)

Aha, also nach Harrys Plan das grün-rote... dachte ich mir doch.. falsche Kabelfarbe eingezogen.
http://www.mzsimson.de/service/ts6v.jpg mal noch ein plan, da isses auch grün-rot.

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schau mal das Foto.
es kommt auch ein grün/rotes von der Ladekontrolleuchte.
Habe ich an Zündschloss 15/54 geklemmt da Vape.
Aber wozu ist das grüne?

Komisch, im Schaltplan mit Vape geht das grün-rote aber an die 61.

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Auszug Einbauanleitung Poverdynamo
Bei der TS wurde die Ladekontrolllampe zugleich als Blinkkontrolllampe verwendet. Diese Doppelfunktion geht mit dem neuen System leider nicht mehr. Da die Blinkkontrolle ein Moment der Verkehrssicherheit ist, sehen wir die Nutzung als Blinkkontrolle vor. Auf die Ladekontrolle können Sie gut verzichten, das System ist sehr stabil. Übrigens, kaum eines der neuen Motorräder hat eine solche Anzeige. Auch unsere 6 Volt Version bietet die Funktion nicht an.
In jedem Falle müssen Sie das Lampengehäuse öffnen und Klemme 61 des Zündschlosses identifizieren und dort umklemmen.
Öffnen Sie das Scheinwerfergehäuse. Ziehen Sie das grün/rote Kabel, welches von Klemme 61 des Zündschlosses zur Blink/Ladekontrolllampe geht, von Klemme 61 ab und stecken Sie dies dafür auf Klemme 15 oder 54 des Zündschlosses. Falls dort nichts frei ist, verbinden Sie es mit einem von dort abgehenden Kabel. Klemmen Sie nicht um, geht die Blinkkontrolle nicht.

Dann mach das doch so.
Bisher hat allerdings noch keiner gemeckert, das es wie in diesem Plan beschrieben nicht funktioniert...
Auch auf den Plänen von Powerdynamo hier und hier ist die Verbindung eingezeichnet, wober sie hier wiederum fehlt...

Gruß Harald

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-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Gemeckert nicht,aber drauf hingewiesen.In den anderen Fred wo es auch um Vape und Elektr.Blinkgeber ging.
viewtopic.php?f=6&t=69885
M.M. nach sind die beigelegten Schaltpläne von Power Dynamo irreführend.Obwohl wenn man es so läss funktioniert das ja als LKL.Wird bei der ES ja so gemacht.Bei der TS nur halt dann ohne Blinkerkontrolle,die aber der TÜV fordert.Da muss dann das grün/rote Kabel am Zündschloss umgeklemmt werden.

Wenn ich das richig deute, schau mal ob Du die Verbindung Blinkgeber --- Kontrollleuchte gesteckt hast.Ist ein blau / schwarzes Kabel.Da muss das auf den grünen Kontakt.Ggfs.würde ich die rausstehenden blanken Enden aber isolieren.

Jan

Da war doch erst vor kurzem was mit den Blinkerrelais - Anschluss - Vape

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

vermutlich richtig, bei meinem neu gekauften Kabelbaum gibt es auch nicht mehr das grün/rot sondern nur grün und kommt vom Reglersteckkontakt wo es als grün/rot bis zum Stecker raus kommt, kann man notfalls mit rotem Edding am Kabel nachbessern, wenn man es will oder muss,
ansonsten noch ein Tip für den neuen Baum , nehme an, du willst über Zündschloss und Relais die Maschine abschalten, ziehe mal gleich noch ein neues buntes Kabel vom Zündschloss zum Relais rein, damit du nicht gleich wieder ein Kabel für den "Dauerstromkontakt" hinten auftrennen musst

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 028 member of GKV/bauchfrei

Grüße von der Ostsee -der Greif

Da bleibt doch ein Kabel 15 vonne alten Zündspule drüber, das gleich fürs Relaise nehmen, spart die Kabelzieherei

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
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Danke allen für die Mühe und die für die Hinweise.

Wenn ich das grüne Kabel von der Liste abmache und am Zündschloss an den Anschluss 31b z.B. dranhalte brennt die Ladekontrolleuchte.
Diese brennt sonst beim einschalten der Zündung bisher nicht.

mfG Genuveva

sorry, ich war bei der ES 250/1, da endet die 15 unterm Tank, um so besser, wenn es einfacher geht

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Grüße von der Ostsee -der Greif

Wenn Du das richtig geklemmt hast, hast Du doch garkeine LKL mehr.Somit kann die bei Zündung ein auch nicht leuchten.
Der Kontakt 31 an Zündschloss ist minus nach Drücken des Hupknopfes.Somit sollte die Lampe eigentlich nicht leuchten.Es sei denn Deine Hupe geht auch oder Du hast noch einen Fehler drin.
Jan

Und selbst da geht die 15 weiter zum Bremslicht...

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Habe das grüne Kabel wieder abgemacht
Die LKL müsste doch dann aber an und aus gehen wenn der Blinker an ist oder?
Das macht sie nicht.

Und wo hast Du das grüne Kabel angeschlossen?
Ich habe mir mal einen alten Kabelbaum rausgesucht.Da ist das grüne Kabel was Du nicht zuordnen kannst noch schwarz/blau und geht auch zur LKL kommend vom Blinkgeber.Hab ich gestern schon geschrieben .Hast Du das so ausprobiert?

wird dann in der Lampe mit dem schwarzen Kabel vom Blinklichtschalter verbunden oder?

Normalerweise ist das Kabel blau/ schwarz und auf Blinkgeberkontakt 49a gesteckt.Siehe auch im Schaltplan von Harry.
Da musst Du ran und dann sollte das klappen