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Hallo liebe Leute.

Ich möchte zum Saisonbeginn das Rücklicht meiner ETZ 251 auf LED umrüsten, da mir das dauernde Biluxlampen- Wechseln auf die Nerven geht und habe mir
für (wahrscheinlich zu) kleines Geld das Rücklicht gem. Link: http://www.ebay.de/itm/Ruecklicht-Simso ... 1408693167
angeschafft. Kommt aus Polen.
Dachte eigentlich,es sei "plug & play - aber ist nicht!
Einbauanleitung war natürlich nicht dabei.
Logischerweise muss es sich bei dem braunen Kabel um "Masse" handeln, die beiden weiteren Kabel sollten eigentlich Bremslicht und Rücklicht aktivieren???

Mit "braun an Masse" funktioniert entweder das "Bremslicht" bei Betätigen der Bremshebel, indem an der Lampe das Rücklicht mit Kennzeichenbeleuchtung leuchtet, oder es funktioniert, nach Umstöpseln
der grünen Kabel, und Einschalten "Licht" nur das Rücklicht, indem die 3 Bremslampen leuchten.
Es ist mir nicht möglich, das Rücklicht mit Kennzeichenbeleuchtung sowie die Zusatzfunktion "Bremslicht" zu schalten.
Hat jemand einen Tipp? Oder eine Alternative?
Viele Grüße
Thomas

Laß die Finger davon!Hat kein Prüfzeichen!

Was ist denn bei Dir oft wechseln ? Das RL ist doch gummigedämpft befestigt ? Vielleicht mal erneuern, sofern überhaupt vorhanden ?

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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Das Ruecklicht muss ich nicht wechseln, aber die Glühlampe haelt nicht länger als 2 Monate.....

Daher meine Frage, ob das RL gummigedämpft oder nicht verbaut ist. Die Gummis sind unabhängig vom RL.

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Nein. Aber das ist ein guter Tipp. Ich werde mal Gummischeiben zwischen Halteblech und Lampe montieren... und das LED- Teil wohl entsorgen.

Vergleiche mal, so sieht es bei mir aus. Ist zwar die Nachwende Halterung, aber das Prinzip der Befestigung ist unverändert.

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Super. Vielen Dank!

Und an der DDR-Variante war der Rücklichthalter aus Blech mit den Gummibuchsen am Kotflügel montiert.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Wenn bei dem Rücklicht häufig die Birne Das Leuchtmittel kaputt geht, nachschauen ob der Reflecktor noch fest im Gehäuse sitzt, ist der nämlich lose, klopft er immer an die Leuchtquelle und die Faden reißt irgendwann nach kurzer zeit.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Mal die Bordspannung prüfen!Ist die im Betrieb zu hoch,killst Du so dein Glühobst!Die Glübirnen,welche am längsten brennen(Standlicht!) sterben als erste!Am besten ein analoges Gerät verwenden zum Testen!