Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
Ollipa sein Gespann hat mich im Waldfrieden inspiriert und jetzt bin ich dabei was zu basteln.
Motek Schwingengabel sollte eh rein.
Ich habe vor mir eine TS Lampe an mein ETZ250 Lastengespann zu bauen, eigentlich kein Problem.
Jetzt kommt das ABER, ich möchte einen Kombi Instrument (Tacho, DZM, Digital) einbauen, ich habe nur noch kein richtiges gefunden. Ich muss dazu sagen ich bin kein guter Googler, ein anderes Zündschloss wollte ich auch einbauen. Ich habe noch welche, Zadi Zündschlösser von den Simsons, die sind aber verdammt lang. Erst mal bin ich auf der Suche nach Reflektoren und Gläsern.
Da ich bestimmt nicht der erste bin der so etwas vor hat, wäre es schön ein paar Tipps und Ideen zu bekommen.

Gruß aus dem Südharz
Frank

Schau mal hier im Forum nach.

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enjoy the silence and have a nice day

Wirklich befreien kann man sich nur, wenn man sich den Dingen stellt, vor denen man davonlaufen möchte.
ฉันรักประเทศไทย
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Je ne suis pas Charlie.
Was ist wenn "Verschwörungstheoretiker" eines Tags recht haben sollten?
WENN WIR ALLE NICHTS TUN, PASSIERT DANN AUCH NICHTS?
Für den Diesel
Verschwörungsleugner halten sich für skeptisch; sie sind aber die leichtgläubigsten Menschen, die es gibt: Sie glauben alles, was sie lesen - so lange es ihrer eigenen Meinung entspricht!

Danke schon mal für den Tipp. Das Instrument sieht gar nicht so schlecht aus.
Ich habe mal ein Kombi Instrument gesehen das hatte die Bedienknöpfe am Lenker, ich finde es nur nicht wieder.

Mal eine Frage zum Zündschloss, ich brauche doch eigentlich nur zwei Schaltstellungen ?
Eine für Zündung an mit Standlicht ( Tagfahrbeleuchtung) und die zweite für das kpl. Licht und Zündung.
Ach so es ist die Originale 12Volt Kontakt Zündung verbaut, mit Zündkraftverstärker von Harald.

Seht ihr da irgendwo Probleme ?

Gruß
Frank

Beim Zündschloss kannst Du dich ja ausspinnen.
Sollte der Lichtschalter der alte bleiben, so brauchst Du mindestens drei, besser noch vier Schaltstellungen.
1 - Zündung aus
2 - Zündung (mit Tagfahrlicht)
3 - Zündung und Hauptlicht.

Ich würde allerdings zum starten keine unnötigen Verbraucher mit zuschalten. Ergo: vier Schaltstellungen.

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Der meines Erachtens beste moderne Tachometer im klassischen Gewand
Und vor allem - MADE IN GERMANY

Hui....kein Schnäppchen.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Nee aber echt gut verarbeitet und mit Top Funktion - deutsche Manufakturarbeit hat halt seinen Preis...
Billiger (und das in allen Bereichen) gibts auch.

Den https://www.louis.de/artikel/instrument ... =128069307 hatte ich auch schon im Auge, das einzige was etwas stört das die Tachoanzeige bis 200 km/h geht.

Zum Zündschloß, gibt Sinn in der Start Funktion keine Verbraucher zu haben, also fallen meine Zadi Zündschlösser aus den Simsons weg.
Also 3 Schaltstellungen und 0 natürlich.
Ich habe mir schon einige Zündschlösser von den Japanern angeschaut, bin aber noch am suchen.
Gruß
Frank

Edit:
Den gibt es ja auch als DZM da ist nur die Frage, ob man die Geschwindigkeit gut ablesbar ist.
https://www.louis.de/artikel/chronoclas ... =128489627

Frank die Geschwindigkeit auf dem T&T lässt sich prima ablesen. Bei Tag und Nacht stets gut zuerkennen.
Wird mit dem motogadget genauso sein.
Zugegeben, der motogadget sieht echt klasse aus,
kostet aber das dreifache im Gegensatz zum T&T.
An einem teureren Motorrad würde ich aber wahrscheinlich auch den teureren anbauen.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Michael du hast den Tacho an der TS ? Kannst du die untere Anzeige gut sehen ohne den Hals lang zu machen ?

Ich meine ob der Lenker im Weg ist.

Gruß
Frank

-- Hinzugefügt: 24. November 2015 08:33 --

Ich habe mal was zusammen gebastelt, wenn ich die Lampenhalter richtig rum montiere sieht das nicht so richtig gut aus. Dann habe ich die Halter mal gedreht, gefällt mir besser.
Ich werde die Teile aber erst mal am Moped einbauen und mit Tacho Distanzring, damit man das Verhältnis der Winkel Lampe Gabel besser sieht.




Gruß
Frank

Moin!

Bei 12V reichten eigentlich 2 Schalterstellungen: an und aus. Ich würd ein Relais an die 61 hängen, worüber alles andere angesteuert bzw mit Strom versorgt wird. So hab ich meinen Hauptscheinwerfer angeklemmt und der leuchtet, sobald die Lima Strom liefert. In deinem Fall haste also erstmal nur die Zündspule an der Batterie und erst, wenn die Lima Strom liefert, bekommt der Rest Spannung.

Bezüglich der Tagfahrschaltung hab ich mal was abgetippt: http:/mutschy.dashosting.de
Du musst das lediglich auf die 15 ummünzen. Also die 15 vom ZüLiSchalter an die 86 u alles "auf der anderen Seite" an die 87 am Relais anschliessen. Ab 10.12. hab ich bis Ende des Jahres frei; könnte gerne mal rumkommen u dir beratend zur Seite stehen

Gruss

Mutschy

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Frank, ich habe den T&T-Tacho nicht in der Lampe, da meine TS eine deluxe war.
Aber der Malcom (Basti) hat das Teil in der Lampe. Die wiederum hat die "Erdnussdose".

Btw

Die 2.Variante sieht gar nicht so schlecht aus.

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Indian Larry

Wenn du die Gabelholme mal ordentlich im 50 Grad Winkel hinstellst, siehst du das es richtig rum schon passt. Anders rum versaut es die Linie.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Das könnte ich erst mal machen, damit man das Verhältnis besser sieht. Am Moped selber schrauben geht im Moment nicht, habe nur eine Hand zu Verfügung. Die zweite geht erst wieder Ende Dezember.


Mit Erdnussdose meinst du die Tachobuchse, die zwischen Tacho und Lampe kommt?



Das ist eine gute Idee werde ich so machen, Tagfahrlicht ist schon über ein Relais geschaltet, wenn Abblendlicht angeht, geht das Tagfahrlicht aus.

Danke für die Tipps
Gruß
Frank

Ja die Tachobuchse meine ich.

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Indian Larry

So nun habe ich wieder Zeit gefunden und die Lampe mal ins Moped gebaut.
Baue ich die Lampenhalter richtig rum ein, ist die Lampe einfach zu tief. Baue ich die Halter falsch rum ein, kommt die Lampe gegen die obere Gabelbrücke und lässt sich nicht weiter nach oben schwenken.

Aber seht selbst.





Also werde ich die Halter selber bauen etwas länger, mal sehen was bei raus kommt.
Zündschloss werde ich wohl das ETZ Zündschloss nehmen, ich habe noch nichts anderes, passendes gefunden.

Gruß
Frank

Gude Frank
Habe bei meinem TS/ETZ Umbau das TS Zündschloss
was zu der Lampe gehört verwendet.Bei mir fällt das mit
der Lampe nicht so auf,da ich Tacho und Drehzahlmesser
in den TS Halter haben.Hier mal ein Bild meiner ETZ

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Wenn du die Halter richtig rum einbaust.
Passt aber die Linie. Tank und Lampe oder.?

-- Hinzugefügt: So 6. Dez 2015, 16:41 --

Alternative wären ETS Halter. Aber leider teuer

Du bist doch nicht der Erste, der das so Umbauen möchte und auch gemacht hat

Da hat es doch auch gepasst

PS.: Robert G.K. hat es z. B. auch schön gelöst
Und da passt das auch mit dem Gesamtbild

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Da meine Hände wieder Einsatzbereit sind, ist es weiter gegangen.
Um auf eine für mich richtige Höhe zu kommen, habe ich mir die Halter für die Lampe doch selbst gebaut.
Der erste Versuch ist eingebaut und muss ich das ganze wie immer erst mal wirken lassen, aber so kann ich an den Kabeln weiter machen.



Hier noch ein Bild von vorne, da sieht man auch das Tagfahrlicht


Hier noch Bilder vorm lackieren, zwei weitere Löcher habe ich hinten auch noch gebohrt, das wurde mir zu eng mit den ganzen Kabeln.






Gruß
Frank

Was jetzt so Optisch überhaupt nicht passt,
der ETZ Zündschlüssel

Was hast du gegen die Lampen3ecke
Die Dinger falsch herum eingebaut
und den Tacho ohne den Distanzring verbaut.

Hat mit am Besten gefallen

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Gruß Svid (Thomas)

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Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Die Lampenhalter falsch rum ging nicht da kam die Lampe gegen die obere Gabelbrücke, die Lampe ist ca. 10mm länger als eine TS Lampe.

Ich versteh nicht warum die Lampenhalter richtig rum nicht gehen sollten. Ich fahr jetzt seit 7 Jahren so, und sehe den Tacho, mit Zwischenring montiert, einwandfrei.

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Grüße
Jürgen

Vielleicht doch andere Lampendreiecke?
Es gibt da mehrere Baumuster.
Bei Frank wird die Lenkerstrebe die Sicht behindern.

Die selbst gefertigten Halter

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Indian Larry