Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Bin ja weiter am schrauben meiner ETZ 150 ,die Lichtanlage läuft soweit,außer das Bremslicht .

Nun habe den Kontakt von der Bremse unten sauber gemacht und er schaltet auch ( Geprüft vom Schaltkontakt auf + der Baterie)
Das gleiche habe ich auch hinten am Rücklicht gemacht und er schaltet mir den - bis hinten durch also alles i.o.

Jetzt habe ich ein Eckiges Rücklicht verbaucht mit Doppelphasenbirne , nun frage ich mich wie ich da das - anklemmen soll ? Einmal habe ich ja + von der Lampe vorne für das Rücklicht und einmal dauer - dafür was auch zu den hinteren Blinkern geht.

Kann es sein das ich ein rundes Rücklicht brauche mit 2 Glühlampen?

Hab leider kein Elektroplan gefunden ,der mir genau zeigt wie der Kabelverlauf ist für eine Etz Baujahr 1988

Kann mir da wer auf die Sprünge helfen

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Es ist nett wichtig zu sein,es ist wichtiger nett zu sein !

Rundes Rücklicht!


Schaltpläne gibts bei moser-bs.de

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Oder mit Relais....

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Mancher hat die Suppe der Weisheit mit der Gabel gegessen.
Wer später bremst, ist länger schnell.

Um es mal in Worte zu fassen.

Bei einem Kontakt an der Trommelbremse wird Masse geschalten, sprich du benötigst dafür ein rundes Rücklicht mit 2 Lampen.
Verwendest du das eckige mit einer Zweifadenglühlampe wird das Bremslicht über Plus geschalten. Dafür benötigst du einen Zugschalter, der am Batteriehalter befestigt wird und über den Bremshebel betätigt wird.

Schaltpläne kannst du entweder bei den vorher genannten Moser finden oder suchst nach "MZ 12V Schaltplan" bei Google.
Oder du klickst folgenden Link an:
http://lmgtfy.com/?q=mz+12v+schaltplan

Mfg

Matze

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Wer die TSen nicht ehrt, ist die ETZen nicht wert.
Never touch running systems!

Junge Junge Junge ist die ETZ verbastelt.

Hatte gestern über Google genug Schaltpläne gefunden
Und eben gesehn das über - (Masse) geschaltet wird ,deshalb ja die Frage wie das über Doppelphasenbirne gehen soll. Das Bremslicht war nie in Funktion,da das Kabel direkt von der Bremstrommel zum Rücklicht geht.

Ich denke werde mir dann ein rundes Rücklicht besorgen oder hat jemand Erfahrungen mit LED Rücklicht,was bei ebay angeboten wird ?

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warum schaltest du mit dem minus bremssignal kein relais, welches dir dann plus als bremssignal liefert?
hat die etz nicht auch vorne am bremshebel einen kontakt?

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Ja.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Hab vorne ja Trommelbremse , im Moment ist dort nix dran ,ob es dafür was gibt weiß ich nicht

Weiß noch nicht wie rum ich das mache, ob ich nun Relais kaufe oder ein neues Rücklicht, zumal das ganze Rücklicht eh nicht mehr das beste ist

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na vorn ist der schalter am handhebel eingeschraubt.
was hast du für blinker drann? bei runden würd ich auch das runde nehmen und bei eckigen das eckige. wenn eckig dann halt das relais oder den zugschalter. dafür muß aber der bolzen am bremshebel angeschweißt sein oder halt einen anschweißen. der sollte kurz vor der rahmendurchführung sitzen.

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Auch bei der Trommelbremse?

Die TSen hatten noch Trommeln vorn ohne Bremslichtkontakt.
Später gab es Vorderradtrommeln mit Kontakt, die waren sicher für die ETZ

Bin ich überfragt

Also nen Kontakt an der Trommel vorne ist nicht dran . Hab mir jetzt nen rundes Rücklicht bestellt, da ich die Blinker später auch rund machen will, sollte besser zu dem Baujahr passen

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