Das MZ Forum für MZ Fahrer

http://www.aeroakku.com/index.php/cat/c ... Akkus.html

https://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-E ... kkumulator

Das wäre doch was fürs alte Mopped. Kennte Ihr diese Akku´s?

Und wie verhalten die sich bei weniger als -10°C`??

LG Michi

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Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam!


http://www.Eisarsch.org

Die lipo Akkus brauchen immer etwas Wärme sonst brechen sie ein. Auch ist das laden nicht ganz ohne, wie das ein oder andere Handy gezeigt hat. Wir nutzen eine Akkukettensäge in der baumpflege. Diese hat bei Benutzung auch bis in tiefe Temperaturen keine merklichen Einbußen an Akku Kapazität sowie Kraft. Nur sollten die Akkus bei nicht Nutzung zumindest im warmen Auto liegen sonst kann es passieren dass sie zerstört werden. Denke also für Sommerfahrer interessant für die ganz harten die auch bei straffen minusgraden unter der Laterne parken und fahren eher nicht so geeignet

Habt ihr den imaginären Hinweiß gesehen?
Da steht doch : "Not buyable for swabians"

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Die kannst Du nicht einfach an der BordLima laden, hier wird ein sog. Balancer benötigt, welcher die Ladung der Einzelzellen überwacht und steuert. Habe im Hubschrauber-Modellbau LiPo verwendet. Die größten Vorteile (sehr hohe Leistungsabgabe bezogen auf die Kapazität und hohe Energiedichte, schnelladefähig) braucht man am Motorrad (mit Kickstarter) nicht, zusätzlich besteht bei beschädigten Zellen ein gewisses Risiko einer Entzündung beim Ladevorgang.

Das gilt für Lithium-Polymerakkumulatoren.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 089

Geizgragen!

Also scheint das für nen altes Mopped mit Kickstarter uninteressant, allein auf Grund der zusätzlichen Danke. Das beste scheint momentan der Gelakku zu sein.

ich fahre seit 2010 einen eigenbau aus a123 zellen als 4s3p (6,9ah) zuerst in der 990er ktm jetzt in der 690er. hab ihn noch nie balanciert und manchmal sogar nichtmal abgeklemmt oder nachgeladen. im frühjahr raus das ding, ein knopfdruck und es blubberte fröhlich.

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Meine Erfahrungen sind ähnlich. A123 Eigenbau mit 4600 mAh in meiner FZ 750 mit 1000er Motor, hat 3 Jahre ohne zu mucken gehalten.

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Gruß JJ