Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich bin eine 15 jähriger Hobbyschrauber und restauriere mir gerade eine MZ es 150/1. Nun bin ich beim Kabelbaum verlegen auf folgendes Problem gestoßen:
Habe alles bereits angeschlossen und habe nun das Ladegerät rangehangen um zu gucken ob alles richtig angeschlossen ist. Nun habe ich zwar den Motor noch nicht eingebaut und die Blinker, aber das Rücklicht, die Hupe und das Licht funktioniert nicht. Habe dann eine Kontrollampe genommen und geprüft. So musste ich feststellen, dass irgendetwas mit dem Massekabel ist, da ich meine Kontrolllampe an das schwarz/gelbe Kabel von der Hupe, an das graue Kabel vom Rücklicht/Licht gehalten habe und das Massekabel der Kontrolllampe an den Rahmen. Dann habe ich das Massekabel der Kontrollampe an das Massekabel vom Motorrad gehalten und habe festgestellt, dass die Lampe nicht mehr brennt. Als ich dann an den Kabeln an ein Ende plus und an ein Ende minus Kabel angeschlossen habe hat es gefunkt, sodass ich einen Kabelbruch ausschließen konnte. Was könnte nun das Problem sein? Kann die Sicherung im Lampenkasten vom Blinkgeber etwas damit zu tun haben?

PS: Würde mich über schnelle Antworten freuen.

Gruß

Auf Masse sollte ja auch kein Strom sein, Masse = Minus....

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Glaub nicht das ein Ladegerät genug Saft liefert, vor allem ein neues mit Ladesteuerung.

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MZ, das kleine Wunder, fährt bergauf wie manche runter.

www.Schwungradfreunde-BadBoll.de

Stimmt. Bau die Batterie ein und prüf dann noch mal

Ich empfehle Dir erst mal den Kauf eines Multimeters und
eines Akkus. Heutige automatische Ladegeräte sind als Spannungsquelle ungeeignet.

Außerdem gibt es einen wunderbaren Schaltplan von Netharry, den Du Dir genau ansehen solltest.



Masseleitungen sind mit dem Rahmen, dem Motorgehäuse und dem Minuspol der Batterie leitend verbunden,
kannst Du also mit einem Durchgangsprüfer oder Multimeter testen.

Maximale Erfolge!

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Im Osten geht die Sonne auf.

René
erfahrene Schnitzelfräse

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

http://www.mz-es.de/mz-es-150-1/hauptse ... 150-1.html

Hilft vielleicht auch noch beim restaurieren. Schaltplan, Ersatzteilliste, Betriebsanleitung usw

Viel Erfolg!