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BeitragVerfasst: 27. Juli 2018 06:40 
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Guten Morgen liebe Leute,
Ich hab grad die Idee ein Tagfahrlicht am meine es 250 2 zu schrauben, über Sinn und Unsinn möchte ich jetzt nicht streiten, die Frage ist wie könnte man das elektrisch über das Zündschloss realisieren? Laut Vorschrift muss es auf stellung 1 (zündung an) an sein und auf stellung 2 (zündung, Parklicht, Rücklicht)automatisch ausgehen....
Grüße Patrick


Fuhrpark: Mz rt 125/3 Baujahr 1960 , MZ ES 250/2 Baujahr 1968

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BeitragVerfasst: 27. Juli 2018 07:14 
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Ich habe das so realisiert. Habe ein Relais folgendermaßen angeschlossen: 85=>61; 86=>58; 30=>15; 87=>56b.
Zwischen 86 und 58 habe ich noch eine Sperrdiode (Sperrrichtung 86)gelötet.


Fuhrpark: ETZ 251/ 1989,
NSU 201 OSL/1935
NSU 201 ZD Pony/ 1936
NSU Pony 100/1937
NSU Quick Herren/1938, Damen/1941
Wanderer 1SP/ 1936
NSU Max/ 1954
MZ ES250 DoPo/ 1957

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BeitragVerfasst: 27. Juli 2018 07:39 
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Ok danke, das scheint ja wirklich nicht schwer zu sein, hätte aber noch eine wahrscheinlich blöde Frage, welche Klemme ist für das tfl?

-- Hinzugefügt: 27. Juli 2018 08:39 --

Ich lese gerade, das sich die meisten tfl, bei Conrad zb, selbst ein/ausschalten bzw schon ein Relais eingebaut haben. Funktioniert das bei unseren Mopeds, und wenn ja wie funktioniert das? nur interesse halber.


Fuhrpark: Mz rt 125/3 Baujahr 1960 , MZ ES 250/2 Baujahr 1968

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BeitragVerfasst: 28. Juli 2018 10:34 
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Ich habe ein TfL von Polo da ist ein drittes Kabel dran was aufs Abblendlicht kommt und das TfL dann ausschaltet.
Gruß
Frank


Fuhrpark: ETZ250LSW, SR50,R1200GS Gespann, BMW R1150GS TripTeq Gespann,
Suzuki 1000V

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BeitragVerfasst: 28. Juli 2018 12:41 
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danke!


Fuhrpark: Mz rt 125/3 Baujahr 1960 , MZ ES 250/2 Baujahr 1968

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