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 Betreff des Beitrags: TS 125 auf 12V umrüsten
BeitragVerfasst: 19. Oktober 2020 14:35 
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Hallo zusammen !

Ich habe mir hier ein paar Posts zum Thema durchgelesen, aber das genau richtige war nicht dabei.

Also kurz:
meine TS 125 habe ich schon mit defekter Lichtmaschine übernommen. Es war klar, daß eine neue rein muß, also eine komplette VAPE-Anlage.
Meine Frage nun: kann ich den alten Kabelbaum beibehalten ? Funktioniert die neue Anlage gut damit ?

Ich frage auch, weil ich vor einiger Zeit in den Habicht meines Sohns ebenfalls eine eingebaut habe, mit neuem Kabelbaum. Der Schaltplan hatte aber diverse Fehler ... mit teuren Konsequenzen.

Danke vorab !
Markus


Fuhrpark: Hondra XRV 750 Bj. 1996, Yamaha XT 600 Tenere Bj. 1990, Yamaha SR 500 Bj. 91, TS 250/1- Gespann, Vespa PK 50/80er jahre, Honda VT 500, Moto Guzzi Mille GT Bj. 1988 mit Ural-Beiwagen

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 Betreff des Beitrags: Re: TS 125 auf 12V umrüsten
BeitragVerfasst: 19. Oktober 2020 14:49 
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Hallo,

gerade gestern habe ich meine TS 150 auf 12V umgebaut.
Mit Schaltplan von Moser und der powerdynamo Anleitung gut zu erledigen.

Mein alter Kabelbaum war in Ordnung und die Kabelfarben haben gestimmt.
Allerdings kostet ein neuer Kabelbaum keine 40 € ;D

Probefahrt war gut, es blinkt nur noch nicht und das Bremslicht leuchtet dauerhaft :lach: :lach:


Fuhrpark: MZ Baghira, Schwalbe /2, B 1000, EXC 200, TS HuFu, Star, W353

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 Betreff des Beitrags: Re: TS 125 auf 12V umrüsten
BeitragVerfasst: 19. Oktober 2020 18:47 
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Also ich bin voll und ganz zu frieden
12v Vape mit orig. Kabelbaum
Alles was geänder werden muß , steht ja in der Einbauanleitung der Vape drin.
:wink: :D

_________________
Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer
Bild


Fuhrpark: MZ ES 175/0 1958,TS 150 1985/Wartburg 311 Bj. 1962/Wartburg 353 Bj.1970/Victoria KR 25 Bj. 1951

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 Betreff des Beitrags: Re: TS 125 auf 12V umrüsten
BeitragVerfasst: 19. Oktober 2020 18:58 
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Der alte Kabelbaum kann weiter verwendet werden (soweit i.O.). Schließlich fließt nur noch der halbe Strom... :wink:

_________________
m.f.g. ralf


Fuhrpark: TS 250/1 (Umbau)/1978, ETZ 251/ 1989
Suzuki Burgman 650, Audi 100 C4 2.3E /1992

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 Betreff des Beitrags: Re: TS 125 auf 12V umrüsten
BeitragVerfasst: 19. Oktober 2020 19:25 
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Bei der Bestellung der Zündung unbedingt auf die Wattzahlen achten. Da gibt es bei Vape erhebliche Unterschiede. Außerdem ist bei der MZ-Vape der Blinkgeber und der Kerzenstecker incl. Kabel nicht mit dabei. Zu empfehlen ist auch gleich der Umbau auf Flachsicherungen und eine Gel-Batterie.


Fuhrpark: ES 250-2, 340ccm, Originaloptik
Stage1: 29,6PS 4976U/min, 42Nm 4869U/min,
Stage2: 35,1PS 5685U/min, 44,7Nm 5397U/min

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 Betreff des Beitrags: Re: TS 125 auf 12V umrüsten
BeitragVerfasst: 19. Oktober 2020 19:37 
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Wenn du sie über den originalen Zündschlüssel an und aus machen willst, brauchst du unbedingt eine Batterie für das Relais. Habe noch einen Hauptschalter an der Batterie damit die nicht vom Relais sinnlos belastet wird. Wenn sie länger steht.


Fuhrpark: Ja

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 Betreff des Beitrags: Re: TS 125 auf 12V umrüsten
BeitragVerfasst: 19. Oktober 2020 20:30 
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Hempi hat geschrieben:
Wenn du sie über den originalen Zündschlüssel an und aus machen willst, brauchst du unbedingt eine Batterie für das Relais. Habe noch einen Hauptschalter an der Batterie damit die nicht vom Relais sinnlos belastet wird. Wenn sie länger steht.


Das Relais verbraucht in 0-Stellung des Zündschlosses keinen Strom.


Fuhrpark: ES 250-2, 340ccm, Originaloptik
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 Betreff des Beitrags: Re: TS 125 auf 12V umrüsten
BeitragVerfasst: 19. Oktober 2020 21:23 
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Alter: 53
Hi!

Einen Batterie-Hauptschalter halte ich immer für sinnvoll!
Aus Brandschutzgründen, und das Thema Ruhestrom ist damit auch erledigt.

Bei der TS weiss ich nicht ganz genau,
aber ich hab mir mal von einem Freund ein altes MZ-Zündschloss nachrüsten lassen.
Das Zündschloss musste in meine AWO rein.
Und da wurde der Kurzschluss-Kontakt für die Vape nachträglich angefertigt und eingebaut.
Es könnte aber sein, dass der Grundkörper dafür sogar von einer ES war,
da war das Gehäuse dafür passend, aber die Kontakte haben halt gefehlt.
Geht einwandfrei.

Was ev. noch ein Problem werden könnte,
ist die Blinker-Kontrolleuchte.

_________________
Grüße, Steffen !


Fuhrpark: BK 350, ETZ 150, AWO,
Golf IV TDI, VW T4,
Ursus KSH

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