Das MZ Forum für MZ Fahrer

Seit längerem beschäftigt mich die Frage, Heizdraht-Blinkgeber gegen einen elektron. Blinker austauschen, oder nicht.
Als Purist und Fan von originalen Fahrzeugen, hänge ich sehr am Heizdraht-Blinker. Außerdem ist er bei mir untrennbar mit "DDR-Fahrzeug" verbunden, wie ich sie als Wessi im Transit und bei Besuchen kennengelernt habe. Ein Trabi mit 4-Takt-Motor geht für mich genauso wenig, wie eine zB. Hufu mit Tick-Tack-Blinker.
Meine Frage nun an die Elektronik-freaks unter uns:
Kann man nicht einen elektronischen Blinkgeber entwickeln, der die Glühlampen ebenso an- und abschwellen lassen kann, aber eben sicherer ist und vor allem weniger Strom verbraucht? Ich weiß, original ist das nicht, aber unsichtbar verbaut genauso möglich, wie eine elektron. Zündanlage. Die "Drehzahlsanzeige" per Blinkfrequenz entfiele dann aber , - na gut.
Was meinen unsere Fachleute dazu? Ist das möglich?
VG Klaus

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Im Grunde seines Herzens wird ein Mann nicht älter als zehn Jahre.
- nur die Spielsachen werden teurer -

Also ich sehe eigentlich nichts was dagegen sprechen sollte, das kann ja elektronisch alles eingestellt/programmiert werden. Bin mir auch ziemlich sicher dass es solche Blinkgeber schon gibt.

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Natürlich geht das.

Für die Faulen mit einem Mikrocontroller, für die weniger Faulen (und Elektroniknostaliger) mit einem NE555 für die Blinkfrequenz und ein bißchen weiterem Hühnerfutter für die PWM-Ansteuerung. Die zweite Variante wäre dann auch stilecht und vor allem quasi H-Kennzeichen-würdig.

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Wer die Herausforderung sucht, nimmt einen FPGA
Das Ganze wird aber deutlich einfacher, wenn man dem Blinkgeber dann ein drittes Bein als Masseanschluss verpasst.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Ist denn der DDR Blinkgeber ein Hitzdraht- oder ein Bimetallblinkgeber?

Ich denke ja, daß den Hauptanteil am "Nostalgischen" Blinkerlook (langsames anschalten, funzeliges leuchten...) die 6V Technik und vergammelte Kabelbäume haben...

Ansonsten könnte man eine großen Teil des Hitzdrahtfeelings, zumindest bei 6V-Anlagen vermutlich durch einen einfachen Widerstand parallel zum elektronischen Blinkgeber erreichen, so daß immer ein wenig Strom durch die Birnen fließt.

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Gruß, Stefan

Ich würde einfach den alten Blinkgeber weiter verwenden. Den zu simulieren ergibt für mich keinen Sinn...

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Gruß TIM





Lieber gelegentlich eine Dummheit machen als nie etwas Gescheites.

Ein bisschen doof kann man ruhig sein, Hauptsache man weiß sich zu helfen...

Kampf dem Deppenapostroph!

Elektronische Blinker brauchen weniger Strom, dadurch leuchten die Lampen heller und spontaner auf aber dass ist ja nicht gewollt, darum ist ein Wechsel sinnlos. Ich habe einen eingebaut weil es sicherer ist, man die Blinker besser sieht, außerdem habe ich vorn LED in den Blinkern. Andere Modelle mit spiegelndem Innenleben sowieso.

Willy