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Hallo Leute,
da die SuFu nichts passendes ausgespuckt hat, komme ich gleich zu meinem Vorhaben:
Ich möchte mal meine Ersatzmotoren testen und brauche dafür ein Minimal-Schaltbild für die Zündung.
Es sollen so wenig Kabel wie möglich sein, Hauptsache ich bekomm nen Funken auf die Kerze um den Motor zu starten.
Bei ostmotorrad.de gibts sowas leider nur für 6V Link!.
Ich brauch genau so eine Schaltung wie sie im Link steht, nur eben für 12V-Unterbrecher-Lima. Ich hoffe ihr versteht was ich meine, denn ich kann einige Dinge ziemlich schlecht erklären.
MfG

da die kontaktnr genormt sind, dürfte das auch bei 12V exakt genauso aussehen oder nicht? korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber die bauteile sind doch bis auf die spannung identisch.

OK, Minus-Pol Batterie an Motor-Masse, Kontakt vom Unterbrecher an die 1 der Zündspule, die 15 der Zündspule an Batterie Plus-Pol. Zündspule (Gehäuse) Kontakt an Motor-Masse, feddich.

-- Hinzugefügt: 21. März 2010 15:04 --

Ich gehe mal davon aus, das der Motor irgendwo auf der Werkbank steht und du nur mit Zündspule und Batterie + bischen Kabel bewaffnet davor stehst

Und lass die Zündspule nicht so lange unter Dampf (Spannung) wenn der Motor nicht läuft, sonst hast du nicht lange was davon.

Super! Das hilft mir schonmal weiter.
Dann wird die Batterie aber nicht geladen, oder??
Ich schätze das man nen Haufen Kabel mehr braucht um die Batterieladung zu gewährleisten.
Kannst du mir das mit der Batterieladung auch noch erklären??
MfG

-- Hinzugefügt: 21. März 2010 17:01 --

Keiner ne Idee zur Batterieladung??

MfG

Ist das so schwierig aus dem Schaltplan alles raus zu radieren, was nicht zur Zündung bzw. Ladeanlage gehört? Könnte ich zwar jetzt für dich machen, aber das bekommst du doch sicher auch selbst hin

Gestern bin ich auch über diese Minimal-Schaltung gestolpert, die eignet sich schon für Geländemopeds.
Aber: wozu ist der Ein/Aus-Schalter vor der Batterie gedacht? Die Zündspule merkt das ja nicht, dass es den gibt. Sollte der nicht im Kabel 51-15 sitzen?