ETZ 125 Anschluß Kondensator

funkenbaendiger · **Beiträge:** 828 **Wohnort:** Mühlengeez **Alter:** 59

Hallo Leute
über Ostern einen Kumpel geholfen der seinem Sohn eine ETZ 125 aufbaut.E Anlage nach Schaltplan von net Harry ( DANKE ) verkabelt.Alles funktioniert.Übrig blieb nur der Kondensator der mit am Massepunkt nahe der Batterie befestig ist.Anschlußkabel ist rot.Geht dies direkt an Plus Kontakt bei den Sicherungen?
Danke und Gruß
Jan

Schleicher

moin.Ja.laut meinem schaltplan kommt das ding an die klemme wo auch das plus-kabel der batt.dran geht.

mfG

simmepoke · **Beiträge:** 532 **Wohnort:** Dresden **Alter:** 38

Hm,ich glaub den kannste weglassen.Der war da eingebaut als Puffer weils zu DDR Zeiten nicht immer Batterien gab.Auf dem Schaltplan ab Bj.89 wurde der auch weggelassen!

Dorni · **Beiträge:** 4637 **Wohnort:** Vechelde **Alter:** 46

sofern der alte Gleichrichter wieder verwendet wurde, muss der Kondensator angeschlossen werden. Dieser verhindert Spannungsspitzen an den Dioden älteren Baujahres, die noch eine geringere maximal zulässige Spannung hatten.

Gruss Robert

Stephan

simmepoke hat geschrieben:

Hm,ich glaub den kannste weglassen.Der war da eingebaut als Puffer weils zu DDR Zeiten nicht immer Batterien gab.Auf dem Schaltplan ab Bj.89 wurde der auch weggelassen!

Erst nachlesen, dann Behaupten!

Die Funktion ist von Dorni erklärt. Bis Baujahr 1986 wurde er verbaut, danach kamen Gleichrichter mit 200V-Dioden.

simmepoke · **Beiträge:** 532 **Wohnort:** Dresden **Alter:** 38

Stephan hat geschrieben:

simmepoke hat geschrieben:

Hm,ich glaub den kannste weglassen.Der war da eingebaut als Puffer weils zu DDR Zeiten nicht immer Batterien gab.Auf dem Schaltplan ab Bj.89 wurde der auch weggelassen!

Erst nachlesen, dann Behaupten!

Die Funktion ist von Dorni erklärt. Bis Baujahr 1986 wurde er verbaut, danach kamen Gleichrichter mit 200V-Dioden.

Man lernt eben nie aus!!!

funkenbaendiger · **Beiträge:** 828 **Wohnort:** Mühlengeez **Alter:** 59

Super danke.
Dann prüfen wir,wie Robert beschrieben ob 200 er Dioden verbaut sind.Da EZ des Fahzeugs und Dioden nicht zusammen gehörten.
Gruß Jan

s-m-i-t-h · **Beiträge:** 502 **Wohnort:** Freiberg **Alter:** 47

Hallo zusammen, ich weiß das ist ein gaanz altes Thema.

Meine frage geht auch eher in Richtung Masseverbindung des Kondensators.
Die Masse holt er sich über das Gehäuse, richtig?
Es wäre als nicht verkehrt noch ein separates Massekabel von der Schraube an der Schelle direkt zum Massepunkt zu führen, oder?
Vielen Dank im Voraus.

UlliD

Wozu

die Lima hat doch ein Massekabel...

s-m-i-t-h · **Beiträge:** 502 **Wohnort:** Freiberg **Alter:** 47

Ich meine den Kondensator unter der Sitzbank.

UlliD

Na der hat doch durch die Schelle auch Masse.

s-m-i-t-h · **Beiträge:** 502 **Wohnort:** Freiberg **Alter:** 47

Naja, Rahmen ist gepulvert, da ist nix mit Masse. Hab ein Kabel von der Schellenverschraubung zum Massepunkt gelegt. Siehe Anhang.

UlliD

Dann macht das natürlich Sinn :ja:

TomAtWork · **Beiträge:** 151 **Wohnort:** Schorfheide **Alter:** 55

Moin,

eine Zahnscheibe drunter tut's auch. Das war im Elektroanlagenbau bei uns (80er) Standard.
Obwohl die Dinger eigentlich als Sicherung gedacht sind, gibts damit guten Rahmenkontakt.

Tom

UlliD

Das Gewinde nachschneiden bringt auch schon ordentlich was....

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