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hallo Leute,
über die berühmte Massepunktschraube hab ich ja schon so einiges gelesen.Wo sitzt die denn eigentlich?Ist das die Schraube unter der Sitzbank oberhalb vom Gleichrichter an der ETZ250??
Wenn ja ,warum hab ich da keine

Uwe

Dein Motorrad braucht keine Masse. Du hast genug davon


Aber im Ernst: Ich hatte eine ETZ mit mech. Regler. Entweder direkt am Regler, oder in der Nähe müßte eine Schraube M6 sein, an der mehrere Massekabel angeschlossen sind.

Bei der ETZ 250 ist die zentrale Masseschraube oben auf dem Aluminium Luftfilterkasten M5!! Völliger Blödsinn. Die reisst nämlich im Laufe der Zeit aus. Ich habe das bei meiner ETZ 250 folgendermassen gelöst, etwas weiter hinten ist ein Flacheisen zwischen den beiden Rahmenrohren, das auch den Kotflügel hält. Ich habe auf der in Fahrtrichtung rechten Seite ein 5.5 mm Loch gebohrt und dort die Massekabel festgeschraubt. Bis auf ein Kabel sind alle lang genug. Das löst jedemenge elektrische Probleme bei älteren Maschinen. Ihr werdet euch wundern. Bei der ETZ 251 ist da aber meines Wissens ein Röhrchen statt des Flacheisens, da muss man eben was anpunkten. Und schön blankkratzen nicht vergessen und mit Batteriefett einreiben.

Hallo!

Bei meiner ETZ 250 geht ein dickes Kabel vom zentralen Massepunkt
am Alu-Luftfilterkasten zum Rahmen an die Schraube, die den großen Seitendeckel hält. Quasi von Masse an Masse.

Sieht sehr solide und auch serienmäßig aus.

Kupferpaste habe ich natürlich nicht vergessen!

Gruß Hardy

Hoi Hardy,
das ändert aber nichts an der schlechten Masseverbindung, da die 5 mm-Schraube langsam im Alu ausreisst. Die einzelnen Kabel müssen mindestens mit Schraube und Mutter fest zusammengeschraubt sein.