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Guten Abend,
hat jemand eine Idee, warum der eine Anschluss des Reglerwiderstandes an der Orig.-6V-LiMa bei mir so heiß wurde, dass die Isolierung angeschmort war?
Es war der obere Anschluss (kurzes Kabel an DF). Der Kabelschuh selbst war bombenfest und blank. Im Rep.-HB steht geschrieben:
"...Wird ein durchgebrannter Regelwiderstand durch einen neuen ersetzt, so ist vorher erst die Schadensursache festzustellen, denn sonst wird dem neuen Widerstand das gleiche Schicksal wie seinem Vorgänger widerfahren.
Ursachen könnten z. B. eine abgerissene oder lockere D+ - oder DF-Leitung am Regler oder an der Lichtmaschine sein. ..."
Von alldem habe ich nichts gefunden.
Danke, A.
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