Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Zusammen,

bin erst vor kurzem hier eingestiegen- quasi seit ich wieder nach 33 Jahren ne 150er Esse am Start habe ... über Anmelde und TÜV-mach-Probleme will ich lieber nix schreiben...
Also normalerweise kenn ich mich mit der Maschine aus aber habe gestern die ersten (weil jetzt angemeldet) 20 Testkilometer am Stück gefahren um Probleme zu finden- hab ich dann auch..Vorher hat alles funktioniert wohlgemerkt!
Wenn ich jetzt die Zündung anschalte leuchten keine Lampen mehr ...erster Gedanke- Batterie leer- iss aber nich, die Maschine springt beim ersten Tritt an, dann gehen auch die Kontrolllampen an- Leerlauf und Ladekontrolle...bisl flackerig aber leuchten- was die Ladekontrolle aber eigentlich ja nicht soll wenn ich Gas gebe. Kann doch jetzt eigentlich nur Regler oder Lima sein?! Bloß warum ist auch die Leerlaufkontrolle aus. Nachschauen konnte ich aufgrund Zeit noch nicht wirklich , also wenn jemand nen Tip hat könnte ich das Problem schon vorher eingrenzen!

Danke schonmal Leute- muss erstmal arbeiten

Ich würde an Deiner Stelle erst einmal alle Steck- und Schraubkontakte blank machen und mit Kontaktspray
arbeiten. Stecker zusammenbiegen oder ersetzen. Vor allem die Masseverbindungen in der Lampe und am Rahmen überprüfen.
Wenn der Tacho keine oder nur eine zeitweilige Masse hat, kann keine Kontrolleuchte ordentlich funktionieren.
Meine TS 150 war am Anfang auch ein einziger Wackelkontakt.

Viel Spaß und Erfolgt!

Grüßle

Helmut

...ganz vergessen, fast alle Kabel und Stecker sind neu- werd das aber trotzdem nochmal checken.

Intensiver Zuwendung bedarf auch der Sicherungshalter mit den Torpedosicherungen! Hier hilft auf Dauer ein Umbau auf die Flachsicherungen.

Dürfte aber mit dem Ursprungsproblem nichts zu tun haben. Ich hätte die Masseverbindungen im Verdacht.

-- Hinzugefügt: 9/5/2018, 11:49 --



Dürfte aber mit dem Ursprungsproblem nichts zu tun haben. Ich hätte die Masseverbindungen im Verdacht. Sie mal zu das du provisorisch eine Masse direkt z.B. von der Batterie holst und dann schaue ob die Lampen ihren Dienst versehen....

Ja, das mag sein. Wenn der TE aber dabei ist, dann sollte er eben auch dort mal pflegend eingreifen. Auf meiner ersten Runde mit der wiederbelebten TS im Jahre 2000 blieb ich glatt stehen wegen des schlechten Kontaktes im Sicherungskasten.

Bei den geschilderten Phänomenen rückt aber auch der Regler in den Kreis der Verdächtigen.

Frage an den TE: Welcher Regler ist verbaut? Wenn es der Originale ist, wurde er zumindest mal durchgeprüft und eingestellt?

unsere Vermutung:
Du hast die Kabel an der Ladekontrollampe verwechselt
15 geht an die Ladekontrolle (Außen)
Ladekontrolle (Mitte grün), Leerlaufkontrolle (Mitte Blau=Masse)
MZ-Schaltplan
noch was vergessen: keine LED nehmen dann ist alles gaaaaaaanz anders !!!!

Vielen Dank schon mal für die zahlreichen Antworten- Regler ist original und von mir noch nicht geprüft aber alles funktionierte bei kleineren Fahrten erst nach der langen Strecke Probleme- Masse ist auf jeden Fall das erste was ich checken werde. Sobald ich den Grund gefunden habe, werde ich es hier anhängen.

Moin,

hier dann mal die Auflösung

Regler, Masse allgemein alles Okay...Kabel vom Zündlichtschalter zu den Kontrollleuchten (wenn man in die Lampe schaut- ganz rechts/ quasi die 15) hatte sich vom Steckverbinder getrennt, wahrscheinlich Beziehungsprobleme oder vielleicht auch paar Vibrationen - neu gemacht und läuft wie tüt.
Fahren kann ich trotzdem nicht- beim Schildermacher hatten sie mir ne falsche Zahl ins Kennzeichen gemacht und weil ich so happy war hab ich es nicht gesehen- zumal es die Zulassungsstelle auch noch mit 2 schicken Marken versehen hatte... ich wusste garnicht ob ich weinen oder lachen sollte gestern - in diesem Sinne- habe die Ehre, bis demnächst.

Gruß Gerd