Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Könnte mir bitte jemand sagen welche Stärke der Sicherung auf welchen Steckplatz im Sicherungskasten kommt.
Danke

Gruss Andy

wenn es die in deinem fuhrpark ist, wird dir das keiner sagen können, wer weiß das denn welche Reihenfolge der umbauer/du bei den sicherungen gewählt hat.
ich hab je 15A bei plus und minus, 4A für df+ und 8A für blinker/hupe

Bei mir sind alles 8er drinn. Ist deine Belegung Standard?

normal ist 16 für plus und minus, 4 für blinker und eine flinke 2A für df+
ist auch im schaltplan zu sehen, müßtest ja nach dem von der etz gehen, hast ja nen etz motor mit etz lima verbaut.

Ich danke dir für die Infos.
Gruss Andy

-- Hinzugefügt: 6. Oktober 2018 08:38 --

Bei mir sind alles 8er drinn. Ist deine Belegung Standard?

Hast Du einen Schaltplan?
Bei Bastelarbeiten kann Dir natürlich niemand sagen, wie es bei Dir ausgeführt ist. Die Sicherungswerte bleiben aber gleich.

Was steht denn in der Bedienungsanleitung und im Schaltplan.. in Harrys Schaltplan steht es deutlich lesbar

nur sind die nicht mehr online, mhhh

Hab jetzt erstmal bei Plus und minus 16 er rein gemacht und bei den anderen beiden 8er. Aber ich glaub das jetzt die ka..... Richtig am dampfen ist. Elektrik geht nur die lkl leuchtet nicht und der Motor springt nicht an. Jetzt bin ich mit meinem Latein am ende und das von Lothar hilft mir auch nicht weiter. .

und wie war es vor dem sicherungstausch, lief sie da?

Nein auch nicht. Dachte lag an der Sicherung das der Motor und Elektrik auf ein mal weg war während der fahrt.

Und was ist das, was Walkabout98 weiter oben verlinkt hatte?

Der schaltplan ist echt gut. Mir fehlt aber das wissen was defekt sein kann wenn nicht mal die Ladekontrolle geht und der Motor nicht angeht. Der Rest der Elektrik geht sprich Licht blinker und so.

@Martin ...ich hab im Forum gesucht

Leider ist die Seite von Harry wirklich schon eine Zeit lang down.

@Andylh wieso jetzt auch bei DF 8A? Nach was für einen Schaltplan hast Du denn verdrahtet? Ist da noch alles von der TS und nur die Lima und Zündung wurden eingesrbeitet oder komplett ETZ?

-- Hinzugefügt: 6. Oktober 2018 13:56 --

P.S. Hast Du Unterbrecherzündung oder Elektronik?

Schaltplan Unterbrecherzündung

Hab zu test Zwecken vorne erstmal 5 Ampere rein gemacht. Schau mal bitte hab eben ein paar Bilder gemacht. Weiss nicht was der vorbesitzer da gemacht hat.

Drehstromlichtmaschine mit Unterbrecherzündung und 12V elektromechanischer Regler...
Der 2. Schaltplan ist Deiner...
Schau mal, ob an der Zündspule 12V anliegen. Klemme 15

Ja da liegen 12.30 an.

Naja, dann solltest Du kontrollieren, ob ein Zündfunke da ist....
Damit sollte die Maschine erstmal laufen.
Masse liegt am Rahmen an?

Nein es ist keiner da.kann vielleicht der Kondensator defekt sein

Der Unterbrecher schaltet Masse zu...macht er das?auf Durchgang prüfen
.

https://pic.mz-forum.com/harry/index.html ......

Einen schaltplan hab ich jetzt schon.

Und den Rest findest bei: http://www.miraculis.de/aw/mz/mz.html

Du kannst den Kondensator auch mal abklemmen. Wenn der einen Kurzschluss hat, dann kann der Unterbrecher nicht arbeiten. Wie gesagt, in der Minimalkonfiguration sollte sie erstmal laufen. Dann kannst Du Dir Gedanken um Sicherungsgrößen machen...

Guten Morgen
Was mir noch aufgefallen ist an dem Morgen wo sie einfach ausgegangen ist das es irgendwie verschmort gerochen hat. Aber es ist nichts zu sehen oder zu riechen.
Gruss Andy

schon mal die kontakte an der zündspule kontrolliert, auch mal das zündkabel selbst? auch der kerzenstecker kann defekt sein

An der Zündspule habe ich 12.3 volt gemessen an der klemme 15.

Naja, und jetzt mit dem Draht an Kontakt 1 der Zündspule weiter machen...
Der sollte zum Unterbrecher gehen. Schaltet der Unterbrecher die Masse zur Zündspule?

das habe ich schon gefragt...angeblich tut er das..ich denke das der Kollege sich einen in seiner Nähe befindlichen suche sollte... der mal kurz messen tut....

Ja, ich glaube auch, das wäre nicht verkehrt.

Das mit jemanden suchen ist garnicht so einfach. Hab ich das richtig verstanden das die mz auch ohne kondensator einen funken bringen sollte? Welches Bauteil ist eigentlich dafür verantwortlich das die Ladekontroll lampe leuchtet auch wenn der Motor nicht an ist.

Die Lichtmaschine. Bei nichtlaufenden Motor bringt die keine Spannung, der Regler kann nicht arbeiten, die Ladekontrollleuchte leuchtet...

-- Hinzugefügt: 7. Oktober 2018 08:49 --

Ich glaube, Du solltest erstmal den Motor zum laufen bringen.....
Dazu wird Sprit, Luft und Zündfunke benötigt. So wie es ausschaut, fehlt der Zündfunke. Also überprüfe Zündspule, Unterbrecher. Wie Voodoo schreibt, kann auch mal ein Kerzenstecker verreckt sein.
Nehm Dir ein Handbuch, da ist die Fehlersuche gut beschrieben

http://www.miraculis.de/aw/mz/mz.html

du kannst auch den draht vom unterbrecher an der klemme 1 der zündspule abmachen und stattdessen einen draht anklemmen den du auf masse tippst. jedesmal wenn du den draht von der masse nimmst solte ein funke kommen.
schau aber vorher nach dem zündkabel(das was zum kerzenstecker geht) nicht das da kein kontakt ist. mache bei mißerfolg den kerzenstecker ab, nimm eine büroklammer, biege sie auf, stecke ein ende in das zündkabel und das andere ende wickelst du um den oberen kontakt der, am besten neuen, kerze und legst den metallkörper auf den zylinderdeckel und testest.

Es liegt wohl auch an dem kabel zum Stecker jetzt springt sie wieder an und läuft gut. Aber die lkl geht erst bei ca 1700 Umdrehung aus und mir fliegt nach kurzer Zeit immer die Sicherung für den blinker .

na geht doch, also dort alles schick machen.
kommt die blinkersicherung ohne zu blinken oder wenn du blinkst?

Nur wenn ich blinke aber das ist dad kleinere übel.

Auch ein kleines Übel ist ein Übel
Jetzt kannst Du noch eingrenzen, ob es richtungsabhängig ist. So lernst Du Dein Krad kennen. Ist auch wichtig, wenn Du mal unterwegs liegen bleibst.
Ich würde die ganze Zündungsgeschichte mal überholen. Nix ist nerviger, als wegen einem Kontaktproblem liegen zu bleiben.

Weiterhin viel Erfolg

So bin ein paar Kilometer gefahren lief alles super. Sicherungen haben gehalten. Nun ist wohl durch die ganze Aktion der elektronische blinkgeber kaputt gegangen. Wenn ich rechts blinke alles gut wenn ich nach links blinke rattert das Relais nur und ab und zu stottert dann der motor.

Dann hast du links..einen Kupferwurn gefangen...bzw. es kann ein Kabel +gegenMasse scheuern..anliegen.

Nabend

Wo bekommt man kabel her in den Farben für die MZ ohne einen Kabelbaum zu kaufen?

Gruss Andy

Grüße,

habe auch nochmal eine Frage zu dem Thema. Ich habe mir den Sicherungskasten für die KFZ Sicherungen gekauft, da ich die gesamte Elektrik neu gemacht habe. Auf dem Powerdynamo Schaltplan steht dass ich eine 2,4 und 16A Sicherung brauche jedoch finde kein Sicherungsset in dem die benötigten Sicherungen dabei sind meistens sind 5 und 15A dabei. Wie habt ihr das bei euch gemacht?

LG

Sicherungen im KFZ Teilehandel einzeln für ein paar Euro geholt. Jede Werkstatt/Autoteilehändler hat diverse Sicherungen einzeln.

KFZ Flachstecksicherungen mit 2A und 4A habe ich schon gesehen, 16A aber nur bei den "Torpedosicherungen".

Andreas

Ok denkst du es würden auch 15A reichen als Sicherung?

15A sollte eigentlich funktionieren, steck dir sonst noch eine 20A in die Jackentasche.

Gegenfrage: Warum solls mit 15A nicht funktionieren? Die reichen sogar bei meiner 6V-Lima 20A halte ich für zu gewagt. Kannste gleich nen Nagel als Sicherung nehmen

Gruss

Mutschy

Hätte ja sein können dass da mal bissel zu viel Strom kommt und die Sicherung dann durchfliegt ^^

Moin Nico!
Die KFZ-Flachsicherungen (die großen) gibt es in
1A schwarz
2 A grau
3 A violett
5 A beige
...
15 A blau
...
Die 16er würde ich mit der 15er ersetzen, die 2,4er mit der 2er. Und erst mal schauen, ob es so nicht klappt.
Ich kann mir vorstellen, dass die Flachsicherungen Massenware sind, die eine gewisse Streuung bei der Auslöse-Stromstärke mitbringen.
Auf jeden Fall solltest Du ein paar Ersatzsicherungen einpacken.
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

Ich glaube er meinte 2 A, 4 A und 16 A

Andreas