Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

das leidige Thema: Die Ladekontrollleuchte brennt... Nachdem ich alle Kabel und Sicherungen hinterm Seitendeckel geprüft habe, dachte ich mir mal die LiMa anzuschauen. Und dort habe ich dann das entdeckt:







Das fehlende Kabel rechts vom "defekten" habe ich zum Bild machen entfernt. Das ist vorhanden und augenscheinlich intakt.

Nun die Fragen:
Was ist da wohl alles defekt?
Was muss gemacht werden?
Was kommen da vorraussichtlich für kosten auf mich zu?

Danke vorab!

Den ausgelöteten Kontakt wieder gut anlöten und ein neuer Kabelschuh... danach könnte alles wieder fein sein.

Kleiner Nachtrag.

Im vergleich zu den anderen Anschlüssen, ist das defekte locker! Auch das Kabel, welche dann unten verschwindet, sieht sehr mitgenommen aus.

Genau das habe ich bei mir gemacht - so was hat die MZ-Lima zu Weilen

Trotzdessen, dass es anscheinend lose ist? Was dbei dir ähnlich?

Nu rate mal warum ich anlöten geschrieben habe

Ich gehe mal davon aus, das sich da die Lötverbindung einfach im Laufe der Zeit aufgelöst hat. In den letzten Tagen/Momenten der Lötverbindung sind dann durch den hohen Übergangswiderstand der Verbindung hohe Temperaturen aufgetreten und die Verbindung hat sich dann völlig entlötet.
Wieder sorgfältig verlöten und neuen Kabelschuh ancrimpen und gut iss - bei mir war das jedenfalls so

Und was hab ich weiter oben geschrieben

Sicher ähnliches. Das Problem ist nur, dass nicht jeder den Sinn bzw. das Verständnis aus einem Satz ziehen kann. Vor allem dann nicht, wenn man kaum bis keine Ahnung hat. Dann wäre genaueres erklären mit ein paar Hinweisen sehr hilfreich

Mir macht halt noch das Kabel was nach unten weg läuft und verschwindet etwas angst. Das sieht sehr mitgenommen aus. Kann man denn ohne weiteren hinter diese Platten schauen?

Ausgeglühlte Kabel kann man nicht neu verlöten ich würde auch nicht mehr die Steckverbindung nehmen..

Ich würde dieses eine Kabel, wenn es denn noch geht, direkt ohne Kabelschuh anlöten, final sozusagen. Ansonsten gibt es immer wieder mal neue Statoren im Netz und auf Märkten im Angebot (im Gegensatz zu neuen Rotoren).

Passiert nur wenn kanelschuh zu locker war neue pertinaxplatte drauf gibst für kleines Geld bei vielen mz haendlern im Netz bieten auf bohren und starre Kabel neu auflöten von stator wicklung aber Kupfer lackdfaht gut sauberkratzen gute Steckverbinder drauf ich habe bei meiner die drei Phasen zum gleichrichter in 2.5mmm statt der 1.5mm ersetzt und dann ist das nie wieder passiert also Ursache war lockerer flachstecker ergo übergangswiderstand hoch wird heiß alte elektrikerweisheit nur eine gute mechanische Verbindung ist auch eine gute elektrische Verbindung mehr ist es nicht vor steffen

Ich glaube in Zwischen, das es ein müßiges Unterfangen ist, diese MZ retten zu wollen. Laut Nordlicht kann man ausgeglühte Kabel nicht mehr neu verlöten, also entfällt mein "nachlöte-Vorschlag" (erfreulicherweise können MEINE Lichtmaschinen nicht im MZ-Forum mitlesen und wissen darum auch nicht, das sie sich nicht mehr nachlöten lassen können ) also muß eine neue Lima her. Dabei bemerkt man sicher einen undichten Kurbelwellen-Simmerring und bei dessen Tausch(Versuch) bemerkt man dann irgend ein lagerspiel - Motor muß auf - Generalrevission ist fällig.
Beim Ausbau des Motors bemerkt man dann sicherlich defekte Motorschuhe = Schwinge muß raus - Schwingenlagerbolzen ist natürlich fest gefressen. Beim Auspressen verbiegt man dann den Rahmen = Mopped ist Schrott Also - lieber gleich entsorgen - am besten bei mir

Die Welt ist soo grausam, und alles weil einer Cu nicht löten kann

Lima gegen Vape tauschen
und sich an einer zuverlässigen, wartungsfreien Zündungs Lima Kombi erfreuen
das DDR Lima / Zündung Gelump ist eine endlose Baustelle, die einfach in die Tonne gehört

-- Hinzugefügt: 19. August 2019 08:53 --



Unsinn
die Oxidschicht mit Putzflecc entfernen und ein Elektroniklot mit gutem Flußmittel benutzen

wenn eine Ader ausgeglüht ist ist da nichts mit Oxidschicht...das ist durchgängig ...dieses
Stück muß abgeschnitten werden ..mehr nicht ....und dann kann vernüftig gelötet werden...

Weich- oder Hartlöten?

Weichlöten, geht ja auch nur um den massiven Draht in der Lima, nicht die Litze.

Ich habe Martin zugesagt ihm bei dem Problem zu helfen - wahrscheinlich werde ich es erst einmal mit schweißen versuchen.

Auch wenn's für manche zu banal klingen mag, Lötkolben und Crimpzange haben genügt.
Nebenbei noch eine Radio-Feinsicherung gegen was Ordentliches getauscht und den Schmierfilz mit Öl versorgt, mehr war nicht zu tun.
Jetzt kann Martin damit wieder heim nach Thüringen fahren

So ist eben das Wesen eines Forums: Immer wird es Mitglieder geben, die sich THEORETISCH das wildeste Szenarium ausmalen und dann das hier einstellen. Leider schreiben sie ihre "Weisheiten" so, als ob es die allein-selig-machende-Lösung sei
Und dann gibt es Praktiker, die GENAU das beschrieben Problem schon mal SELBER REAL hatten und es SELBER gelöst haben Es sind aber immer die gleichen Kandidaten, mit der Zeit entwickelt an einen "Filter" für solche und solche

>>Und dann gibt es Praktiker, die GENAU das beschrieben Problem schon mal SELBER REAL hatten und es SELBER gelöst haben Es sind aber immer die gleichen Kandidaten, mit der Zeit entwickelt an einen "Filter" für solche und solche<<

Genauso isses!

Ich hatte das gleiche problem - auch das mittlere Kabel oben wie unten. Schön angelötet und oben neu gecrimpt. Feddisch und funzt.

Also,die Anschlußplatte für die Lima gibts bei West3Rad zu kaufen.Alles auslöten,was von der Lima kommt,Platte tauschen(Niete aufbohren),neue Platte aufnieten(Blindniete 2mm),Kabel von Lima neu anlöten an die Platte und aus die Maus!Neuer Kabelbaum von der Lima ins Netz oder vor das Verbrannte abschneiden und ein (oder Mehrere) Stück Kabel anlöten,Kabelschuhe aufgrimpen und fertig!MfG