Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

Ich habe eine MZ ETZ 250 mit Unterbrecherzündung, die ich seit 4 Jahren (eigentlich rund ums Jahr) fahre. Nur diesen Winter hab ich sie abgestellt und bin nicht gefahren.
Jetzt wollte ich die MZ wieder erwecken, Batterie eingebaut, Vergaser voll laufen lassen, sprang auch direkt an, aber lief nur 1 Minute, seitdem ist die nicht mehr ans laufen zu kriegen.
Nach einigem treten kam ein extremer Knall aus dem Auspuff, sowas von laut, dass hab ich noch nie erlebt. Wie ein Gewehrschuss, und gefühlt viel lauter als eine "normale" Fehlzündung.
Das hatte die Mitte letztem Jahres schonmal gemacht, bevor mir dannn aufgefallen ist, dass der Schwimmer undicht war. Nachdem ich einen neuen Schwimmer eingebaut und eingestellt hatte, lief die den Rest des Jahres, bis zur Winterpause, ausgezeichnet.

Jetzt zum eigentlichen Problem:

Mir fällt auf, dass die Ladekontrolleuchte und die Leerlaufleuchte sehr unterschiedlich hell leuchten, je nachdem, wie der Motor steht. Wenn ich den Motor mit eingeschalteter Zündung durchtrete, flackern die Leuchten regelrecht. Wie gesagt, je nachdem wie der Motor dann stehen bleibt leuchten die normal, hell, oder eben sehr schwach.

Weiß jemand woher das kommt? Kann es sein, dass die deswegen nicht läuft?


Über Ratschläge von euch würde ich mi h sehr freuen.

Liebe Grüße,
Oli

Je nach Motorposition ist der Unterbrecherkontakt der Zündung geöffnet oder geschlossen. Ist er geschlossen, fließen etwa 3 Ampere durch die Zündspule. Normalerweise sorgt das nur für kleine Schwankungen der Bortspannung, bei dir scheint die Spannung aber stark eeinzubrechen, dasshalb flackern die Kontrolllampen. Kontrolliere mal die Batterie und die generelle Elektrik auf schleche Kontakte, z.b. am Sicherungshalter.

-- Hinzugefügt: 16. Februar 2020 22:57 --

Je nach Motorposition ist der Unterbrecherkontakt der Zündung geöffnet oder geschlossen. Ist er geschlossen, fließen etwa 3 Ampere durch die Zündspule. Normalerweise sorgt das nur für kleine Schwankungen der Bortspannung, bei dir scheint die Spannung aber stark eeinzubrechen, dasshalb flackern die Kontrolllampen. Kontrolliere mal die Batterie und die generelle Elektrik auf schleche Kontakte, z.b. am Sicherungshalter.

Den Sicherungskasten hab ich gewechselt, der alte ging gar nicht mehr vom Zustand her.
Die ganze Elektrische Anlage sieht auch nicht mehr aus wie das gelbe vom Ei, vorallem die ganzen Kabelschuhe und so. Eigentlich schreibt das nach Handlungsbedarf. Ich muss auch sagen, dass die MZ den ganzen Winter über draußen Stand, weil wir keine Garage haben. Also im trockenen Stand die seit Oktober nicht.

Häng die Batterie mal ans Ladegerät, oder ersetz sie gleich durch einen neue (je nach Alter des Stromspenders. Möglich, dass sie durch mangelhaften Zündfunken (infolge zu niedriger Spannung der Batterie) schlichtweg abgesoffen ist, was die massive Fehlzündung erklären würde.

Gruss

Mutschy

https://youtu.be/MpUIUW42ZeU
... laut wie ein Gewehrschuss? ... das kann sich wie eine Panzerkanone gestalten...Frage mal unser liebes Lorchen...

Es könnte zusätzlich ein Problem mit der Lima vorliegen. Also in der Form, dass sie nichts liefert. Ggf. eins der drei schwarzen Kabel, die zm Gleichrichter laufen, unterbrochen (meist an der Lötstelle an der Anschlussplatte der Lima). Oder eine Kohle hängt bzw. ist zu kurz oder die Feinsicherung ist durch oder der Regler ist im Eimer oder...oder...oder...

@smokiebrandy

Ja, genau so hört sich das an
Ich werde nachher mal eure Tipps durchgehen, evtl auch ne neue Batterie besorgen.
Zündkerze kann ich auch mal wechseln, diese Isolator ist da bestimmt schon seit 2 Jahren drin, auch wenn die funkt.
Danke schonmal für eure Antworten, ich melde mich dann wieder.

-- Hinzugefügt: 17. Februar 2020 15:55 --

Vielleicht ne dumme Frage, aber können diese Elektronischen Bauteile einfach über ein paar Monate kaputt gehen?

-- Hinzugefügt: 17. Februar 2020 19:27 --

Sie läuft wieder.
Ich habe die Steckverbinder gereinigt und alle Kabel kontrolliert. So schlecht sieht es dann doch nicht aus, ist fast alles nur verdreckt.
Aber ich glaube dass der Fehler nicht an der Elektrik lag, sondern am Vergaser. Den habe ich im Oktober vor dem abstellen geleert, aber nicht getrocknet. Darin hat sich ein schmieriger Film gebildet, und aus den Kanälen und Düsen kamen einige Partikel mit. Kann man fast "Anfängerfehler" nennen
Jetzt läuft sie wie eh und je, hab auch schon heimlich auf "Privatwegen" ein paar Runden gedreht.

Ich danke euch allen trotzdem für eure nette und schnelle Hilfe! Geiles Forum!

LG Oli