Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde,

Ich habe bei meiner TS 250 (6v)
Lenkerendenblinker verbaut von Hella und diese bestückt mit 6 V 18w Sofiten
Der original Blinkgeber Wurde ersetzt durch einen 1x 18 W Nachbau Blink Geber
Nun besteht folgendes Problem die Blinker blinken sehr langsam
Die Helligkeit ist in Ordnung aber die Frequenz eindeutig zu langsam
Die komplette Kabelbaum der Maschine ist neu Batterie voll geladen und es gibt keinen unterschied ob das Motorrad läuft oder nicht
Könnte einfach der billiger Nachbau Blink Geber schuld sein?
Ich freue mich schon auf eure Tipps

Definiere "sehr langsam". Alles zwischen 60 und 90 Blinkimpulsen pro Minute ist lt Gesetz iO. Isses wirklich viel langsamer, mal den 2x21W-Geber ranhängen. Der sollte ratten wie ein Maschinengewehr Es kann auch an den Leuchtmitteln liegen. Mit Nachbau-Glühbirnen musste ich mich vor einigen Jahren auch schon rum ärgern. Einzige Lösung (die sich bis heute bewährt hat): lastunabhängiger elektronischer Blinkgeber. Die Version von net-harry. Damit bleibt die Doppelfunktion Lade-/Blinkerkontrolle erhalten

Gruss

Mutschy

Es blinkt 1 Sekunde Nix
also wirklich 1 Sekunde und es ist wirklich sehr sehr langsam
Über elektronisches Blinker Relais hab ich mir auch schon Gedanken gemacht
Ist bei mir nicht möglich da sich die Lade Kontrollleuchte und die bringt Kontrollleuchte eine Birne teilen
Aber es ist wirklich sehr sehr langsam ich hatte mal eine Schwalbe und da war es viel schneller

Du kannst Lade- und Blinkkontrolle auch trennen bzw die Blinkerkontrolle ganz weg lassen. Musst halt nur ein Kabel mehr ziehen

TÜV kann nicht meckern, da an der Schalterstellung zu sehen ist, ob Blinker an oder nicht. So was (Diskussionen darüber) gabs auch schon

Gruss

Mutschy

Das mit dem trennen wäre schon nicht schlecht
Lade Kontrollleuchte ist ja wichtiger!
Aber daran kann es doch nicht liegen es muss doch normalerweise schnell ablenken ich hatte mal eine Schwalbe und da war alles ganz normal

Ist der unbekannte Geber u.U. lastabhängig? Ändert sich die Blinkfrequenz,
wenn testweise eine 21W- oder 15-W-Birne angeschlossen wird?

Gruß
Lothar

Du kannst auch ein lastunabhängiges Relais nutzen, das ist unabhängig von den Kontrolllampen.

Das mit den verschiedenen Bieren testen ist gar nicht so einfach da ja Ochsenaugen verbaut sind ,
und da nicht alles reinpasst und 6 V gibt es leider nicht an jeder Ecke
Aber selbst mit 12 V Birne ändert sich Nix es ist immer noch sehr langsam
Und das mit dem Lustunabhängigen Blinker Relais würde ich gerne machen
aber mit der kombinierten Lade Kontrollleuchte und Blink Kontrollleuchte funktioniert das ja nicht

Hi,
ich würde den Blinkgeber einmal direkt an die Batterie anklemmen und den quasi mit "fliegender Verkabelung" testen - dann könnteste auch unterschiedliche Birnen testen:
Wenn´s normal läuft, sind vllt. die Übergangswiderstände an den Kabelkontakten/Blinkerschalter zu groß oder schlechte Masse über Massepunkt?
Wenn´s dann immernoch bescheiden läuft, ist wohl der Blinkgeber für die Tonne...

Da die Maße Punkte Kabel und so weiter alles neu sind gehe ich davon aus dass der Nachbar Blink Geber der Übeltäter ist

Wenn ich eine Lösung finde wie man die Lade Kontrollleuchte und die Blink Kontrollleuchte trennen könnte, würde ich einfach einen Drehzahlmesser mit Kontrolllampen einbauen und diese dann dort anschließen

Bei meiner ES sind Lade- und Blinkleuchte auch beide auf einer Birne und das mit elektronischem Blinkgeber. Funktioniert also.

Ok welchen Blinkgeber hast du verbaut?
Welche Birnen?
Hast du irgendwas geändert am Anschluss der Lade/Blink Kontrollleuchte

Blinkgeber ist ein einfacher aus dem Zubehörladen. Birnenstärke ist ihm egal, ich hab 4x 20Watt. Und an den Anschlüßen würde nix geändert.

TS 250 6V an Lenkerenden. Entspricht genau ES 150. Hatte ich auch. Mein Org Blinkgeber wollte die billigen Nachbausoffitten nicht. Er vertrug sich nicht mit deren Frequenz. Nach Einbau von vernüftigen Markensoffitten war er zufrieden. Es bringt halt nix, wenn man irgendwelche elektische Komponenten mixt.

Das Problem ist dass man keine vernünftigen Birnen bekommt 6 V 18/21 W schwierig zu bekommen
Hab die Hoffnung dass es an dem Nachbau Blink Geber liegt
Die Birne die ich verwendet hab habe ich bei AKF bestellt

Lenkerendenblinker habe Soffitten. Die gibts reichlich.

-- Hinzugefügt: 28. Januar 2021 23:11 --

6v 18w Glüwo 1,33€. Bei Güsi Glüwo 1,50€. Einzeln bestellen lohnt nicht wegen der Versandkosten. Also, mein Blinkgeber tut wieder seinen Dienst.

Okay werde ich probieren
die sofiten sollten 41 mm sein da ich hella lenkerenden Blinker verbaut habe

Danke für die Tipps ??

-- Hinzugefügt: 29. Januar 2021 07:21 --

Hab jetzt mal nach einem lustunabhängigen Blinker Relais geschaut
Bei ostzweirad wird eins angeboten wird darauf hingewiesen,
das es nicht kombinierbar ist mit der Blinker und Lade Kontrollleuchte
Kann man die Lade Kontrollleuchte auch anderst anschließen? Mit einer separaten Schaltung

Physik abgewählt ... ? Schalte doch zur 18W eine 5-W-Rücklichtbirne parallel,
dann hättest du testweise 23W.

Gruß
Lothar

Ja habe ich eingebaut > hier
Im Schaltplan von Moser ist das Bauteil unten links eingezeichnet.
https://pic.mz-forum.com/harry/MZ/Schal ... s250-1.pdf

Alles klar danke für die Tipps
habe nun Die empfohlenen Birnen bei Güsi bestellt
Und noch ein gebrauchten DDR Blinkgeber
Sobald das da ist wird getestet

-- Hinzugefügt: 30. Januar 2021 12:57 --

Hallo zusammen,

Problem ☺️ist gelöst die empfohlenen Birnen sind gekommenen direkt eingebaut nun hab ich ein normale Blink Frequenz
Hätte nie gedacht dass es an den Birnen (von AKF) liegen könnte
Hiermit bedanke ich mich noch mal für alle Tipps und Anregungen
Schönes Wochenende euch