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Hallo,
ich habe eine Frage an den Motorenspezialisten,
gestern habe ich bei meiner TS 150 den Deckel von der Zündungsseite auf gemacht und da fielen mir
Fragmente einer kleinen Buchse runter, Außendurchmesser 8,5mm innen 6,0mm und 6,2mm lang.
wo gehört diese Buchse ursprünglich hin .

Gruß
Bernd

Kette
Nachschauen, ob die Rolle an der aktuellen Kette fehlt (dann tauschen) oder aus früheren Zeiten noch im Fett schlummerte.

Hallo

Ich würde mir vielleicht auch Mal die Zähne der Ritzel anschauen.
Falls die Buchse von der Kette kommt, können vielleicht auch Haifischzähne auf den Ritzel sein.

Gruß Jens

Hallo Nils,
ich habe mir eben die Kette angeschaut, du hattest Recht, da ist wohl ein neuer Kettensatz fällig.
Welchen würdest du mir Empfehlen?
Gruß
Bernd

Genaugenommen benötigst du eine Kette der Dimension 423 (das ist eine 420 mit dem Rollendurchmesser der 428), aber es gibt genug Leute, die eine 420 fahren.
Die Rollenanzahl steht im Handbuch, Ritzel und hinteres Kettenrad (falls verschlissen) bekommst du bei den üblichen Ersatzteilhändlern.
Kette würde ich nicht die billigen nehmen, sondern DID, RK o.ä.

Puuh, das täte ich selbst bei der geringen Leistung nicht machen. Ausser man wechselt Ritzel und Kettenrad auf ein 420er Maß

Gruß
Hans

Könnte man nicht einfach eine 428 fahren? oder sind die anderthalb Millimeter die die zu breit ist ein echtes Problem?

Da kann es dir passieren, dass die Kette (die ja auch nicht alle gleich breit sind) am Verschlussdeckel des Getriebes rumschleift.

Ah, ok. Man müßte also mindestens ein ETZ-Ritzel (wenn das sonst passt ) nehmen...

Das Ritzel der kleine ETZ passt. Bin ich selbst damals so gefahren, habe dann aber irgendwann wieder zurückgerüstet (nachdem ich passende 423er bei KTS gefunden hatte).

Ja, man kann komplett auf ETZ umrüsten, das ist möglich.