Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Foristi!

Ich verzweifle ein wenig an der Elektrik beim Restaurieren meiner ETZ301.

Alle vier Blinker glimmen permanent.
Beim Betätigen des Hupenknopfs leuchten sie richtig.

Hat jemand ne Idee, was der Fehler sein könnte?

Zündung ist eine Vape (ohne Lichtmaschine), Regler und Gleichrichter auf der Platine, Zadi-Zündschloss, Lenkerschalter nicht original

Habe mich bestmöglich an den Schaltplan (s. Bild) gehalten

Das sieht nach einem Mass Problem aus.
Da bei der Hupe Mass geschaltet wird.

Danke für die schnelle Antwort!

Masse haben alle Blinker, der Blinkgeber und die Hupe.

Auch alle weiteren Masseanschlüsse laut Schaltplan habe ich gelegt.

Geholfen hat's nix...

Als ich mal auf 12 Volt umgebaut habe, funktionierte erst gar nichts. Also bist Du schon besser dran. Mein Problem lag in einer falschen Farbzuordnung und einem defekten Kabel im Schalter. Aber leider sehen die Schalterelemente sehr neu aus ?

Die Hupe hat keine Masse! Die kommt erst über den Taster, wenn der betätigt wird. Die Hupe hat Plus anliegen, sobald die Zündung an is. Is ein Relikt aus 6V-Zeiten. Man hat sich damals sinnigerweise ein Kabel zum Schalter gespart

Gruss

Mutschy

Genau darum ist es ein Masse Problem, mit drücken des Knopfs wird der Masse Kontakt geschlossen.

Aber die Masse der Hupe hat nichts mit den Blinkern zu schaffen Da is irgend was grundlegend falsch verdrahtet.

@bob
Nim nen anständigen Plan, zB von http://pic.mz-forum.com/harry und prüf die Verkabelung erneut.
Ja, ich weiß, dass Zadi unter Umständen anders is, aber 15/54 ist dort auch geschaltetes Plus, ggf nur mit "15" beschriftet.

Kurzform:
Plus vom Schloss geht zum Blinkgeber, von dort zum Blinkerschalter, und von dort zum Klemmstein (Leitungsverbinder im Scheinwerfer bzw unter der Sitzbank), von wo es zu den einzelnen Blinkern geht. Dort is auch jeweils der richtige verbaut? Da gibt's mehrere Varianten von, äußerlich aufn ersten Blick gleich, aber innen anders aufgebaut (die Wege/Abzweige der Verkabelung)! Blinker haben dauerhaft Masse. Immer so gewesen.

Gruss

Mutschy

Ziehe einfach provisorisch ein Kabel vom Minuspol der Batterie direkt zur Masse der Blinker. Wenn diese dann leuchten, hast du ein Masseproblem.

Du hast es in Worte gefasst

Erstmal herzlichen Dank für die Antworten und eure Unterstützung! Das ist wirklich klasse!

Ich muss zugeben, es fällt mir schwer, diesen (http://pic.mz-forum.com/harry) Schaltplan ETZ251 auf mein Moped zu adaptieren. U.a. frage ich mich, wodurch bei meiner Elektrik (s. erster Beitrag) das Steuerteil ersetzt wird.

Am WE werde ich hoffentlich Zeit finden und euren Hinweisen nachgehen.

Eine schöne Woche allen!

Du Hast doch eine VAPE dann entfällt das Steuerteil.

Du hast doch einen Schaltplan, der von der ETZ 251 wird Dir nur bedingt helfen, wegen dem Zadi Schloss.
Wenn sonst alles geht würde ich die Kabel von Blinkern und Hupe verfolgen.

Achtung, er hat nur die Vape Zündung, nicht die Vape-Dynamo Lima.

Haste zufälligerweise eine LED als Blinkerkontrolle eingebaut?
Ich meine mich zu entsinnen, dass das nämlich auch Probleme gibt, wenn man da nicht eine kl. Extraschaltung für bastelt.

Blinkerkontrolle ist keine LED, den Gedanken hatte ich auch schon.

Das Steuerteil entfällt doch auch, wenn nur die Zündung Vape ist (ohne Lima). Oder irre ich mich da?

Ja das Steuerteil entfällt, das war für die Hermsdorfer Zündung.

Für den Fall, dass du absolut nich weiter kommst: NDH is nich aus der Welt Kann zwar auch nur am Wochenende, aber dafür neuerdings jedes. Alles weitere gerne per PN.

Gruss

Mutschy

Hey Freunde!

Sorry für die lange Funkstille.
Mittlerweile funktioniert alles wie es soll. War mit dem eingangs gezeigten Stromlaufplan alles 100% korrekt.
Problem war lediglich, dass der Massepunkt im Scheinwerfergehäuse keinen Kontakt hatte.

Tausend Dank für eure Hilfe, ich bin immer wieder schwer beeindruckt von diesem Forum!

Beste Grüße
Bob

immer wieder schøn wenn es eine rueckmeldung gibt wenn das problem geløst wurde.

Darum blinkte es beim hupen, konnte nur ein Massproblem sein.