Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Liebe Schraubergemeinde,
Habe Probleme mit meiner Batteriespannung der ES 250 0,
Habe die Batterie voll geladen, sind 6,5 volt anliegend,baue ich die Batterie in die Es 250 ein sind nur noch 3,8 volt da gemessen am Scheinwerfer vorn. Hupe klickt nur noch, von den Blinkern ganz zu schweigen.Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

Grüße an Euch

Ich würde erst einmal die Kabelverbindungen durchsehen. Oxidation an den Steckverbindungen könnte ein Grund sein.

Lg. Mario

Vergiss auch den Sicherungskasten und die Sicherung(en) selber nicht zu putzen. Da geht bei den Torpedosicherungen die meiste Spannung verloren.

Muss ich wohl alles machen .DER KABELBAUM IST NOCH VON 1960. HATTE DEN NACH DEM ZUSAMMENBAU DER Es wieder so eingebaut wie er war.

Da wird die Batterie fertig sein. Klemm mal die Batterie wieder ab und geh mal mit einer 21W Birne an plus und minus. Paralell ein Voltmeter anschließen. Wenn die Spannung zusammenbricht ist die Batterie defekt.

Muss ich testen.ich glaube die ist 3,5 Jahre alt

Ich würde auch zuerst unter Last die Spannung an den Batterieklemmen messen. Die Batrerie kann auch nach einer Saison schon fertig sein (z.B. wenn der Regler nicht richtig eingestellt ist und die Batterie überladen wird oder sie mal tief entladen wurde).

Ok, Sie lädt gerade, dann werde ich das auch mal prüfen.

Hast du die Bibel von Lothar gelesen..?

Wo gibt es die?

Ganz oben im Fred ist der Link..viewtopic.php?f=6&t=83394

Also die Batterie ist geladen 6,4 v, 21 w Lampe und parallel Voltmeter abgeklemmt nach ca 1min batterie runter auf 6,1v.
Batterie im ausgebauten Zustand

-- Hinzugefügt: 27. November 2022 21:26 --

Heißt natürlich angeklemmt

Das ist schon mal nicht schlecht. Auch wenn das noch nicht heissen muss, dass die Batterie ok ist, sollte die Spannung nach dem Einbau dieser Batterie nicht so weit zusammenbrechen wie oben genannt. Eine 21W Lampe müsste bei der 12Ah Batterie mehr als 2 Stunden leuchten. Jetzt würde ich im eingebauten Zustand die Spannung an den Batterieklemmen (und nicht am Zündschalter) bei Zündung an einmal mit und einmal ohne Licht messen. Wenn die Spannung an der Batterie dann auch in der Nähe von 6V liegt gibt es irgendwo einen Spannungsabfall, der dann zu suchen wäre.

Probier ich heute Nachmittag melde mich dann wieder

Einfach geantwortet: Spannungsabfälle.

21 W bei 6,4V bedeuten, dass da gute 3A fließen. Was kommt denn an, wenn der Motor läuft?

Ein defekter oder falsch eingestellter Regler kann auch für ordentlich Spannungsabfall sorgen. Es empfiehlt sich systematisch, wie in obigem Link beschrieben, alle Spannungsabfälle mit Hilfe eines Schaltplanes zu ermitteln und dann zu minimieren.

Hallo zusammen,habe den alten Kabelbaum sowie alle Kontakte.
Strom geht also wieder.
Danke an alle