Mich würde der gesamte Werdegang interessieren. Den Sechskant haste mit Garantie nich durch den Rotor gezogen. So, wie das aussieht, hats die Schraube hinter sich. Würde mich echt wundern, wenn das Gewinde im Zapfen heile wäre.
Um genau solche Schäden (Gewinde in Gewinde) zu vermeiden, lass ich zB am Primärtrieb die Schraube drin (ohne die dicke Scheibe, dann is genug Luft) und setz meinen Abzieher drüber, damit er auf die Schraube drücken kann. Die Abziehschraube für den Lima-Konus is vorne lang auf Kernlochdurchnesser-0.3mm abgedreht, damit sie im Zapfen innen, am Ende vom Gewinde, aufliegt. Die 0.15mm im Radius sind die Luft für Verzug oder aufstauchen des "Druckstücks".
Kommt mir ein wenig trollig vor, das Ganze

Gruss
Mutschy