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Guten abend.

Hat jemand vielleicht die richtige US spezifisch elektrisch kabeldiagram for eine 74 TS150? Ich konn ne paar verandert detaillen sehen im scheinwerfer gehause von die deutsche model, nur kurios weil ich habe nicht die kraftrad jetzt bei mir zu handen fuer die nachste 2-3 monate.

Danke fuer deine zeit, glen.

https://photos.app.goo.gl/zDHzP3mbZm5J3CHdA

Hallo, Glen! Was soll denn anders sein? Ich kann mir gut vorstellen, dass es ne "High Beam Control" (Aufblendkontrolle, blaue Lampe) gibt, die mit auf den Aufblendfaden der Lampe geklemmt is. In Ungarn war das auch Pflicht. Alles andere sollte sein wie gehabt

Gruss

Mutschy

Hi Mutschy, danke fuer dein antwort. Ich habe nur ein paar bild von diese maschine bekommt, aber ich glaube auch wird ne extra birne fuer die blinker warn licht, und mit google images wahrscheinlich auch ein bremslicht kontakt in vorderrad. Die rucklicht ist noch anders aber ich denke wird die kabelbaum bis zum diese punkt noch wie normal.

Blinkerkontrolle war Standard. Is in der Ladekontrolle integriert Und der Bremslichtkontakt vorne wird parallel zum hinteren geschaltet. Die Kabel treffen sich also irgendwo (ich vermute unter der Sitzbank) und werden dann als eins (schwarz-rot) nach hinten zum Bremslicht geführt. Das Bremslicht hat ja dauerhaft Spannung anliegen und durch die Schalter wird nur Masse drauf gegeben.

Gruss

Mutschy

Moin!
Ich habe mal 2017 Fotos einer TS250 aus den USA abgespeichert, die hatte ein verchromtes Scheinwerfergehäuse und eine blaue und eine gelbe Zusatz-Kontrollleuchte.

Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

Blau = Aufblendkontrolle, gelb sollte Blinkerkontrolle sein. Alles kein Hexenwerk, das anzuklemmen

Gruss

Mutschy

Hätte, sollte, könnte ist eben nicht wissen

Mutschy schwarz-rot ?
Eher braun - schwarz

Jo. Erwischt! Schwarzrot is das Plus, was nach hinten geht ? Braunschwarz is die geschaltete Masse. MEIN FEHLER!

Gruss

Mutschy

Danke an alle. Hoffentlich ist alles fast im ordnung, und was nicht wird einfach.

Das wird schon. Wenn du Fragen hast, frag einfach

Gruss

Mutschy

Kannst Du noch was anderes als Sticheln? Mutschy hat wenigstens versucht zu helfen.

Wenn ich was nicht weis halte ich den Mund und gebe kein (gefährliches) Halbwissen weiter

Ok, aber wenn Du es so genau weißt, hättest Du ihn doch (sachlich!) korrigieren können!

Und da ich nicht weis wofür die zusätzlichen Kontrolllampen sind ( sein könnten ) sach ich lieber nix um nix falsches zu erzählen. Reicht wenn andere das für nötig halten. Aber wir gleiten jetzt ins ot ab ohne das es dem Fragesteller weiter hilft.

So, so...

Ja, ich hab nen Fehler gemacht, ihn eingesehen, erkannt und korrigiert. Was soll ich denn noch machen?!
Luzie, wir werden keine Freunde werden, wenn wir uns mal live über den Weg laufen sollten, soviel is Fakt. Ansonsten halt dich bitte einfach weiterhin bedeckt, wenn du nichts produktives beizutragen hast. Danke.

@Glen: Verfolge einfach die Kabel an den Lampen (so es denn noch welche gibt), dann bekommen wir schon raus, ob und wie weit ich falsch lag Du schriebst was von 2.. .3 Monaten, bis du an der Maschine bist. Ich kann warten Reizt mich ja schon, das rauszufinden

Gruss

Mutschy

Wird jetzt ziemlich weniger zeit dauern. Ungefähr zwei wochen.

https://photos.app.goo.gl/asnApLuHsRsyHvsWA

Das sieht nach einem gutem Zustand aus, da frage ich mich aber doch ob die verchromten Blinkerkappen original waren?? Passt aber zu dem Scheinwerfer!

Sowohl Scheinwerfer, als auch die Blinkerkappen waren bei dieser Export-Maschine (für die USA) verchromt. Das waren zugekaufte Teile von Herstellern aus dem NSW, um die örtlichen Zulasungsvorschriften zu erfüllen.

Im fünften Beitrag von oben von "Tigerente" Jörn sieht man das gut.