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Hallo in die Runde! Ich habe ein Problem mit den Blinker meiner MZ TS 150/6 Volt. Den originalen Blinkgeber habe ich gegen einen elektronischen 3-poligen ausgetauscht. Ein Massekabel an "Stecker 31" habe ich gelegt. Die Blinker (Leuchtmittel 6 Volt 21 Watt) funktionieren ohne Motorlauf hervorragend und gleichmäßig, also wie sie sollen. Das Problem tritt während des Fahrbetriebs auf: je nach Motordrehzahl ändert sich die Blinkfrequenz. Je höher die Drehzahl, desto höher auch die Blinkfrequenz. Die elektrische Anlage/Lichtmaschine ist original, die originale Ladeanlage habe ich gegen einen elektronischen Laderegler getauscht. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

Messe mal die Ladedpannung mit Last bei mittlerer..hoher Drehzahl ob da ein großer Unterschied ist

Hilft Dir zwar nicht aber mein neuer originaler 12V Blinkgeber an der ETZ verhält sich ebenso. Mich stört's nicht. Kenne es gar nicht anders. Bzw. habe nie versucht, dies zu ändern. Mitunter bin ich sogar froh drüber, weil's anderen mehr auffällt. So verschieden sind wir Menschen .... Gott sei Dank 🤷‍♂️🙃

das ist eigentlich ein typisches Verhalten für einen mechanischen Blinkgeber, auf jeden Fall scheint die Blinkfrequenz abhängig von der Bordspannung zu sein, also einfach mal bei unterschiedlichen Drehzahlen messen.

Hi!

Vorgabe ist, soweit ich das nach über 35 Jahren aus der Berufsschule weiss,
60 - 120 x blinken Pro Minute.

Das müssten solche Hitzedraht- Blinkgeber sein.
Bei höherer Bordspannung fliesst auch ein höherer Strom,
wodurch sich das Heizelement schneller erwärmt,
und die Blinkferquenz steigt.

Ist eigentlich eine bekannte Sache, und kein Grund zur Sorge.

Er hat doch einen Elektronischen eingebaut, der hat keinen Hitzedraht, der ist einfach nur: Schrott! Edit; Elektro(nik)schrott

Wenn die Ladespannung iO. und Gleichmässig ist ein Lastunabhängiges Relais einbauen.