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Hallo,
ich habe meinen Scheinwerfer (ES 150) ausgebaut, wegen Säuberung und Lampentausch. Anbei ist ein Bild wie der Anschluss (im Moment) aussieht. Die Kabel wurden wohl irgendwann verlängert. Ich habe mir zwar den Schaltplan intensiv angeschaut, werde aber nicht so richtig schlau. Kontaktbezeichnung fehlt auch (Nummerierung). Die ankommenden Farben stimmen lt. Plan. Was ist aber 56a,56b und 31? Geht Braun (Masse) wirklich an die Lampe (Kontakt?). Grau-weiß ist ja Standlicht. Ist das ein stromführendes Kabel und wenn ja, wo kommt die Masse her? Natürlich kann ich alles so wieder anschließen, will es aber genau wissen.Ich hoffe das ich wegen der Frage nicht allzusehr ausgelacht werde.

31 Masse. Ja, die geht direkt an die Lampe.

56 a Aufblende

56 b Ausblende

-- Hinzugefügt: 9. Februar 2026 20:16 --

a und b könnte aber auch andersherum sein, das merke ich mir nie 😅
Da muss ich immer den Schalter anschauen.

Die Nummern finden sich auch so auf dem Abblendlichtschalter.
31 ist immer die Masse im ganzen Kabelbaum.


Sehr merkwürdig ist, dass die Kabel an der Lampe angeschraubt sind. War das bei den alten ES so?
Normalerweise kenne ich es nur so, dass die Kabel in einen Stecker gehen, welcher genau auf die Lampe passt.
Diesen hier:
https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/E ... boQAvD_BwE

Danke , so habe ich es auch im Schaltplan gesehen, aber wenn braun (31) an die Lampe geht, woher bekommt das Standlicht die Masse? Ich habe nachgemessen, Verbindung besteht nicht mit 31 und Lampenhalterung

Da hat jemand ernsthaft die verlängerten Kabel an die Kontaktfahnen der Glühlampe geschraubt
So etwas gehört da dran Stecker.
Die seitliche Kontaktfahne drückt auch außen an die Glühlampe, darüber bekommt der Verschlußbügel Masse und damit auch die Standlicht Glühlampe.
Denkbar ist, das die ursprünglichen Lampenkabel mal nachgesetzt wurden und nun zu kurz sind, was diese fragwürdige Verlängerung erklären könnte.

Grüße
Christian

Ja, mit der Verschraubung habe ich mich auch gewundert. Ich werde auf alle Fälle neue Steckkontakte verwenden. Ob die Masse von der Lampe am Verschlussbügel ankommt, messe ich morgen mal nach.

Was mich hier stört , dass nicht die richtige Kabelfarbe genommen wurde und die Lüsterklemmen. Wenn das Standlicht funktioniert, funktioniert auch die Masseverbindung.

@Christian: Die seitliche Kontaktfahne drückt auch außen an die Glühlampe, darüber bekommt der Verschlußbügel Masse und damit auch die Standlicht Glühlampe.


Ich habe nachgemessen, der Massekontakt der Lampe hat keinen Kontakt nach außen (Fassung etc.), also muss die Masse woanders herkommen Richtig ist aber, das die Kabel vom Vorbesitzer wahrscheinlich verlängert wurden. Ob die Standlichtlampe funktionierte, kann ich nicht sagen, als ich angefangen habe zu restaurieren, war so ziemlich die Elektrik "am Boden"

-- Hinzugefügt: 10. Februar 2026 10:21 --

Ist erledigt, die Masse kommt vom Gehäuse/Rahmen..........

Mit der Rahmen Masse funktioniert zwar, ist aber so nicht gedacht,
Für diese DDR Ausführung der Lampen Befestigung gibt es einen speziellen Anschluß Stecker mit einem Feder Kontakt von 31 zum Lampensockel,
Gib mal in die Kugelsuche ein:
Stecker Bilux Trabant!

Wenn du nicht zwingend den Original Stecker zum Schrauben verwenden möchtest, kannst du auch so einen nehmen:
https://www.amazon.de/Car-Design-Lampen ... DSYLC8FCQM
Der passt auf die Bilux Birne und du kannst die Lüsterklemme weiter verwenden und musst nicht doppelt frickeln / schrauben.
Gruß
Andreas

Ja, der Anschlussstecker vom Trabant für die Biluxlampe , Da habe ich gar nicht mehr daran gedacht, meine Trabantfahrten endetet so ca. vor 25 Jahren. Ich werde aber neue Kabel einziehen, die Lüsterklemme lass ich weg. Vielleicht "bastele" ich mir eine extra Masseleitung zurecht.

Vielen Dank nochmal

Zum Nachlernen bzw. hat ein guter Freund sich so eine Liste ausgedruckt und in die Werkstatt gehängt :

https://www.pff.de/wcf/file-download/139940/

das ist ein 08/15 Standartstecker, der hatt die Massefahne nicht, die für diese Fassung fürs Standlicht gebraucht wird,
aber viele Wege führen nach rom, manche auch über neuseeland,
mußt halt immer beim fehlersuchen am standlicht den reflektorring irgendwie mit einer hand gegen masse drücken, klar geht das auch-aber warum wenn es für kleines geld und wenig arbeit .......
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PS:außerdem wollte ich auf die" dumme Frage" die eine richtige Antwort geben ,so wie es orginal gedacht ist und der fragesteller was dazulernt .

" wir hatten ja nüscht "

Genau wie sch. raube schreibt. Nicht über Neuseeland, sondern Orginal. Dann funktioniert es auch. Die Händlerpreise sind heftig. Ich selbst habe auch keins. Also auf Nächten Teilemarkt schauen bevor auch dort die Preise weiter steigen. Bitte nicht weitersagen.

Ich finde die verlängerte Schraublösung, abgesehen von den Kabelfarben mangels Alternative, gar nicht mal so verkehrt. Wenn man nachts bei einer Panne gezielt Licht braucht wäre das ideal, der SW rutscht nicht raus, der Kontakt ist auch super. Macht man den Reflektor ab, blendet die "Birne" ringsum. Hier nochmal die Anschlüsse mit Kabelfarben.