17. Juni 2008 07:05
Menni hat geschrieben:ausgeschalteter Zündung: 6,55 V
bei eingeschalteter Zündung: 6,4 V
bei 1000 upm: 7,2V
bei 4500 upm: 8V
geht bis über 8V
Hallo menni, die Werte 1 und 2 zeugen von einer gut geladenen Batterie. Ab 1000min-1 wirds kritisch. Falls deinerseits kein Messfehler vorliegt
(mal das Multimeter vom Kollegen testen..., bzw. Batterie des Multimeters kontrollieren, die zeigen oftmals mehr an, wenn die Batterie runter ist)
dürften 7,2V keinesfalls überschritten werden (besser 6,9...7,0 im Sommer, bei normalem Fahrbetrieb und Licht).
Da man an den Dingern (wahrscheinlich) nichts einstellen kann (wie heißt es immer so schön bei den elektronischen: Einbauen und gutt is... oder eben nicht...)
solltest du ihn reklamieren, wenn sich die hohe Spannung bestätigt (vielleicht auch mal in einer anderen Maschine testen).
Du würdest dir innerhalb kurzer Zeit die Batterie ausgasen und kaputt machen.
Gruß
Lothar