Zündzeitpunkt RT/2 (Bj58)

Motor ist neu gemacht, seit dem 1000km, keine Geräusche die nicht sollen sein.

ZZP Soll: 4,0 mm vor OT
ZZP Ist: 5,5mm vor OT

bisher gemacht:
- Rotor gezogen und wieder angebaut, dabei Konen gereinigt, keine Riefen auf KW oder im Rotor gefunden, Passfeder ist auch da, alles fest

- Lima ist auch ok

Der ZZP lässt sich auf max. auf 5,5vor OT stellen, dann ist die Grundplatte am Anschlag und lässt sich nicht weiter verdrehen. Habe das Langloch schon etwas nachgefeilt und den Unterbrecherabstand gering eingestellt um den ZZP etwas später zu bekommen.
Ergebnis, deutliche Steigerung der Leistung. Ziel ist also 4mm vor OT.

Der Nocken selber ist riefenfrei, sitzt auch fest und rundum bündig. Könnte der von der 150-er ES auch passen bzw. kann ein Nocken, wenns nicht der falsche ist, wirklich so sehr verschleissen?
Der Schmierfilz macht nat. seinen Dienst aber beim Vorbesitzer :roll:

?

Kann jemand sagen, woran der richtige Nocken zu erkennen wäre?

Gruß Jan

Hallo,
der Nocken ist bedeutend kleiner als der Nocken der Nachfolgetypen.
Die Bohrung für die Befestigungsschraube beträgt etwa 7,2mm.
Die Schraube ist M7 mit 11mm Kopf.

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Die Lima ist es.
M7 hab ich auch gemessen, mit 11mm Kopf. Die Bohrung werde ich noch messen, sollte aber passen.
Habe auch schon die Lima gesamt gelockert und Minni-Minnimal nach rechts drehen können (im UZS), der kliene Stift aus dem Motor und die zugehörige Aussparung in der Lima-Rückseite gaben noch was her.

Auf Deinem Bild Thomas, sieht man schön das Langloch der Grundplatte, oberhalb der Kondensatorbefestigung.
Da sitzt die Schraube bei mir am unteren Ende -> also Ende mit der Verstellerei.

Gruß Jan - weiterhin ideenlos zum Thema.

Da kann eigentlich nur was mit dem Nocken oder dem Rotor nicht stimmen.

also ich SUCHE

Gespannfahrer hat geschrieben:...dem Rotor nicht stimmen.

... was wäre da die Möglichkeit des Fehlers?

... so eine gute Idee zum Thema gabs aus Hartha -> die Unterbrechernase wird um eine Kleinigkeit zurückgenommen, dann sollts auch mit dem ZZP passen. Unterbrecher ist ein Nachbauteil, kann gut sein, daß diese zu lang ist.

Thomas, falls Du den Seitendeckel noch offen hast, miss doch bitte mal die Länge der Unterbrechernase innen u./o. außen. Ich messe auch mal, bin gespannt, denn der Unterbrecher war neu und hat bisher 1000km lang unterbrochen.

Mach ich. Aber erst am Donnerstag.

So, habe mal den Unterbrecherhammer vermessen.
Hoffe es hilft dir.
Es ist ein unbenutztes Originalteil.

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Zuletzt geändert von Gespannfahrer am 31. Juli 2008 18:44, insgesamt 1-mal geändert.

Klasse!!!!!, vielen Dank. Mein Messergebnis folgt.

Ich habe mir erlaubt, im Rahmen meiner Moderatorenrechte sowie geistiger Umnachtung den Titel etwas auszuschreiben.

Ansonsten kann ich wie gewohnt bei RT nichts beitragen bzw. Ihr macht das schon. :mrgreen:

Lorchen hat geschrieben:... wie gewohnt bei RT nichts beitragen ...

... und, wie lange soll der Müßiggang noch andauern?

Bis zum Edersee. :zunge:

Gespannfahrer hat geschrieben:So, habe mal den Unterbrecherhammer vermessen...ein unbenutztes Originalteil.

... mein verwendeter Nachbau hat bei Messung exakt die gleichen Maße wie das von Dir gezeigte Original. Also habe ich die Unterbrechernase ein wenig gekürzt.
Jetzt ist der ZZP bei 4,5mm, mal sehen was die "Probefahrt" zum RT-Treffen kommenden Sonntag so zeigt.
Ev. ist an den Teileständen ein Nocken zu erstehen, das wird der nächste Test.

Gruß Jan

RT-Treffen...? :idee:

...sag blos, du willst dort als (noch) Nicht-RT-Besitzer aufschlagen ???
Willst du dir Appetit holen ?
Wann kommst du, Samstag oder Sonntag ?