Ist das normal mit dem Licht und der Leerlaufdrehzahl
24. Juli 2006 17:03
Hallo!
Wenn ich bei meiner ETZ von Standlicht auf Abblendlicht schalte, geht die Drehzahl ungefähr um 500 - 600 U/min in den Keller.
Ist das normal?
Hab die Leerlaufdrehzahl jetzt nach "mit Abblendlicht" eingestellt, da man ja meistens eh mit Abblendlicht fährt (fahren muss/sollte).
(Ladekontrollleuchte leuchtet nicht beim fahren, Batterie ist relativ neu, Sicherungen sind okay)
Gruß,
Marc
Wenn ich bei meiner ETZ von Standlicht auf Abblendlicht schalte, geht die Drehzahl ungefähr um 500 - 600 U/min in den Keller.
Ist das normal?
Hab die Leerlaufdrehzahl jetzt nach "mit Abblendlicht" eingestellt, da man ja meistens eh mit Abblendlicht fährt (fahren muss/sollte).
(Ladekontrollleuchte leuchtet nicht beim fahren, Batterie ist relativ neu, Sicherungen sind okay)
Gruß,
Marc
24. Juli 2006 17:54
In geringen Maße ist das Normal. Gehen mit Leitungsverlusten, H4-Licht, Stand- und Schlußlicht sowie Tachobeleuchtung fast 70W Leistung durchs Bordnetz. Die Lima muß das Erzeugen. Dazu braucht es Kraft vom Motor.
Bei 500-600 U/min absinken ist das aber etwas viel, bis 200U/min bei sehr niedrigem Standgas gehts noch iO.
Bei der obengenannten Beleuchtung gehen bis zu 7A durchs Netz. Das würde ich an deiner Stelle mal mit einem Ampheremeter messen bei stehenden Motor und voller Batterie. Nur um Fehlerströme auszuschliesen.
Dazu die Motorkabel abklemmen und nur das Bordnetz Messen. So kannst Du Fehlerquellen schnell eingrenzen.
Ansonsten kann man auch den Drehzahlmesser der Ungenauigkeit
bezichtigen. Vieleicht gaugelt er dir nur etwas vor.
Gruß Mike
Bei 500-600 U/min absinken ist das aber etwas viel, bis 200U/min bei sehr niedrigem Standgas gehts noch iO.
Bei der obengenannten Beleuchtung gehen bis zu 7A durchs Netz. Das würde ich an deiner Stelle mal mit einem Ampheremeter messen bei stehenden Motor und voller Batterie. Nur um Fehlerströme auszuschliesen.
Dazu die Motorkabel abklemmen und nur das Bordnetz Messen. So kannst Du Fehlerquellen schnell eingrenzen.
Ansonsten kann man auch den Drehzahlmesser der Ungenauigkeit
bezichtigen. Vieleicht gaugelt er dir nur etwas vor.
Gruß Mike
Zuletzt geändert von Mike am 26. September 2008 11:42, insgesamt 1-mal geändert.
24. Juli 2006 18:24
Hallo,
wie Mike schon sagte, wenn du Licht einschaltest brauchst du Leistung von der LIMA und die muss bekanntlich der Motor aufbringen, ist wie bei einem Auto mit Klima, wenn die an ist, kannst du es am 9% Berg auch vergessen.
Dein Problem wurde aber schon öfters im Forum diskutiert, benutz mal die Suchfunktion.
Es ist auch eine typische MZ-Macke. Die eine Emme hats und die andere nicht. Denke mal, dass das mit der teils unterschiedlichen Qualität der Zulieferteile zusammenhängt, hier der LIMA. Bei meiner 150er ETZ hat es überhaupt keine Einfluß, ob Licht an ist oder nicht. Die Drehzahl bleibt immer konstant bei 1200-1300 1/min.
Also mach dir keine Sorgen.
wie Mike schon sagte, wenn du Licht einschaltest brauchst du Leistung von der LIMA und die muss bekanntlich der Motor aufbringen, ist wie bei einem Auto mit Klima, wenn die an ist, kannst du es am 9% Berg auch vergessen.
Dein Problem wurde aber schon öfters im Forum diskutiert, benutz mal die Suchfunktion.
Es ist auch eine typische MZ-Macke. Die eine Emme hats und die andere nicht. Denke mal, dass das mit der teils unterschiedlichen Qualität der Zulieferteile zusammenhängt, hier der LIMA. Bei meiner 150er ETZ hat es überhaupt keine Einfluß, ob Licht an ist oder nicht. Die Drehzahl bleibt immer konstant bei 1200-1300 1/min.
Also mach dir keine Sorgen.
24. Juli 2006 19:46
Das heißt ohne Licht hab ich mehr Ps
24. Juli 2006 19:51
Martin hat geschrieben:Das heißt ohne Licht hab ich mehr Ps
Mehr PS nicht,nur dir steht mehr Leistung am Hinterrad zur Verfügung.Die Stromerzeugung braucht eben auch ihre leistung in Abhängigkeit der Verbraucher.
24. Juli 2006 19:53
Schon klar also dann bin ich glatt 5KM/H schneller oder?
24. Juli 2006 20:56
Das käme ja mal auf einen Massenversuch an
24. Juli 2006 22:00
Dann Fahre ich ab Heute ohne Licht 
Könnte das Alter der Lima eine Rolle Spielen ? Das diese nicht mehr ihre
Leistung bringt !
Könnte das Alter der Lima eine Rolle Spielen ? Das diese nicht mehr ihre
Leistung bringt !
Re: Ist das normal mit dem Licht und der Leerlaufdrehzahl
24. Juli 2006 22:09
raufaser hat geschrieben:Hallo!
Wenn ich bei meiner ETZ von Standlicht auf Abblendlicht schalte, geht die Drehzahl ungefähr um 500 - 600 U/min in den Keller.
Ist das normal?
Hab die Leerlaufdrehzahl jetzt nach "mit Abblendlicht" eingestellt, da man ja meistens eh mit Abblendlicht fährt (fahren muss/sollte).
(Ladekontrollleuchte leuchtet nicht beim fahren, Batterie ist relativ neu, Sicherungen sind okay)
Gruß,
Marc
..eines der U..V..W..Kabel abgefallen..?
Hermann..alter Spezi..du sagst es..
24. Juli 2006 22:12
BIXEL hat geschrieben:Dann Fahre ich ab Heute ohne Licht
..Lachwurzn...
25. Juli 2006 05:28
ich dachte schon die lichtpflicht wurde damals eingeführt um uns moppedfahrer zu schützen - welch ein irrtum - die wollten uns bloss leistung klauen 
25. Juli 2006 05:58
Wer sich einen Lichterbaum ála Goldwing an seine Emme baut spart die Lachgaseinspritzung. Lichterkette aus und.....zisch.
Re: Ist das normal mit dem Licht und der Leerlaufdrehzahl
25. Juli 2006 09:28
Otis hat geschrieben:..eines der U..V..W..Kabel abgefallen..?
Ich nehme an, du meinst die Kabel an der Platte, wo auch die Sicherungen drauf sind?
Die sind alle dran.
Was sind denn die Motorkabel?
Ich schau aber nochmal, ob ich über die Suche was finde.
Gruß,
Marc
Re: Ist das normal mit dem Licht und der Leerlaufdrehzahl
25. Juli 2006 11:37
raufaser hat geschrieben:Otis hat geschrieben:..eines der U..V..W..Kabel abgefallen..?
Ich nehme an, du meinst die Kabel an der Platte, wo auch die Sicherungen drauf sind?
Die sind alle dran.
Was sind denn die Motorkabel?
Ich schau aber nochmal, ob ich über die Suche was finde.
Gruß,
Marc
Das sind die drei schwarzen Kabel, die von der Lichtmaschine zum Gleichrichter gehen.