Laderegler
1. August 2006 20:14
Hallo, Bin seit heute im Forum und heisse hier Orgeloli.
Habe mit meiner TS folgendes Problem: Nach 200 km mit Licht ist der Saft weg, die Karre bleibt steh´n.
Im Stand habe ich dei Batteriespannung gemessen, und es kamen bei 6000 U/min auch ca. 14 V an. Ist übrigens ein Umbau mit ETZ-Motor und 12 V-Anlage. Ohne zusätzlichen Stromverbrauch kann ich auch ewig fahren, jedoch möchte ich auf Bremslicht und Blinker nicht verzichten. Ein Bekannter tippt zu 80% auf einen Defekt des Ladereglers und rät mir zu einer elektronischen Ausführung. Leider konnte er mir nicht sagen, wo man solch einen herbekommt.
Habe mit meiner TS folgendes Problem: Nach 200 km mit Licht ist der Saft weg, die Karre bleibt steh´n.
Im Stand habe ich dei Batteriespannung gemessen, und es kamen bei 6000 U/min auch ca. 14 V an. Ist übrigens ein Umbau mit ETZ-Motor und 12 V-Anlage. Ohne zusätzlichen Stromverbrauch kann ich auch ewig fahren, jedoch möchte ich auf Bremslicht und Blinker nicht verzichten. Ein Bekannter tippt zu 80% auf einen Defekt des Ladereglers und rät mir zu einer elektronischen Ausführung. Leider konnte er mir nicht sagen, wo man solch einen herbekommt.
Re: Laderegler
1. August 2006 20:18
Orgeloli hat geschrieben:Hallo, Bin seit heute im Forum und heisse hier Orgeloli.
Habe mit meiner TS folgendes Problem: Nach 200 km mit Licht ist der Saft weg, die Karre bleibt steh´n.
Im Stand habe ich dei Batteriespannung gemessen, und es kamen bei 6000 U/min auch ca. 14 V an. Ist übrigens ein Umbau mit ETZ-Motor und 12 V-Anlage. Ohne zusätzlichen Stromverbrauch kann ich auch ewig fahren, jedoch möchte ich auf Bremslicht und Blinker nicht verzichten. Ein Bekannter tippt zu 80% auf einen Defekt des Ladereglers und rät mir zu einer elektronischen Ausführung. Leider konnte er mir nicht sagen, wo man solch einen herbekommt.
Hallo und Wilkommen im Forum!
Schau mal in die Linkliste klick
dort wirst du bestimmt was finden.
1. August 2006 20:40
Vollgas oder auch drunter schon anstehen
200 km gleich 2h normale Fahrt habe ich ohne Ladung der Batterie noch nicht probiert und bezweifle, dass die das hergibt ....
Und wenn Dein Ladegerät die nicht auf die 14 V bringt, "versuchts" die Lima ja wenigstens - und dies mit ziemlich guten Sollwert, de facto geregelt!
Hast die Kohlen der Lima schon geprüft? Mindestens 9 mm Länge!
Alle Kontakte am Stator, am Diodenblock (u, v, w) auf Kontaktfreudigkeit und Festsitz (Lötverbindungen) geprüft ebenso die am Regler und die Masseverbindung(en!!)
Für mich liest sich Problematik, als fehlten Dir eine oder auch 2 Phasen
200 km gleich 2h normale Fahrt habe ich ohne Ladung der Batterie noch nicht probiert und bezweifle, dass die das hergibt ....
Und wenn Dein Ladegerät die nicht auf die 14 V bringt, "versuchts" die Lima ja wenigstens - und dies mit ziemlich guten Sollwert, de facto geregelt!
Hast die Kohlen der Lima schon geprüft? Mindestens 9 mm Länge!
Alle Kontakte am Stator, am Diodenblock (u, v, w) auf Kontaktfreudigkeit und Festsitz (Lötverbindungen) geprüft ebenso die am Regler und die Masseverbindung(en!!)
Für mich liest sich Problematik, als fehlten Dir eine oder auch 2 Phasen
1. August 2006 20:43
Puh is denn getz passiert?
sollte heißen:
Hast die 14 V nur bei Vollgas oder auch drunter schon anstehen?
Paule56 hat geschrieben:Vollgas oder auch drunter schon anstehen
sollte heißen:
Hast die 14 V nur bei Vollgas oder auch drunter schon anstehen?
3. August 2006 12:38
Auch drunter schon, Weiterhin habe ich noch folgende beobachtung gemacht,Paule56 hat geschrieben:Puh is denn getz passiert?Paule56 hat geschrieben:Vollgas oder auch drunter schon anstehen
sollte heißen:
Hast die 14 V nur bei Vollgas oder auch drunter schon anstehen?
ohne Licht ist das Ladekontrolllämpchen immer aus mit Licht jedoch fängt es bei höherer Drehzahl an zu leuchten, nicht so hell wie bei abgestelltem Motor, jedoch deutlich wahrnehmbar.
Gruß OLI
3. August 2006 13:26
Orgeloli hat geschrieben: fängt es bei höherer Drehzahl an zu leuchten, nicht so hell wie bei abgestelltem Motor, jedoch deutlich wahrnehmbar.
Neuber & Müller behaupten dazu: "Kabelverbindung zw. Lima und Gleichrichter unterbrochen oder Spulenanschluss am Stator unterbrochen."
Das wären dann die drei schwarzen Kabel, bzw. die Lötverbindungen an der Lima unmittelbar darunter ...
7. August 2006 09:51
Eine dieser Kabelverbindungen habe ich bereits repariert, vieleicht sollte ich sie aber nochmal durchklingeln.