TS 250 Startprobleme
16. Oktober 2016 19:33
Hallo Leute bin neu hier im Forum und habe leider zu meinem Problem hier kein kongretes Thema gefunden.
Habe versucht meine alte TS 250 Bj.76 nach vier Jahren wieder zu aktivieren.
Tank gereinigt neuen Sprit drauf.
Neue Batterie hat 6 V und Zündkerze rein und es tut sich nichts.
Unterbrecherkontakt neu eingestellt.
Zündfunke und Sprit ist da.
So beim hin und her probieren und Ärger das sie nicht anspringt habe ich ausversehen eine 12 V Batterie angeschlossen und Sie sprang beim ersten Kick an.
Ok....immer noch nicht auf die Batterie geachtet.
Erst mal ne Runde gefahren... auch mit Licht.
Komischer weise sind die 6 V Birnen nicht durchgebrannt.
Sie waren auch nicht heller...habe dann wärend dem laufen die Batterie abgeklemmt.
Das Licht wurde nicht schwächer und sie blieb auch an.
Das heißt die LM und die Zündspule sind i.O.
Habe heute von einem Bekannten noch eine ganz neue 6 V Batterie bekommen mit 6,1 V aber die TS springt damit einfach nicht an.
Kann mir jemand von euch helfen und mir sagen was ich übersehen habe.
Das + Kabel und Masse von der Batterie habe ich auch noch erneuer weil es geflickt war.
Gruß Mike
Habe versucht meine alte TS 250 Bj.76 nach vier Jahren wieder zu aktivieren.
Tank gereinigt neuen Sprit drauf.
Neue Batterie hat 6 V und Zündkerze rein und es tut sich nichts.
Unterbrecherkontakt neu eingestellt.
Zündfunke und Sprit ist da.
So beim hin und her probieren und Ärger das sie nicht anspringt habe ich ausversehen eine 12 V Batterie angeschlossen und Sie sprang beim ersten Kick an.
Ok....immer noch nicht auf die Batterie geachtet.
Erst mal ne Runde gefahren... auch mit Licht.
Komischer weise sind die 6 V Birnen nicht durchgebrannt.
Sie waren auch nicht heller...habe dann wärend dem laufen die Batterie abgeklemmt.
Das Licht wurde nicht schwächer und sie blieb auch an.
Das heißt die LM und die Zündspule sind i.O.
Habe heute von einem Bekannten noch eine ganz neue 6 V Batterie bekommen mit 6,1 V aber die TS springt damit einfach nicht an.
Kann mir jemand von euch helfen und mir sagen was ich übersehen habe.
Das + Kabel und Masse von der Batterie habe ich auch noch erneuer weil es geflickt war.
Gruß Mike
Re: TS 250 Startprobleme
16. Oktober 2016 19:58
Wurde vielleicht ne Vape Lichtmaschine verbaut?
Mach doch mal n Bild wo man Lima und Motor sieht.
Mach doch mal n Bild wo man Lima und Motor sieht.
Re: TS 250 Startprobleme
17. Oktober 2016 06:51
Wenn er den Unterbrecherkontakt neu eingestellt hat,ist mit Sicherheit keine Vape verbaut!
Re: TS 250 Startprobleme
17. Oktober 2016 07:49
Wurde da vielleicht mal n etz motor verbaut? Oder wurde das ganze auf 12V hochgeregelt???
Wenn die Bat nur noch 6,1V anzeigt ist sie fast leer...eine volle würde zw 6,3&6,5 V bringen
Wenn die Bat nur noch 6,1V anzeigt ist sie fast leer...eine volle würde zw 6,3&6,5 V bringen
Re: TS 250 Startprobleme
17. Oktober 2016 18:16
Hallo Jörn, danke für den Tip mit der Batterie.
Habe die heute Mittag mal angehangen und richtig geladen.. 7,4 V und mit ein paar mal Kicken springt sie an.
Die Lima bringt 7,6 bis 7,7 V ich finde das ist ganz i.O.
Was mich aber noch immer stutzig mach das sie mit der 12V Batterie die Birnen nicht durgehauen hat
Jetzt ist erstmal wieder für zwei Wochen Pause, habe da noch ein anderes Profekt das fertig werden soll.
Und dann gehts ans zerlegen und wieder ordentlich aufbauen.
Gruß Mike
Zum Thema ETZ Motor der ist in meiner anderen TS verbaut und mit den 12 V springt die auch super an.
Habe die heute Mittag mal angehangen und richtig geladen.. 7,4 V und mit ein paar mal Kicken springt sie an.
Die Lima bringt 7,6 bis 7,7 V ich finde das ist ganz i.O.
Was mich aber noch immer stutzig mach das sie mit der 12V Batterie die Birnen nicht durgehauen hat
Jetzt ist erstmal wieder für zwei Wochen Pause, habe da noch ein anderes Profekt das fertig werden soll.
Und dann gehts ans zerlegen und wieder ordentlich aufbauen.
Gruß Mike
Zum Thema ETZ Motor der ist in meiner anderen TS verbaut und mit den 12 V springt die auch super an.
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Re: TS 250 Startprobleme
17. Oktober 2016 20:17
Je nach Zustand deiner Kontakte (Übergangswiederstand) und Kabel fällt mehr oder weniger Spannung ab.
Wenn du an der Batterie 6,1 Volt misst, dann mess mal z.B. hinten am Rücklicht. Da wird es weniger sein. Umso gammeliger, rostiger die Kontaktstellen sind umso weniger Spannung hast du für den Funken.
Da die Spannung von 6 Volt eh schon niedrig ist... umso sauberer muß die Elektrik sein. Wenn noch eine nicht volle Batterie zu den gegebenenfalls schlechten Kontakten dazu kommt reicht es nicht für nen ordentlichen Funken.
Wenn du an der Batterie 6,1 Volt misst, dann mess mal z.B. hinten am Rücklicht. Da wird es weniger sein. Umso gammeliger, rostiger die Kontaktstellen sind umso weniger Spannung hast du für den Funken.
Da die Spannung von 6 Volt eh schon niedrig ist... umso sauberer muß die Elektrik sein. Wenn noch eine nicht volle Batterie zu den gegebenenfalls schlechten Kontakten dazu kommt reicht es nicht für nen ordentlichen Funken.