Ladekontrollleuchte glimmt ab mittlerer Drehzahl

[neleuwe]

Ich möchte ja eigentlich nicht mit einem Thema nerven, dass schon vielfach besprochen wurde, habe aber nichts wirklich Passendes dazu für mich gefunden.
Leider halte ich es bei den derzeitigen Temperaturen auch nur kurz in der Garage aus und kann Tipps evtl. nicht zeitnah umsetzen...
Aber vielleicht hat ja jemand trotzdem einen kurzen Tipp für mich.
Das Problem:
Bei meiner ES 175/2 glimmt die Ladekontrollleuchte ab mittlerer Drehzahl schwach.
- das Glimmen bleibt bei steigender Drehzahl und Einschalten des Lichtes sowie weiterer Verbraucher gleich
- das Licht wird etwas heller, wenn ich vom Standgas aus die Drehzahl erhöhe (die Batterie ist geladen)
- die Kohlen habe ich getauscht
- die Kabel an Lichtmaschine, Regler und im Zündschloss scheinen okay zu sein
- zuvor hatte ich weitere elektrische Fehler, die ich durch Wechsel auf elektronischen Regler und Beseitigung eines Massefehlers am Scheinwerfer beheben konnte
- das Glimmen war aber von Anfang an da und hat sich nicht bzw. kaum geändert
Gibt es vielleicht noch etwas Nahe liegendes, was ich prüfen sollte?
Schon mal vielen Dank!

[Simmefahrer97]

Wie hoch ist denn die Ladespannung?

[neleuwe]

Messe ich morgen! An der Batterie bei laufendem Motor?

[lothar]

Das Glimmen ist bei einem elektronischem Regler normal.
Lade dir die MZ-Elektrik runter, ab S.80 steht einiges zu dem Thema ...

Gruß
Lothar

[neleuwe]

Vielen Dank!!!
Das war sehr beruhigend und hilfreich

[Nordlicht]

Vielen Dank!!!
Das war sehr beruhigend und hilfreich

aber messe bitte mal die Spanung an der Batterie bei laufenden Motor....mittlere Drehzahl.... mit Licht..an der Batterie...bin mal neugierig

[lothar]

Vielen Dank!!!
Das war sehr beruhigend und hilfreich

aber messe bitte mal die Spanung an der Batterie bei laufenden Motor....mittlere Drehzahl.... mit Licht..an der Batterie...bin mal neugierig

Verkehrt ist das nicht, Kontrolle ist besser ...

Aber die die LKL speist sich aus der Differenzspannung von D+ und 51.
Diese Spannung wäre auch interessant, im Normalfall liegt sie bei 0,5V.

Gruß
Lothar

[neleuwe]

Ich habe gemessen
Die Spannung an der Batterie war bei mittleren Drehzahlen und eingeschaltetem Licht etwas über 7 Volt.
Da ich elektrischer Anfänger bin, weiß ich nicht, ob ich den Begriff "Differenzmessung" richtig verstanden habe.
Ich habe bei laufendem Motor D+ an Masse und 51 an Masse gemessen. Der Unterschied war (deutlich) unter 0,5 Volt.

[Nordlicht]

Ich habe gemessen
Die Spannung an der Batterie war bei mittleren Drehzahlen und eingeschaltetem Licht etwas über 7 Volt.
Da ich elektrischer Anfänger bin, weiß ich nicht, ob ich den Begriff "Differenzmessung" richtig verstanden habe.
Ich habe bei laufendem Motor D+ an Masse und 51 an Masse gemessen. Der Unterschied war (deutlich) unter 0,5 Volt.

alles super...bestens.. fahren und Freude haben danke

[neleuwe]

Danke für den Support!

[lothar]

Ich habe bei laufendem Motor D+ an Masse und 51 an Masse gemessen. Der Unterschied war (deutlich) unter 0,5 Volt.

Gut und richtig!

Man kann sich die schmerzhafte mathematische Subtraktion (tut der Kopf weh) auch sparen, indem man Plusmesskabel an D+ und
Minusmesskabel an 51 legt ... Genau diese kleine Restspannung von knapp 0,5V bringt die LKL zum Glimmen.

Bei intakten elektromechanischen Reglern ist die Differenzspannung exakt Null und es glimmt nichts.
Wenn die LKL aber auch dort glimmt, dann sollte der Rückstromkontakt gewartet werden oder er ist hinüber.

Gruß
Lothar

[neleuwe]

Danke, habe ich was dazu gelernt