Ladekontrollleuchte: Laufenden Motor simulieren

[hamstor1]

Ich habe nach einem Batterietausch einen Wackelkontakt in der Vape-Verkabelung in der Nähe des Reglers. Die Vape-Elektrik an meiner ES/2 funktionierte 9 Jahre fehlerfrei, aber gestern leuchtete die Ladekontrollleuchte während der Fahrt auf. Vorher hatte ich wie gesagt die Batterie ein- und ausgebaut. Wackelt man bei laufendem Motor an der Verkabelung geht die Leuchte wieder aus. Den Fehler kann ich mit Geduld wahrscheinlich selbst gut einkreisen und beheben, aber geht das auch ohne laufenden Motor - die Nachbarn...

Kann ich einen Ladestrom simulieren ohne dass der Motor läuft und wie mache ich das?

[mutschy]

Die Maschine wird sicherlich allen Anforderungen gerecht, sie ein paar Minuten im Stand laufen zu lassen, wird niemanden stören (so lange der Auspuff dran is )

Gruss

Mutschy

[hamstor1]

Ja klar geht das kurz, aber da gibt es doch sicher eine leisere Methode. Ich habe leider keinen Gaslötkolben, sonst würde ich ins Grüne fahren (und muss dann evtl. zurück schieben).

[kt1040]

Wenn, dann müsstest Du an den beiden schwarzen Kabeln zum Regler hin dieselbe Wechselspannung anlegen und den entsprechenden Strom fließen lassen, so wie sie auch von der Lima geliefert werden.

[hamstor1]

Das sind 12-13 Volt Wechselstrom? Hat jemand eine Idee, woher ich die nehmen kann? Gleichstrom wäre kein Problem...

[ea2873]

häufig ist es die Steckverbindung, wenn du die Kabel sowieso trennen willst, würde ich keine Lichtmaschine simulieren sondern einfach den Widerstand messen, alternativ Stromquelle und Glühlampe, wenn es dunkler wird passt etwas nicht.

[Kai2014]

Überprüfe erstmal die ganzen Kabelschuhe, du hast garantiert nur einen Wackelkontakt.
Mit Fremdstrom wäre ich vorsichtig bei der Vape, die ist sehr empfindlich.

[walkabout 98]

Kerze raus und Bohrmaschine an die Kurbelwelle ?
...ob ich das bei mir machen würde? Nein ?

[Lorchen]

Bei der Vape kannst du das mit der Simulation einfach vergessen. Laß das Experiment und suche konventionell bei laufendem Motor.

[zweitakt]

"Das sind 12-13 Volt Wechselstrom? Hat jemand eine Idee, woher ich die nehmen kann?"

Von einem Transformator 230V / 12V oder in einem Netzteil vor dem Gleichrichter abgreifen.

[Lorchen]

[hamstor1]

Ich hab die Verbindungen auseinander gehabt, die billige Louis-12V-Steckdose abgebaut, mir alle Kabel genau angesehen. Ein geschraubter Massekontakt am Rahmen war leicht locker und bei dem weißen Vape-Steckverbinder sah einer der beiden schwarzen Kabelschuhe leicht angeschmolzen aus. Ich dachte erst es wäre Korrosion. Dann hab ich alles mit Kontaktspray eingesprüht, die Bündel mit Kabelbindern sauber zusammengerödelt. Bei der 40 km Probefahrt ging alles, so wie es soll, ich habe auch mehrfach an den Kabeln gewackelt. Die Lichtmaschinenkontrollleuchte blieb aus. Ich hoffe das bleibt erstmal so.

Nur der leicht angeschmolzene schwarze Stecker macht mir nun nachträglich etwas Sorgen. Weiß jemand, ob das eine Ankündigung für ein Problem ist? Ein kaputter Regler?Batterie Plus und Minus ist beides bei mir mit Schmelzsicherungen abgesichert. Am liebsten würde ich jetzt den ganzen Kabelbaum der Vape ersetzen. Sie ist Baujahr 2010 "System 1912 79900". Es gibt wohl neuere Systeme, aber ich habe den Überblick verloren.Trotzdem bin ich erstmal happy: Am besten einfach nicht mehr fahren, geht gerade alles....

[mutschy]

Ein angeschmolzener Steckkontant deutet auf ein Problem (zB Wackelkontakt) an genau dieser Stelle hin. Auch hier kann ein Lichtbogen entstehen Ich würde diese Verbindung erneuern bzw dauerhaft machen (aber nich gerade mit ner Lüsterklemme).

Gruss

Mutschy

[net-harry]

Moin,

Die alten VAPE-Steckverbinder haben mich auch schon im neuen Zustand genervt...und die werden sicher im Alter nicht besser.

Vielleicht ersetzt du diese durch zB mehrpolige Stecker-und Buchsengehäuse (MTA heißen sie bei Voelkner), die die üblichen Flachstecker-und zungen aufnehmen können.
Zu denen hätte ich mehr Vertrauen...

Gruß Harald

[hamstor1]

Das sind gute Tipps - vielen Dank!
Und ich habe Hoffnung, dass noch kein Bauteil kaputt ist.