Gibt es Nutzer einer MVT Zündung?

[TS Paul]

Hallo Freunde des Zweitaktes,
wir möchten Ulrikes Schwalbe "Eckbert" eine elektronische Zündung spendieren, da 15/15 Watt und Unterbrecher nich das wahre ist am Moped mit Vollpanzerung .
Gezielt geht es um die MVT - Prem28. Diese hat einen Innenrotor und ca. 55watt Lichtleistung, was meiner meinung nach reicht fürs Schwälbchen.
Gibt es hier wen der sowas schon montiert hat und wirkliche Er"fahrungs"werte liefern kann!?
Danke schonmal für sachdienliche Hinweise.

[Kai2014]

Ja, die habe ich im Rennspatz, mit 63ccm und 12 PS.
Mehr wie 25 Watt kannst du vorne nicht rein machen.
Nimm die Vape, zwecks Licht.
Obwohl die Zündung selbst schon geil ist. Einbauen, OT suchen, Markierungen Nullen, fertig.
Den Rest macht die Zündung selbst.
Ich habe die hier, der Regler fehlt noch.

[990sm-r]

Da der Preis einer Vape in etwa gleich ist, würde ich die verbauen. Ein weiterer Vorteil wäre das du keine Batterie verbauen musst. Einfach ein Elko einbauen und Lerrlaufkontrolle und Parklicht auf LED umrüsten. Nie wieder Ärger.

[XHansX]

Nimm statt der Vape eine Powerdynamo.
Dann hast Du ein vernünftiges Gleichstromnetz und nicht den Mischmasch aus Gleich- u. Wechselstrom.

[TS Paul]

Nimm statt der Vape eine Powerdynamo.
Dann hast Du ein vernünftiges Gleichstromnetz und nicht den Mischmasch aus Gleich- u. Wechselstrom.

Äh, Powerdynamo gibt es nicht mehr, und Vape hat auch deren Komponenten bzw. Sets her gestellt meine ich, oder sehe ich da was falsch.
Ich wollt halt mal was ausserhalb des Vapeuniversums montieren, wobei ich mit deren Produkten immer zufrieden war.

[Dieter]

Vape war schon immer der Hersteller und ja, es ist auch der gleiche Mischmasch aus Gleich- und Wechselstrom. Powerdynamo ehemals MZ B war nur der deutsche Verkäufer und hat auch aufgehört.

Gruß
Dieter

[XHansX]

Es gibt für die Simson-Fahrzeuge eine sogenannte MZA-Vape und eine Powerdynamo-Vape.
Beide werden und wurden von Vape hergestellt und unterscheiden sich in ein paar Punkten.
Wobei die Powerdynamo Vorteile bietet.
Seitdem die deutsche Firma Powerdynamo/MZ-B nicht mehr existiert, vertreibt Firma Vape die Powerdynamo-Vape selbst (soweit ich weiß).
Man bekommt sie auf jeden Fall noch zu kaufen.

Zuletzt geändert von XHansX am 13. Oktober 2020 12:56, insgesamt 1-mal geändert.

[P-J]

Es gibt eine sogenannte MZA-Vape und eine Powerdynamo-Vape.
Beide werden und wurden von Vape hergestellt und unterscheiden sich in ein paar Punkten.

Das ist mir neu.

MZ-B

In der Form existiert seit Jahren schon nicht mehr, den Namen verwendet heute einer der nur Nachbauschrot und Almot verkauft.

die deutsche Firma Powerdynamo

Heizhaus in Berlin war Edgar Unger und der hat Krankheitsbedingt zugemacht.

Man bekommt sie auf jeden Fall noch zu kaufen.

Edgar hat die Distanzringe für die Jeweiligen Fahrzeugtypen fast aller Marken herstellen lassen so das die VAPE in die entsprechenden Fahrzeuge verbaut werden konnten. Er hat alles an VAPE gegeben und somit gibts auch weiterhin die Anlagen nur halt nicht mehr aus Berlin.

https://www.vape.eu/vyhledavani/?search=mz

VAPE geht auch ohne Batterie, fahr ich seit Jahren so.

[XHansX]

Die Simson-Mopeds laufen sowohl mit der MZA-Vape als auch mit der Powerdynamo-Vape ohne Batterie.
Allerdings funktionieren dann bei der MZA-Vape oftmals die Blinker und die Hupe nicht mehr korrekt, da kein Pufferkondensator integriert ist und der Gleichstrom pulsiert.

Erlaubt ist es in beiden Fällen nicht ohne Batterie zu fahren, da das Standlicht fehlt.

[P-J]

Die Simson-Mopeds laufen sowohl mit der MZA-Vape als auch mit der Powerdynamo-Vape ohne Batterie.

MZ-A stellt sowas nicht her, die kaufen bei VAPE, also ist das Gleiche. Der Glättungskondensator ist nie integriert.

Erlaubt ist es in beiden Fällen nicht ohne Batterie zu fahren, da das Standlicht fehlt.

Das kommt aufs Baujahr des Fahrzeugs an. Leider find ich das jetzt nicht aber ich glaube 2 Räder Fahrzeuge ab 70 brauchen Standlicht, davor nicht.

[990sm-r]

Mit den Kondensator den ich immer verbaue leuchtet das Standlicht 2-3 Minuten an der Schwalbe ( LED). Die Leerlaufkontrolle funktioniert auch noch nach der Winterpause.

[XHansX]

Nein, ist nicht das gleiche, auch wenn es aus dem gleichen Werk kommt.
Schau mal, hier ist es beschrieben:
https://www.powerdynamo.biz/deu/kb/simson50.htm

Bei Vape im Onlineshop bekommt man die richtige Powerdynamo mit reinem Gleichstromnetz.
Die meisten Händler in Deutschland vertreiben leider die MZA-Vape mit dem gemischten Stromnetz.

Eine Alternative wäre noch die Delta 19 Zündung von RZT.
Die hat sogar eine Zündzeitpunktverstellung mit dabei.
http://rzt.de/index.php?page=shop.produ ... &Itemid=29
Hier musst Du schauen, ob Dir die relativ geringe Lichtleistung ausreicht.

Zuletzt geändert von XHansX am 13. Oktober 2020 13:50, insgesamt 2-mal geändert.

[P-J]

Simson spezial. Da hab ich keine Ahnung von. Ich wusste nicht das es VAPE ab Werk in den Simmen gab.

[hermann27]

Ich wusste nicht das es VAPE ab Werk in den Simmen gab.

wer sagt das , wo steht das ?
mfg hermann

[P-J]

In deinem ersten Link. Ich kopiers einfach, könnte aber sein das ich das nicht darf.

Vape hatte 2001 für Simson eine Zündanlage gefertigt die Simson als Standard übernahm.

[hermann27]

aha danke paul
den link hatte ich nicht geoeffnet
mfg hermann

[kalinin]

Wenn du was anderes als die Vape probieren möchtest probier doch die hier mal aus.
Sind zwar kleine Anpassungsarbeiten notwendig, aber Basteln macht ja Spaß.
12V Zündung

[TS Paul]

Mmmhhh, hier scheinen interessante Alternativen in den Ring gestiegen zu sein

[P-J]

Mmmhhh, hier scheinen interessante Alternativen in den Ring gestiegen zu sein

Die Kokosan ist bekannt. Leider findet man nirgens wieviel Strom die Liefert. Es soll wohl für H4 und den Rest in LED reichen.

[Kai2014]

Die MVT ist eine Rennzündung mit Licht. Ich habe sie genommen, da sie nicht so viel Platz, beim Einbau benötigt. Die 25 Watt im Scheinwerfer reichen locker aus, er ist ja eh nicht so groß.
Die Ducati Zündung ist sehr schlecht verarbeitet, daher zurück geschickt.

[TS Paul]

Ducatizündung?

[Kai2014]

Das ist eine Ducati Zündung. Die gibt es direkt aus Polen für 90€.

[TS Paul]

Ah, okay. Danke für die erleuchtung! Also lieber in PL kaufen und dann zurecht Feilen, oder geht die so garnicht!?

[Kai2014]

Musst du ausprobieren, ich habe noch keine verbaut.

[kalinin]

Ich glaube, dann müsste der Pickup noch umgepolt werden.
Da die Zündung ursprünglich für linksdrehende Motoren ist.
So steht es zumindest im Simson Forum.
Ich werde mir für meine KR51/1S demnächst die RZT Delta Zündung bestellen.
Eigentlich auch nur um es einmal auszuprobieren.

[hermann27]

Ducatizündung?

ja von ducati elletrotechnica
nicht von ducati mecchanica
gibst schon seit mitte des letzten jahrhunderts
beide mit sitz in bologna borgo panigale
mfg hermann

[TS Paul]

Kannte ich nicht. Nun, mal sehen. Der Winter kommt ja erst noch.

[cruiserefi]

Nein, ist nicht das gleiche, auch wenn es aus dem gleichen Werk kommt.
Schau mal, hier ist es beschrieben:
https://www.powerdynamo.biz/deu/kb/simson50.htm

Bei Vape im Onlineshop bekommt man die richtige Powerdynamo mit reinem Gleichstromnetz.
Die meisten Händler in Deutschland vertreiben leider die MZA-Vape mit dem gemischten Stromnetz.

Eine Alternative wäre noch die Delta 19 Zündung von RZT.
Die hat sogar eine Zündzeitpunktverstellung mit dabei.
http://rzt.de/index.php?page=shop.produ ... &Itemid=29
Hier musst Du schauen, ob Dir die relativ geringe Lichtleistung ausreicht.

Hat die Delta von Rzt zufällig schon jemand an eine MZ adaptiert?

[Kai2014]

Mal den Text lesen.

[Lorchen]

Na wat denn nu... 42 Kilovolt Zündleistung oder 42 Kilovolt Zündspannung.

SPOILER:

Ist soeben durchgefallen

[SebastianHenkel]

Hat schonmal jemand die MVT Innenrotor Zündung in eine 250er MZ eingebaut? Ich spiele mit dem Gedanken sie in meine 300er ETZ einzubauen. Klar ist Lichtleistung ist etwas gering aber mit einer findigen Schaltung ist das sicher zu lösen. Zudem möchte ich mich unbedingt der Batterie entledigen. Bzw. empfinde ich extrem lästig dass Fahrzeug nur starten zu können wenn die Batterie voll ist. Ich nutze die ETZ so selten - die muss einfach Funktionieren wenn ich Lust darauf habe.

[DWK]

Hat schonmal jemand die MVT Innenrotor Zündung in eine 250er MZ eingebaut? Ich spiele mit dem Gedanken sie in meine 300er ETZ einzubauen. Klar ist Lichtleistung ist etwas gering aber mit einer findigen Schaltung ist das sicher zu lösen. Zudem möchte ich mich unbedingt der Batterie entledigen. Bzw. empfinde ich extrem lästig dass Fahrzeug nur starten zu können wenn die Batterie voll ist. Ich nutze die ETZ so selten - die muss einfach Funktionieren wenn ich Lust darauf habe.

Schonmal über einen Gel-Akku nachgedacht?
Ich bin dieses Jahr im Frühjahr und im Spätsommer gefahren und sie ist immer angesprungen, ohne dass ich den Akku zwischendurch geladen habe.

[Jena MZ TS]

Hat schonmal jemand die MVT Innenrotor Zündung in eine 250er MZ eingebaut? Ich spiele mit dem Gedanken sie in meine 300er ETZ einzubauen. Klar ist Lichtleistung ist etwas gering aber mit einer findigen Schaltung ist das sicher zu lösen. Zudem möchte ich mich unbedingt der Batterie entledigen. Bzw. empfinde ich extrem lästig dass Fahrzeug nur starten zu können wenn die Batterie voll ist. Ich nutze die ETZ so selten - die muss einfach Funktionieren wenn ich Lust darauf habe.

Das wäre doch mal was interessantes wenn einer Im Forum sowas mal einbauen würde. Vielleicht unser Mutschy?

[TS Paul]

Nur kurz zur Info von meiner Seite, auf Grund der Unstimmigkeiten bei den MVT Zündungen, ist es dann eine Vape in der Schwalbe geworden.

[Luzie]

Nur kurz zur Info von meiner Seite, auf Grund der Unstimmigkeiten bei den MVT Zündungen, ist es dann eine Vape in der Schwalbe geworden.

Ich hoffe du darfst sie dann nicht fahren als "Vapekiller"

[SebastianHenkel]

Nur kurz zur Info von meiner Seite, auf Grund der Unstimmigkeiten bei den MVT Zündungen, ist es dann eine Vape in der Schwalbe geworden.

Rein Interesse halber - was gab es da für Unstimmigkeiten?

-- Hinzugefügt: 24. November 2022 16:14 --

Hat schonmal jemand die MVT Innenrotor Zündung in eine 250er MZ eingebaut? Ich spiele mit dem Gedanken sie in meine 300er ETZ einzubauen. Klar ist Lichtleistung ist etwas gering aber mit einer findigen Schaltung ist das sicher zu lösen. Zudem möchte ich mich unbedingt der Batterie entledigen. Bzw. empfinde ich extrem lästig dass Fahrzeug nur starten zu können wenn die Batterie voll ist. Ich nutze die ETZ so selten - die muss einfach Funktionieren wenn ich Lust darauf habe.

Schonmal über einen Gel-Akku nachgedacht?
Ich bin dieses Jahr im Frühjahr und im Spätsommer gefahren und sie ist immer angesprungen, ohne dass ich den Akku zwischendurch geladen habe.

Na sicher kann man auch in eine bessere Batterie investieren. Ich stehe mit dem MZ Elektrik aber ehrlich gesagt schon lange auf Kriegsfuß. In meinen Gelände MZ's und Mopeds fahre ich schon lange MVT und bin echt super zufrieden. Nur habe ich da weder Hupe noch Blinker.

Falls da schonmal jemand den ein oder anderen Ansatz durchdacht hat würde ich mich über einen Austausch echt freuen.

Wenn nicht lege ich im Winter einfach mal Los.