Fuhrpark: MZ ES 150/1 von 1968 (etwas hübscher gemacht)
MZ TS 250/1 de luxe
Skype: seliger93
Blinkerschalen
3. Dezember 2021 18:11
Hallo allwissendes Forum. Auch wenn ich mich jetzt zum Horst machen sollte: Mich beschäftigt gerade folgendes Problem : Wie gehören die Blinkerschalen original/ richtig/montiert. Die Bilder sind zb. ein rechter.
Die Schrauben mache ich immer zur Fahrerseite. ABER , die verschiedensten Varianten der Schalen !!!!!!
So, jetzt Ihr.
Gruß Fritz
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Fuhrpark: MZ TS 150 Baujahr 1977 "Blau", MZ TS 250/1 Baujahr 1979 "Grün", MZ TS 250/1 PSW Gespann Baujahr 1979 "Rot", Simson S 51 B 1-4 Baujahr 1982 "Gelb", Simson Schwalbe KR 51/2 E 4-Gang Baujahr 1982 mit original DDR Kindersitz "Dunkelgrün", Trabant P 601 S Baujahr 1987 "Weißbraun", Audi 80 B2 Baujahr 1985 "Braun", VAZ 21011 "Kirsch-Rot"
Re: Blinkerschalen
3. Dezember 2021 19:08
Genau dieses Thema hatten wir schon mal. Ich glaube mich auch an das Argument des parallelen Lichtaustritts erinnern zu können. Auf alle Fälle hab ich das damals so geschraubt...
20211203_190151.jpg
Und wenn mal eins ab muss, dann gucke ich jetzt auf der anderen Seite, denn die Theorie von damals habsch vergessen.
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Wohnort: Sondershausen (Th) & Dietersheim b. Eching (BY)
Fuhrpark: RT 125/1 (Bj.54), RT 125/1 (Bj.55), BK 350 (Bj.56)+Stoye SM (Bj.56), IWL Berlin (Bj.59), ES 250 (Bj.60, BRD Export), ES 300 (Bj.62)+Stoye EL-ES (Bj.62), ES 250/1 (Bj.65, zerlegt), 4x ES 150 (Bj.63, 63, 67, 68), ES 250/2 (Bj.67), ETS 250 (Bj.69), ETS 150 (Bj.71, BRD Export), TS 150 (Bj.74), TS 250 (Bj.75), ETZ 250 (Bj.82, BRD Export) Ansonsten: diverse Vorkriegs DKWs, AWO 425 S (Bj.56) & die komplette Vogelserie v. Simson +S50/S51
Re: Blinkerschalen
8. Dezember 2021 09:58
Da die Lenker immer etwas nach hinten gekröft sind, aber das Licht der Blinker möglichst gerade nach vorne und nach hinten strahlen soll, damit es von den anderen Verkehrsteilnehmern bestens gesehen wird, sind die Blinkerschalen so anzubringen, das die gebrochenen Flächen der Blinkergläser immer in Längsachse des Fahrzeuges zeigen. Also das abgeschrägte Stück des Gases muss an der Blinkervorderseite aussen und an der Rückseite des Blinkers innen sein. Bei den frühen Blinkermodellen erfolgt die Verschraubung von vorne. Bei den späteren Modellen, wo keine Durchgangsbohrungen in den Gläsern sind, dann von hinten.