Wer kennt diesen DZM ?

[font=Comic Sans MS]Hallo[/font]
Habe am Montag wieder mal zugeschlagen. Dabei kam diser DZM zum Vorschein, weiß aber nicht für welches Moped der gehört? So ganz nebenbei war auch eine ES 250/2 dabei, eine ETZ 250 teilweise und eine TS 250 teilweise. Viel Arbeit und viele Fragen, für einen der erst so richtig mit MZ anfängt. Stelle einige Bilder rein.
Gruß Fred

Habe leider nur ein Bild laden können.

Noch eins.

Dieser Drehzahlmesser ist eigentlich aus dem Auto. Für sowas ähnliches gab es damals eine Bastelanleitung und der Druchflußmesser im Trabbi sah auch so ungfähr aus.

Dieser war aber scheinbar in einer MZ verbaut.
Gruß Fred

Wohnort: seit dem 01.12.08 offizieller Bürger von Rositz

Das ist auch ein Mäusekino (Durchflußmesser). Da steht sogar l/min drauf ...

Sven hat recht, ist ein "Mäusekino" aus dem Trabant.

das sagt mir aber leider garnichts, hat 2 Kabel zum anschließen.
Gruß Fred

Ne Maddin, eher "1/min X 1000". Das ist für Drehzahlmesser nicht unüblich. Sieht mir nach einer Bastelei aus.

Christopher

Wohnort: seit dem 01.12.08 offizieller Bürger von Rositz

In der Spritleitung sitzt ein Geber und von dem gehen die kabel ab.

Besagtes Mäusekino hatte doch nur grün und gelb, oder?

Christopher

nee, auch rot, wenn ich mich richtig erinnere

Mäusekino = Durchflussmengenmesser

Auf dem Bild DZM. Gabs als Zubehör zu kaufen genau wie die "Resonanz-Zungen-Frequenz-DZM".

Hier hat halt ein Bastler das Teil nicht in die Pappe, sondern in das Gehäuse von MZ verfrachtet.

Hallo TeEs
Kannst Du mir vielleicht auch den Anschluß sagen ?
Gruß Fred

ist zwar nicht zum thema, aber ich glaube eingestellt zu haben, daß man 10 bilder / beitrag anfügen kann ...

kam da eine fehlermeldung ?

@Fred: So ohne weiteres nicht. Aber rein von der Logik müssten es 3 sein: +, Masse und ein Signaleingang (Wahrscheinlich vom Unterbrecher).

Da drin ist garantiert ein Initiator-Schaltkreis A301 der macht aus den Impulsen eine drehzahlproportionale Gleichspannung und die wird mit einem A277 als LED-Zeile oder -Punkt angezeigt.

Wenn nur 2 da sind ist das Ding entweder kaputt, oder Masse liegt am Gehäuse.

Wie sehen denn die Anschlüsse aus?

Hallo
Werde ich dann morgen nochmals fotografieren und dann einsetzen.
Danke im Voraus.
Gruß Fred

schlitz mal das Bougierrohr nen Stück auf, da müssen drei Strippen drinnen sein ....
Masse, Plus und das Kabel für den Impuls .... ohne die @ll geht es nicht ;-)

edit:

telenieren zwischendurch funzt hier nicht, Axel war schneller ;-)

Aber es sind drei Kabel, das Teil gabs nur als Zubehör und die Masse am Trabbi war äußerst gering ...

Das verbaute Instrument maß den Spritdurchfluss je Zeiteinheit und ware nicht beschriftet, sondern nur
mit einem Logo stilisiert, das Aufbau- (Zubehör-)Instrument gab vor in l/h zu messen

Bei mir sowas (oder sowas ähnliches) im Lada aber als Drehzahlmesser eingebaut. Weiß ich genau, denn als das Ding (war auf dem Armaturenbrett angeklebt) mal runtergefallen ist und ich es aufheben wollte, bin ich vor eine Bordsteinkante gekommen, das Lenkrad hats rumgerissen und ich habe eine Laterne gekillt ...

und danach ganz trocken gedacht: "ach scheiße auch, lass liejen den krempel..."

Paule56 hat geschrieben:telenieren zwischendurch funzt hier nicht, Axel war schneller

Geht mir sonst immer so

Paule56 hat geschrieben:Das verbaute Instrument maß den Spritdurchfluss je Zeiteinheit und ware nicht beschriftet, sondern nur
mit einem Logo stilisiert, das Aufbau- (Zubehör-)Instrument gab vor in l/h zu messen

Das auf dem Foto ist keine Momentanverbrauchsanzeige. Das ist wirklich ein DZM. Steht auch eindeutig 1/min x1000 auf dem Zifferblatt (Glaube ich jedenfalls lesen zu können.)

Zu der Zeit war doch die Kombi aus A301 und A277 mit LED der letzte Schrei für alle möglichen Anzeigen. Da gabs auch noch Thermometer, von Bastlern kenne ich sogar Tachos wo mehrere A277 hintereinander geschaltet waren, damit die Skala länger wird.

TeEs hat geschrieben:Das auf dem Foto ist keine Momentanverbrauchsanzeige. Das ist wirklich ein DZM. Steht auch eindeutig 1/min x1000 auf dem Zifferblatt (Glaube ich jedenfalls lesen zu können.)

Da ist irgendwie ein Miss(t)verständnis ;-)

Mit "Das verbaute ...." meinte ich die Momentanverbrauchsanzeige, die ab Werk im Trabbi Platz gefunden hatte.
Da hats übrigends mindestens 4 Kabelchen, denn der Geber brauchte eine stabile Spannung.
Von diesen "Eieruhren" hab ich noch 2 liegen.
Ziemlich zum Schluss kam dann noch ein fünftes hinzu .... es war da eine runde rote LED für die Reserveanzeige implantiert worden.

Paule56 hat geschrieben:Da ist irgendwie ein Miss(t)verständnis

Mit "Das verbaute ...." meinte ich die Momentanverbrauchsanzeige, die ab Werk im Trabbi Platz gefunden hatte.

Aaaach soooo. :balloon:

[font=Comic Sans MS]N´schönen Abend[/font]
Nochmals zu dem DZM. Es hat tatsächlich 3 Kabel, einmal schwarz, einmal grün und einmal schwarz/grün. Wer weiß Bescheid wie es angeschlossen wird. Danke im Voraus für Ihre Hilfe.
Gruß Fred

grün kommt zu grün an die Zündspule, einmal Plus und einmal Minus, probieren geht über studieren

und danach ganz trocken gedacht: "ach scheiße auch, lass liejen den krempel..."

Lass ihn doch mir mal probieren, wegwerfen kann ich ihn dann immer noch.
Gruß Fred

und danach ganz trocken gedacht: "ach scheiße auch, lass liejen den krempel..."

wie geil...