LED-Standlicht
Heute 17:49
Hallo!
Heute mal ein etwas ketzerisches Thema. Um es gleich deutlich zu sagen: Ich will hier Niemanden dazu animieren, das nachzumachen! Das muß Jeder selbst entscheiden!
Ich habe in meine 1951er Triumph mit verbautem MZ ES 175er Motor, anstatt der vorgesehenen Standlichtlampe, eine 6 Volt LED-Lampe eingebaut.
Der Grund: Heutzutage muß jeder Motorradfahrer auch tagsüber mit Abblendlicht fahren. Da ich die serienmäßig verbaute Lima mit 6 Volt und der verfügbaren bescheidenen Leistung, wie sie damals üblich war, weiterhin betreiben will, mußte eine Beleuchtungseinheit her, die bei akzeptabler Leuchtleistung weniger verbraucht. Daher die LED ohne zugeschaltete Bilux Lampe als Tagfahrlicht. Ob die Leuchtleistung ausreicht, muß ich im "Feldversuch" noch ausprobieren. Einige Daten: Die LED verbraucht 0,1 Ampere im Gegensatz zur Biluxlampe mit ca. 6 Ampere !
Als meine Maschine gebaut wurde, war das Fahren tagsüber mit Licht nicht gesetzlich vorgeschrieben: Wenn es dunkel wurde, fuhr man mit Licht und tagsüber eben ohne. Dadurch wurde die Lima und auch die Batterie bei Weitem nicht so stark belastet, wie der Gesetzgeber das heute ohne Rücksicht auf das Baujahr vorschreibt. Nicht ganz ok, finde ich.
Noch einige Angaben zur LED: Sie muß gepolt angeschlossen werden. Im Gegensatz zu normalen LED`s überlebt sie eine versehentliche Falschpolung.
Sie passt auch in eine früher weit verbreitete Fassung: Zum TÜV kann sie also leicht gegen eine Glühlampe ausgetauscht werden.
Eure Meinung würde mich interessieren.
Guzzi44
Heute mal ein etwas ketzerisches Thema. Um es gleich deutlich zu sagen: Ich will hier Niemanden dazu animieren, das nachzumachen! Das muß Jeder selbst entscheiden!
Ich habe in meine 1951er Triumph mit verbautem MZ ES 175er Motor, anstatt der vorgesehenen Standlichtlampe, eine 6 Volt LED-Lampe eingebaut.
Der Grund: Heutzutage muß jeder Motorradfahrer auch tagsüber mit Abblendlicht fahren. Da ich die serienmäßig verbaute Lima mit 6 Volt und der verfügbaren bescheidenen Leistung, wie sie damals üblich war, weiterhin betreiben will, mußte eine Beleuchtungseinheit her, die bei akzeptabler Leuchtleistung weniger verbraucht. Daher die LED ohne zugeschaltete Bilux Lampe als Tagfahrlicht. Ob die Leuchtleistung ausreicht, muß ich im "Feldversuch" noch ausprobieren. Einige Daten: Die LED verbraucht 0,1 Ampere im Gegensatz zur Biluxlampe mit ca. 6 Ampere !
Als meine Maschine gebaut wurde, war das Fahren tagsüber mit Licht nicht gesetzlich vorgeschrieben: Wenn es dunkel wurde, fuhr man mit Licht und tagsüber eben ohne. Dadurch wurde die Lima und auch die Batterie bei Weitem nicht so stark belastet, wie der Gesetzgeber das heute ohne Rücksicht auf das Baujahr vorschreibt. Nicht ganz ok, finde ich.
Noch einige Angaben zur LED: Sie muß gepolt angeschlossen werden. Im Gegensatz zu normalen LED`s überlebt sie eine versehentliche Falschpolung.
Sie passt auch in eine früher weit verbreitete Fassung: Zum TÜV kann sie also leicht gegen eine Glühlampe ausgetauscht werden.
Eure Meinung würde mich interessieren.
Guzzi44
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Re: LED-Standlicht
Heute 17:52
Find ich gut, für das elektrische System. Blendgefahr wird von dem Lämpchen wohl nicht ausgehen. 
Daher glaube ich nicht das die Polizei deinen Oldie dafür stehen lässt, sofern du nicht auf Nachtfahrt bist. Im Zweifelsfall hast du eh die korrekte Birne dabei.
Daher glaube ich nicht das die Polizei deinen Oldie dafür stehen lässt, sofern du nicht auf Nachtfahrt bist. Im Zweifelsfall hast du eh die korrekte Birne dabei.
Re: LED-Standlicht
Heute 18:12
Ob LED oder nicht. Du fährst mit Standlicht. Das wird nicht automatisch zum Tagfahrlicht, nur weil du es so nutzt. Tagfahrlicht hast du nicht, also ist Abblendlicht angesagt. Meine vollkommen wertfreie Meinung... Erfahrungen und Preise zu nicht vorschriftsmäßigen LTE kann zum Beispiel Achim (Trabimotorrad) beisteuern.
Re: LED-Standlicht
Heute 18:16
Vergessen umzuschalten. Sorry Officer.
Re: LED-Standlicht
Heute 18:22
Hallo erstmal,
bei einem MZ Motor rate ich dazu eine komplette 12 V Vape einzubauen. Dann ist das Problem beseitigt und du kannst rechtskonform mit vernünftigem Licht fahren.
Gruß
Dieter
bei einem MZ Motor rate ich dazu eine komplette 12 V Vape einzubauen. Dann ist das Problem beseitigt und du kannst rechtskonform mit vernünftigem Licht fahren.
Gruß
Dieter
Re: LED-Standlicht
Heute 19:52
Guzzi44 hat geschrieben:Einige Daten: Die LED verbraucht 0,1 Ampere im Gegensatz zur Biluxlampe mit ca. 6 Ampere !
Biluxlampe mit 6A ist aber kein Standlicht mehr...
Aber Standlicht taugt m.E. auch nicht als Tagfahrlicht. Mit der Leuchtstärke eines Teelichts wirst du durch das Licht bei normalem Tageslicht nicht sichtbarer als ohne Licht.
Außer die LED leuchtet deutlich heller als ein normales Standlicht.
Dann noch das Thema Warm- oder Kaltweiß... Bei Kaltweiß am Oldtimer sieht "jeder Blinde mit Krückstock", dass das LED ist.
Re: LED-Standlicht
Heute 20:55
Also meine ES 250/2 hat auch mit Beiwagen und voller Befeuerung bei 6V dauerhaft genug Leistung gebracht. Ich musste die Batterie nie nachladen. 35W + 2x5W + 10W = 55W, die Lichtmaschine brachte dauerhaft 60W. Plus noch die Zündung und ab und zu mal Blinker oder Bremslicht.
Also eigentlich muss bei der Solo auch mit der alten Lichtmaschine (45W) genug Leistung fürs Dauerlicht da sein. Rücklicht kann man ja soar separat schalten (nicht notwendig laut Gesetz), sieht man eh nicht am Tag bei den Funzeln.
Also eigentlich muss bei der Solo auch mit der alten Lichtmaschine (45W) genug Leistung fürs Dauerlicht da sein. Rücklicht kann man ja soar separat schalten (nicht notwendig laut Gesetz), sieht man eh nicht am Tag bei den Funzeln.
Re: LED-Standlicht
Heute 21:07
Richy hat geschrieben:...Rücklicht kann man ja soar separat schalten (nicht notwendig laut Gesetz)...
Das gilt nur für Tagfahrlicht, nicht für Abblendlicht. Da ist diese Schaltung nicht zulässig. Abweichende DDR-Regelungen dürften bei diesem Mopped irrelevant sein.
Re: LED-Standlicht
vor 18 Minuten
Hallo zusammen,
ich kann Guzzi44's Denkweise - aus einem anderen Grund - durchaus nachvollziehen.
Selbst mit eingeschaltetem H4-Licht wird man im heutigen Lichtermeer gerne übersehen. Und da begab es sich 2011 bei Big-Treffen in Sachsen daß mein Freund José, der Spanier, mit seinem Moped hinter mir fuhr. Mit Offroad-Doppelscheinwerfern à la Dakar, aber: mit (natürlich illegalem!) bläulichem LED-Standlicht in beiden Scheinwerfern. Da guckst Du - auch im Rückspiegel - immer wieder hin. Weil dieses 'Lichtbild' so ungewöhnlich und damit auffällig ist. Sowas müsste an offizieller Stelle mal positiv zur Kenntnis genommen werden. Und: ein Freund aus Benelux fuhr bei einer Ausfahrt des CBBC (Classic British Bike Club) auch mit einer solchen LED im Standlicht-Sockel im Pulk mit. In erster Linie um - wie Guzzi44 - bei seiner betagten Engländerin Strom zu sparen. Aber auch dieses Licht war so hell (nicht blendend!) und anders daß man ihn unmöglich übersehen konnte!
Schöne Grüße, Bambi
ich kann Guzzi44's Denkweise - aus einem anderen Grund - durchaus nachvollziehen.
Selbst mit eingeschaltetem H4-Licht wird man im heutigen Lichtermeer gerne übersehen. Und da begab es sich 2011 bei Big-Treffen in Sachsen daß mein Freund José, der Spanier, mit seinem Moped hinter mir fuhr. Mit Offroad-Doppelscheinwerfern à la Dakar, aber: mit (natürlich illegalem!) bläulichem LED-Standlicht in beiden Scheinwerfern. Da guckst Du - auch im Rückspiegel - immer wieder hin. Weil dieses 'Lichtbild' so ungewöhnlich und damit auffällig ist. Sowas müsste an offizieller Stelle mal positiv zur Kenntnis genommen werden. Und: ein Freund aus Benelux fuhr bei einer Ausfahrt des CBBC (Classic British Bike Club) auch mit einer solchen LED im Standlicht-Sockel im Pulk mit. In erster Linie um - wie Guzzi44 - bei seiner betagten Engländerin Strom zu sparen. Aber auch dieses Licht war so hell (nicht blendend!) und anders daß man ihn unmöglich übersehen konnte!
Schöne Grüße, Bambi