Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da in unserem MZ Stammtisch auh Gespanne anderer Marken zu finden sind kommt es ja immer wieder zu Vergleichen. So ist da einer mit dem "Weltbesten unkaputtbaren Motorrad"
der dieses Supergerät ständig mit Wunder-Zündspulen und Zündkerzenam Verbessern war.
Leider lief die Kiste nie richtig was nach seiner Meinung die schlechte Qualität der Teile Schuld war. Auf unseren aus Kenntniß seiner Maschine geäusserten Verdacht das das wohl eher an der einer Indischen Grabgruft gleichenden Elektik liege, meinte er das käme vielleicht bei den dürftigen MZ und nicht bei einem Qualitätsprodukt in Frage.
Gestern nach dem Stammtisch lief die Kiste mal wieder nicht. Klar das man hilft. Leere Batterie, kein Problem, als Gespannfahrer hat man alls dabei. Aber dann gings schon los, das geht nicht die MZ sind zu schwach und meine Elektrik geht dann kaputt:roll: , Scheiß Zündspulen. Am Ende dann doch die Überbrückung und die BMW lief wie am Schnürchen,
aber Anstatt den Motor mal Warmlauen zu lassen musste das Kabel gleich ab. Also Motor wieder aus. Das ging 3 mal so dann bekam er die Empfehlung die Finger vom Kabel zu lassen oder den ADAC zu rufen, Wütend zog er ab.
Heute Morgen der Anruf. Er habeeine neue Batterie eingebaut und alles wäre prima, leider habe ich die Befürchtung, der Kabelgammel bleibt und der nächste Ärger kommt.
Merke Saubere Kontakte sind mehr wert als 240A Lima, LKW Batterie und Arroganz.

Wollt ja auch mal wider an euren Stammtisch kommen...

Ich roll mich weg
Ritschi halt

Harri-g hat geschrieben: Saubere Kontakte sind mehr wert als 240A Lima, LKW Batterie und Arroganz.

schon bei den abfälligen bemerkungen zur MZ wäre meine hilfsbereitschaft rapide gesunken (höchstens noch die bemerkung dass die MZ immerhin im gegensatz zu seiner läuft) und nach der ersten starthilfe wäre es ganz vorbei gewesen.....
du bist also entschieden ruhiger und gelassener als ich

knut hat geschrieben:du bist also entschieden ruhiger und gelassener als ich

Warte ab, bis wir in Harris Alter kommen, dann sind wir auch ruhiger. Ansonsten muß womöglich jemand Starthilfe an unseren Herzschrittmachern geben.

Trophy-Treiber hat geschrieben:Warte ab, bis wir in Harris Alter kommen

ich muss schon bis 65+6mon arbeiten......da lieg ich wahrscheinlich schon unter der strasse und nicht drauf

Ach eigendlich sind alle ruhig geblieben!
Der Betroffene wurde etwas unruhig!

Hähähähä ...

Beim Tauerntreffen ist es auch klass.

Was IMMER anspringt sind die Emmen. Kick kick kick und läuft.

Die Russen werden auch nach und nach warmgekickt. Und gemeinsam geben wir dann den BMWs, Guzzis und Hondas Starthilfe (nicht allen, aber doch vielen) ...



Minus 20 trennt die Spreu vom Weizen!

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Was IMMER anspringt sind die Emmen. Kick kick kick und läuft.

du erzählst gülle der ostschrott kann überhaupt nicht funzen (höchstens stinken)

Aromatisieren ! Das heißt aromatirsieren !

Herbert aus Hamburg hat geschrieben:Aromatisieren ! Das heißt aromatirsieren !

mit dem süssen duft von irren osteisen-und ihren treibern (es gab hier mal ein theaterstück : ein irrer duft von frischem heu)

Ich weiß jetzt wo knut seine 1,5 Tage Auszeit verbracht hat. Bin am Wochenende auf ein Pfälzer Treffen gefahren. In einem Dorf mit dem tollen Namen Frankenstein standen tatsächlich Schilder mit der Aufschrift : Großes KNUT Treffen mit Christbaumweitwurf.
Knut Du bist erkannt.
Gruß, Mecki.

mecki hat geschrieben:Ich weiß jetzt wo knut seine 1,5 Tage Auszeit verbracht hat. Bin am Wochenende auf ein Pfälzer Treffen gefahren. In einem Dorf mit dem tollen Namen Frankenstein standen tatsächlich Schilder mit der Aufschrift : Großes KNUT Treffen mit Christbaumweitwurf.
Knut Du bist erkannt.
Gruß, Mecki.

KNUT Treffen Soll das heißen- Trefft den Knut

Ja Harri, so kann mann es auch sehen. Meiner Meinung nach hat er dort beim Christbaumweitwurf Agressionen abgebaut.

Harri-g hat geschrieben:das geht nicht die MZ sind zu schwach und meine Elektrik geht dann kaputt

Dem hätte ich gesagt: "Gut wenn eine Batterie zu schwach ist, dann nehmen wir eben 5. Da die MZ-Elektrik ja auch schwächelt, bauen wir die Batterien aus den Moppeds aus. Da man unbekannte Batterien nicht parallel schalten soll, schalten wir die eben in Reihe."

Was da sein Anlasser und die Elektrik wohl zu 60 V gesagt hätte?

Aber so in den 80ern, beim MZ-Stammtisch Hannover kam auch mal so ein Spezi. Der war auch schon leicht angeheitert und laberte uns immer wieder voll, dass ein Moppedmotor doch mindestens 5 Ventile braucht.

Ich (damals ETZ 250 mit SW)meinte nur zu Edgar Bierwirth (auch ETZ 250 mit SW): "Du Edgar, unsere Möps haben auch schon 3 Ventile."

Der Typ hat geguckt wie eine Kuh beim Kalben und war total aus seinem Konzept gebracht.

biba

Günni

Ätsch!! Ich hab 7 aufeinen Streich. 4 Valves + 3 Ventile

mecki hat geschrieben:Knut Du bist erkannt.

mist -die emmentreiber finden einen aber auch überall

Harri-g hat geschrieben:Ätsch!! Ich hab 7 aufeinen Streich. 4 Valves + 3 Ventile

Das ideale Fahrzeug hat 4 Ventile, davon eins auf dem Kofferraumdeckel

mfg


Günni

Mist, da hab ich doch wieder was verpasst. Da ist man einmal nicht auf dem Stammtisch dabei. Aber bei Ritschi ist man ja schon froh, wenn das Geraffel überhaupt fährt, oder ? Aber sein Kaputtschino schmeckt trotzdem gut.

Gruß

Bernhard ( ETZ Gespann )

Günni hat geschrieben:Aber so in den 80ern, beim MZ-Stammtisch Hannover ....

Ich erinnere mich, der Junge hat wirklich total deppert geschaut.

Schätze der hat daran lange zu knuspern gehabt!