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hallo habe den zündspulkasten geöffnet und festgestellt das oben links einteil fehlt !! ich weiss nicht bekommt man das einzelnt ?? wer kann mir helfen ??
möchte das alte schätzchen wieder zum leben erwecken.
ist von bj 1959 und im originalzustand sehr gut !!
bitte um hielfe , gibts ein club in nrw oder eine werkstatt wo man es mal nachsehen lassen kann ??
oder mach einer von euch was ??
also erst mal schönen damk

rt125 hat geschrieben:nrw

Schonmal reingeguckt?!

Herzlich willkommen!

Erstmal willkommen !
Wie schon vermutet sitzt da die Zündspule.
Sollte einzeln zu bekommen sein, aber nicht gerade leicht zu finden.
Frag/Klick dich mal durch die Händler in der Linkliste !

Andreas hat geschrieben:

rt125 hat geschrieben:nrw

Schonmal reingeguckt?!

Herzlich willkommen!

ich kann da nicht einsehen , weiss nicht warum??

Java aktiviert?
Ansonsten guck mal im Portal auf der linken Seite = Navigation = Landkarte.
Da gibt es mehrere Versionen.

Du könntest aber auch schreiben wo in NRW.

und dich selbst eintragen

Moin, rt125, (schöner Name) wenn ich dir einen Tip geben darf,
besorge dir eine normale 6 Volt Zündspule und baue sie unter den Tank!
Im Kasten wird sie meistens sehr warm, erst recht, wenn du mit Licht fährst,
außerdem wollen die manchmal ganz schön Kohle für die Dinger.
Bei mir hat sich diese Sache schon früher gut bewährt, man sieht nix davon und
es funktioniert immer!
Ich habe es auch bei meinen jetzigen RT's so installiert und habe keinerlei Probleme mehr
mit überhitzten Zündspulen.
Auf dem vorigen RT-Fahrertreffen wurde dieses auch durch mehrere Teilnehmer bestätigt,
die es ebenso gemacht haben, wie ich.
Einfach eine Doppelschelle anbauen und die Kabelagen verlängern.
Aus dem Kasten kommt jetzt ein Blindzündkabel, das unter dem Tank endet.
Das "richtige" geht direkt auf die Kerze und fällt so überhaupt nicht auf.

Hast du mal ein Bild von der Konstruktion ?

Sven Witzel hat geschrieben:Hast du mal ein Bild von der Konstruktion ?

muß ich ma Fotto machen...heute abend vieleicht...ich arbeite dran !

Sven Witzel hat geschrieben:Hast du mal ein Bild von der Konstruktion ?

Moin, moin Gemeinde !
Ein besseres Foto konnte ich nicht machen, aber ich meine, man sieht trotzdem alles gut.
Links ist der Rahmen und rechts unten...klar - der Zylinderkopf zu sehen.
Die Spule sitzt in einer Doppelschelle und ist absolut spritzwassergeschützt,
was sich schon bei einigen Regenfahrten bestätigt hat.
Bisher keinerlei Probleme und absolut zuverlässig, seit 2004 in Betrieb,
so hatte ich es aber schon 1979 an meiner seeligen ersten RT.

So ist die Spule doch auch bei S50 und Co montiert. Von da ist bestimmt auch die Schelle.

R i c h t i g !!! Sven, der Kandidat erhält zehn Punkte ! ,
von da habe ich ja damals die Idee übernommen,
die Schellen bekommt man ja auf jedem Teilemarkt oder in der Bucht für kleines Geld.
Guckst du z.Bsp. hier !
Kleine Ursache - große Wirkung !