Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,ich habe mal eine Frage.
Wenn ich eine Vape-Zündung für meine TS 250/1 nutze und dieses ohne Batterie tue - habe ich ja folgerichtig kein Standlicht (bzw.Parklicht) mehr. Bekomme ich trotzdem Tüv? (kleine Zusatzfrage: bekomme ich auch Tüv mit nur einem Spiegel?)

Hallo,

TÜV ohne Batterie dürftest Du nicht bekommen, denn wie Du schon richtig erwähntest: Dein Standlicht geht dann nicht.
Ein Spiegel ist bis zu einem bestimmten Baujahr zulässig, leider weiß ich nicht mehr genau, welches Jahr das war, aber die STVZO hilft weiter.

MfG,
Richard

§ 56 StVZO ab 01.01.1990 zweiter Rückspiegel erforderlich, wenn Bauart bedingte Höchstgeschwindigkeit größer 100 km/h.


Micky

Meine ist 88 oder 89 mit dem Spiegel - also ja

Begrenzungsleuchten /Standlicht:
- nach EG vorgeschrieben, nach StVZO zulässig.

Du brauchst also keine da die MZ keine EG Zulassung hat. Nur: Was dran ist muß auch funktionieren.

Also nicht einfach die Standlichtbirne drin lassen sondern ganz entfernen. Einschließlich Fassung.

Sollte das nicht klappen einfach die Standlichtbirne mit einer Batterie separat versorgen.


Micky

Ich denke das hängt auch davon ab, ob das Moped bei der Erstzulassung eine Batterie und damit Standlich hatte. Bei der alten Kreidler, die nur Licht und Bremslicht hatt und einen Schwunglichtmagnetzünder, da braucht man beim TÜV/Dekra/etc. KEIN Standlicht. Bei der neueren, die eine "dubiose" Blinkeletrik hatte UND auch Standlich, da wollen die es sehen. Ich habe einen kleinen 6V-4AH-Gelakku eingebaut und zum TÜV wird der eben vollgeladen und zum Standlich ZEIGEN tuts der dann. wird wohl selten jemand auf die Idee kommen und ein Moped über Nacht an einer unbeleuchtenden Straße abzustellen und dann isch darauf zu verlassen, das die (im Regelfall) kleinen Batteriechen das Licht über Nacht halten.

Es tuckern einige SR durch Germanien, die aller überflüssigen Teile (Bakterien, Luftfilterkästen,...) gewichtserspart wurden und trotzdem TÜV haben und bekommen. Möglich sollte es schon sein, hängt aber sicher vom Kittelträger ab.

Christopher

Natürlich hängt es vom Kittelträger ab, aber einer, der einen schlechten Tag hat, wirds im Zweifel ankreiden. Und laut Murphy bekommt man dann genau so einen Prüfer (es sei denn, man hat seinen Stammprüfer, der lässt sowas dann auch durchgehen, aber so einen haben die wenigsten).
Also lieber, wie beschrieben, provisorisch eine kleine Bakterie anschließen.

MfG,
Richard

Daß es ohne Batterie geht ist klar, vielleicht findet sich ja auch einer, der es abnimmt oder "übersieht".
Ob es aber sinnvoll ist, daß das Licht sofort ausgeht, wenn der Motor abstirbt?

ja ist es... Danke für die zahlreiche Hilfe! Also auf zum Tüv und die Sasion kann kommen

War es nicht so, das bei den VApe Zündungen eine kleine Batterie als Puffer sogar empfohlen wird?

Es wird empfohlen, weil sonst in niedrigen Drehzahlen das Licht flackert und die Blinker teilweise nicht sauber blinken (das Blinkrelais kommt damit nicht so ganz klar).
Prinzipiell bin ich inzwischen auch der Meinung, daß es nicht schadet, an einer "Vielfahremme" eine Batterie zu haben. Ist in meinen Augen einfach praktischer.
Aber jeder wie er will, zwingend ist es nicht für die Vape.

MfG,
Richard

Richy hat geschrieben:Es wird empfohlen, weil sonst in niedrigen Drehzahlen das Licht flackert und die Blinker teilweise nicht sauber blinken (das Blinkrelais kommt damit nicht so ganz klar).

Das passiert übrigens auch mit dem von MZ-B als Batterieersatz gelieferten Kondensator.

Also ich bin ohne Batterie, mit der VAPE Zündung ohne Probleme durch den TÜV gekommen. Wen interessiert denn das Standlicht, wenn keine Blinker und kein Bremslicht vorhanden sind? Der Vorteil der modernen 12 Volt Anlage (helles Licht ohne Ende) macht das allemal wieder wett. Zumal ein Oldtimer wohl kaum als Alltagsfahrzeug, regelmäßig Nachts bewegt wird. So sah das jedenfalls mein TÜV-,bzw. DEKRA-Ing. in Hamburg

Glückwunsch!

Dem kann ich mich nur anschließen,
Hier, in’ne Großstadt unser TÜV-Mensch meinte mal zu mir: Was drann ist, muss auch funktionieren! Und ich seh das eigentlich genauso. Willst Du zum Blinker- , Bremslicht- und Standlicht „zeigen“ immer den Motor anschmeißen. Ich denke Deine TS hat das alles und deshalb ist der Rat von hardy,b. zwar gut gemeint, trifft aber für Dich nich ganz zu. Was Du letztendlich daraus machst, ist ja Dein Ding, aber ne’ Batterie für’n paar Euroten ist sicher kein rausgeschmissenes Geld und hat die Dir schon mehrfach beschriebenen Vorteile.

Viel schlimmer als das nicht funktionierende Standlicht, finde ich dass Problem mit der Hupe.
Im Standgas mit Licht geht sie gar nicht, im Stand ohne Licht gerade noch gut. Einwandfrei nur während der Fahrt. aber das ist wohl laut MZ-B normal, da im Stand nur ca. 8 Volt fließen.

hardy.b hat geschrieben:Viel schlimmer als das nicht funktionierende Standlicht, finde ich dass Problem mit der Hupe.
Im Standgas mit Licht geht sie gar nicht, im Stand ohne Licht gerade noch gut. Einwandfrei nur während der Fahrt. aber das ist wohl laut MZ-B normal, da im Stand nur ca. 8 Volt fließen.

Moin,
ich hab ne 6V Hupe, die hupt mit der MZ.B Anlage auch bei niedriger Drehzahl .

TÜV auch ohne Batterie.