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Hallo,
gestern hat sich meine Zündspule verabschiedet. In diesem Zusammenhang habe ich dann auch mal den Wiederstand des (originalen blauen) Zündkabels gemessen. Ergebnis 18 K-Ohm.
Der Kerzenstecker hat ja auch noch mal 5 K-Ohm. Ist es normal, daß das Kabel so einen hohen Wiederstand hat ?
Gruß Marc

NEIN das Zündkabel sollte nahezu 0 Ohm haben. Bei dem Zündkabel kann man auch einen unentstörten Kerzenstecker fahren.

Hallo!

Also 18 K-Ohm ist zuviel.
Mach doch einfach ein Stück Kupfer-Zündkabel rein.
Damit hat man weniger Ärger.

genau!!!

und gleich auch noch nen Kerzenstecker ohne Widerstand, das knattern im Autoradio anderer ist sowieso egal!

Eifelheizer hat geschrieben:genau!!!

und gleich auch noch nen Kerzenstecker ohne Widerstand, das knattern im Autoradio anderer ist sowieso egal!

Hi!

Ich weiss jetz nicht, wie ich das auffassen soll.
Vorschrift ist 5 K-Ohm, mindestens, wg. der Funkstörungen. Die 5 K- Ohm hat er ja schon durch den Stecker.
Max techn. möglich ist 15 K-Ohm.

Es fahren ja bei uns genug Trabi's mit den original- Kupferkabeln rum, da stört nichts im Radio.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es da beim Motorrad anders sein soll.

Steffen G hat geschrieben:Hi!

Ich weiss jetz nicht, wie ich das auffassen soll.
Vorschrift ist 5 K-Ohm, mindestens, wg. der Funkstörungen. Die 5 K- Ohm hat er ja schon durch den Stecker.

0 kOhm heißt ganz einfach: "Was keiner weiß, macht keinen heiß."

Wozu ? Wenn sie läuft...
Ich erinnere mich dabei an Lothars Beitrag in Sosa !

Hallo richtig lesen!
Bei einem Zündkabel mit Vorwiderstand braucht man KEINEN entstörten Kerzenstecker!
Ein Zündkabel mit Kupfer Seele hat einen Widerstand von nahezu 0 Ohm! 0,00?? Ohm genau, da auch Kupfer einen elektrischen Widerstand hat. Dort sollte man dann aber einen entstörten Kerzenstecker verwenden.

Hallo,
ich werde dann mal Zündspule und Kabel erneuern. Einen neuen Stecker (5 K-Ohm) hatte ich kürzlich schon verbaut.
Gruß Marc