Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich bin neulich doch zum ersten mal nachts mit meiner ES250/2 durchs wunderschöne
Essen an der Ruhr gefahren. Und ich muß schon sagen, diese Funzel die vorne drin ist, hat mit der Leuchtkraft die ich sonst gewohnt bin, nichts zu tun. Sonst fahre ich eine ETZ 251 mit 12 V
und H4 Scheinwerfer.
Nun kam mir aber folgende Idee : Irgendwie habe ich den Eindruck, das der ES Scheinwerfer
eine gewisse Ähnlichkeit mit einem Trabant Scheinwerfer hat.
Da dachte ich mir: Den einbauen und eine 6V H4 oder HS1 Birne da rein und alles wird gut.
Aber passt das? Hat das schon jemand probiert?

ich glaub das passt
mein bruder hat den glaube ich auch in die es gebaut aber mit echten 12 volt

also ömm... beim haase gäbe es auch H4-einsätze die plugnplay passen. kosten 14 € oderso.... wie wäre es wenn du einfach so einen nimmst. und blos keine HS1 birne. da kann mans genausogut lassen wenn man nur noch 35W hat.

ich hab den H1-Umbau bei der Kreidler gemacht und bin sehr zufrieden! Richtiges H4-Licht ist es zwar nicht, aber ich finde es DEUTLICH kräftiger als die original Bilux 35-Watt!

die originale bilux bei der ES hat ja auch 45W

Eine Möglichkeit wäre m.E. auch das hier:
http://www.trabantwelt.de/Trabant-601/B ... 85ef8760f4
die Biluxvariante
mit Bilux 40/45W

--> neuer Reflektor + paar Watt mehr brächte schon eine deutliche Verbesserung.

MfG Kurt

PS: frag mal trabimotorrad, er hat am WE gesehen, wiiee hell ein 6V Biluxlicht sein kann (TS 250)

Da in der DDR die Standardisierung groß geschrieben wurde, sind die Scheinwerfereinsätze der ES 250/2 und des Trabant identisch. Demzufolge passen die H4 Einsätze des Trabant auch in die Trophy.

Es gibt auch 6V H4 Birnen, z.B bei den Kfz Zulieferern Berner oder Würth.
Bei sauberen Kontakten und einem funktionierenden Kabelbaum ist die Lichtausbeute deutlich besser als das 6V Biluxlicht.
An das 12V Licht einer ETZ kommt es allerdings nicht heran...