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Hallo!

Habe heute den Regler meiner TS einstellen wollen, weil sie bei Lichtfahrt immer Aussetzer hat. Kontakte, Massepunkte habe ich gereinigt und die Batterie ist fast neu.
Laut MZ Schrauberbuch (Wildschrei) soll dazu die Anschlagzunge des Reglers so eingestellt werden, dass folgende Spannungen an der Batterie bei 4500 U/min erreicht werden:

Uohne Licht = 7,6 ... 7,8 V
Umit Licht = 7 ... 7,2 V

Wenn ich die Spannung mit Licht auf 7,1V einstelle, ist jedoch
die Spannung ohne Licht mit 8,2V um 0,4V zu hoch.
Woran liegt das?

Bei der Testfahrt mit Licht lief sie mit der neuen Reglereinstellung besser.
Kann die Lichtmaschine oder Elektronik durch die zu hohe Spannung ohne Licht beschädigt werden?
Vielen Dank
partysturm

partysturm hat geschrieben:Hallo!

Habe heute den Regler meiner TS einstellen wollen, weil sie bei Lichtfahrt immer Aussetzer hat. Kontakte, Massepunkte habe ich gereinigt und die Batterie ist fast neu.
Laut MZ Schrauberbuch (Wildschrei) soll dazu die Anschlagzunge des Reglers so eingestellt werden, dass folgende Spannungen an der Batterie bei 4500 U/min erreicht werden:

Uohne Licht = 7,6 ... 7,8 V
Umit Licht = 7 ... 7,2 V

Wenn ich die Spannung mit Licht auf 7,1V einstelle, ist jedoch
die Spannung ohne Licht mit 8,2V um 0,4V zu hoch.
Woran liegt das?

Bei der Testfahrt mit Licht lief sie mit der neuen Reglereinstellung besser.
Kann die Lichtmaschine oder Elektronik durch die zu hohe Spannung ohne Licht beschädigt werden?
Vielen Dank
partysturm

Naja gesund ist eine derart hohe Spannung weder für Lampen noch für andere Bauteile, die eigentlich für 6V ausgelegt sind!
Warum stellst Du den Regler nicht mit Licht auf 7,0 Volt ein? Ohne (Licht) fährt man doch heutzutage sowieso nich mehr und dann bist Du auf der sicheren Seite?

Ich fahre mit 7,2 V schon 3 Jahre ...ohne Probleme in der HUFU....welche Elektronik hast du an der TS verbaut?... die etwas höhere Spannungsdifferenz kommt von noch zu großen Spannungsverlusten zu stande....alle Kontakte gut säubern.... CU-Paste an den Verbindungen....Steckern verringert den Widerstand....

Ist alles Serienmäßig original DDR Elektrik......
Das mit der Spannungsdifferenz "ohne Licht" dürfte doch bei fahrt mit Licht keine Probleme machen oder?

partysturm hat geschrieben:Das mit der Spannungsdifferenz "ohne Licht" dürfte doch bei fahrt mit Licht keine Probleme machen oder?

nein..... aber genau noch mal messen.... 7,2 V ist das max. was ich einstellen würde..

Nein, denn wenn du mit Licht fährst sorgen die eingeschalteten Verbraucher (also das Licht) dafür, dass die Spannung nicht weiter zunimmt...ich würde es mit den eingestellten 7 V erstmal so belassen und testen...

Gruß Marc

..Werde morgen nochmal genau nachmessen.

Habe gerade nochmal gemessen.
Jetzt war die Spannung mit Licht mit 7,5 V höher als gestern... seltsam.
Habe die Spannung mit Licht jetzt auf 7V eingestellt.

... Als ich die Spannung am Wochenende nochmal gemessen habe, lag sie (mit Licht) mit 6,4V deutlich niedriger, als ich 2 tage zuvor eingestellt habe (7V).
Woran liegt das?
Kann sich der Regler selbst verstellen?