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hallo Leute

heute hab ich bei meiner ETZ 250 einen neuen elektr. Regler eingebaut. als ich danach die Zündung eingeschaltet hab, brannte die Ladekontrolle nicht mehr. hab dann den alten noch mal rein und siehe da die Ladekontrolle brennt, Kabelbelegung hab ich wie beim alten angesteckt(steht ja auch alles dran) woran kann das liegen, wenn ich doch alles gleich anschließe?? habt ihr Tipps??
Gruß Pit

Hallo,
ich habe bei den Downloads den Anschlußplan für den Hücoregler reingestellt. Vergleich mal. Ich glaube da mußte auch was umgesteckt werden.

henrik5 hat geschrieben:Hallo,
ich habe bei den Downloads den Anschlußplan für den Hücoregler reingestellt. Vergleich mal. Ich glaube da mußte auch was umgesteckt werden.

ok danke, werd ich mir mal ansehen.
Gruß Pit

Hallöle,

ich geh morgen mal in die Garage gucken, wie der Hüco-Regler angeklemmt wird (es gab bei meinem eine Einbauanleitung dazu) - hab ich grade hinter mir. Ein Kabel fällt komplett weg und eins wird woanders angeklemmt. Ich weiß aber jetzt hier im Büro nichts konkretes dazu.

SPW 70 hat geschrieben:Hallöle,

ich geh morgen mal in die Garage gucken, wie der Hüco-Regler angeklemmt wird (es gab bei meinem eine Einbauanleitung dazu) - hab ich grade hinter mir. Ein Kabel fällt komplett weg und eins wird woanders angeklemmt. Ich weiß aber jetzt hier im Büro nichts konkretes dazu.

ja ok. bin schon ganz neugierig was du dann hier schreibst. wird bestimmt auch andere Leute noch interessieren.
Gruß Pit

PS: was ist mit dem Kabel das kommplett wegfällt?

So, den Anschlüssen und dem Design nach müsste mein Regler ein Hüco sein; es steht aber auf der Einbauanleitung folgendes:

Einbauanleitung für elektronischen Regler RA 2 in die MZ-Motorräder ETZ 125 150 250 251 301

Hinweise:
Dieser Regler ist nur für den Einbau in oben genannte Fahrzeuge geeignet.
Vor dem Einbau des Reglers trennen Sie, wie bei allen Arbeiten an der Elektrik, den Minus-Pol der Batterie von der Masse des Fahrzeuges.
Arbeiten Sie mit absoluter Sorgfalt, denn jede Verpolung der Anschlüsse kann zur Zerstörung des Reglers führen.
Stellen Sie vor dem Einbau des Reglers sicher, dass alle anderen Komponenten der elektrischen Anlage (z.B. Batterie, Lichtmaschine) technisch in Ordnung sind.

Einbau
Entfernen Sie das rote Kabel, welches vom Regler 51 an das Sicherungsbrett 30 führt. Dieses wird bei diesem Regler nicht benötigt.

Als nächstes ziehen Sie das zweite rote Kabel an Ihrem alten Regler von Anschluss "D+" ab und stecken es auf Anschluss 30 am Sicherungsklemmbrett, wo Sie gerade das erste rote Kabel entfernt haben.

Nun können Sie die restlichen Kabel von Ihrem alten Regler auf den neuen umstecken. Dabei ist braun D- (Masse), blau-grün DF, grün-rot (Doppelt) 61.

Jetzt können Sie den alten Regler entfernen und auf dessen Platz den neuen montieren. Schließen Sie nun die Batterie wieder an und starten den Motor. Prüfen Sie die Funktion des Reglers in Ihrem Fahrzeug (Ladekontrollleuchte, Bordspannung) und schon ist der Einbau abgeschlossen.


Soweit der Originaltext. Ob es wirklich der gleiche Regler ist, kann ich hier nicht sagen. Auch weiß ich nur, dass bei mir erstmal die Ladekontrolle leuchtet, wenn die Zündung an ist, ein Probelauf verbietet sich derzeit noch aus offensichtlichen Gründen.

Jedenfalls sieht der Regler so aus:

Jetzt würde mich aber auch mal interessieren, ob meine Antwort die passende war...