Das MZ Forum für MZ Fahrer

moin hir..
das bremslicht meiner trommelbremse hinter steht auf dauerfeuer.
is das ein schalter wie an der scheibenbremse? der einfach mal auslöst weil die bremsscheibe verschlissen ist? mag nich schonwieder was einkaufen fahren.. belege und kette+ritzel wollte ich eigendlich erst im hochsommer wechseln.

Du kannst das Bremslicht einstellen, indem Du den Kontakt hinten an der Ankerplatte verdrehst.

Wo ein Bremslicht da ein Schalter
Dieser Schalter wird mechanisch betätigt.
Wenn man bremst schließt der sich.
Wenn das Bremslicht immer brennt ist der Schalter immer geschlossen.
Also schau nach wo der Schalter ist und ob er klemmt oder nachgestellt werden muss.

@ PiPi

Der Bremslichtschalter für die Hinterradbremse befindet sich bei fast allen alten MZ in der Bremstrommel des Hinterrades.Du kannst ihn daran erkennen das ein Kabel dorthin führt. Der Schaltkontakt ist mit einer Mutter gekontert.Diese mußt du lösen dann kannst du mit einem passenden Schraubendreher das Gewindestück mit Schlitz etwas verstellen.Falls das nichts bringt könnte das Isolierstück für den Gewindestab defekt sein.
Weiß nicht was du für eine MZ hast aber nur nebenbei die letzten ETZ 150 hatten den Hinterradbremslichtschalter unter dem rechten Seitendeckel.


Gruß der Rasmussen

ach dazu is die mutter.. gut..dann schraub ich mal dran rum.. vielicht wird's ja besser .. danke euch allen

am besten du legst irgendetwas schweres (nen Holzklotz oder Ziegelstein) auf die Fuß-Bremse und drehst dann bissl an dem kontakt, bis das licht brennt. dann den gegenstand von der bremse runter nehmen und noch bissl nachkorrigieren.
am ende wieder kontern und fertisch!

PiPi hat geschrieben:ach dazu is die mutter.. gut..dann schraub ich mal dran rum.. vielicht wird's ja besser .. danke euch allen

Hai Pipi,

ist das Bremslicht aus wenn Du den Stecker an der Bremse abziehst?

Wenn ja dann mußt Du einstellen.Wenn Du das nicht hinkriegst bau die Bremsanlerplatte mal aus und guck dir den Klimbim mal an,dann begreifst Du das System sofort. Auf die Dauer ist ein Umbau auf einen Plusgeschalteten Bremslichtschalter nicht das schlechteste (siehe WBD). Mitunter ist die Lasche manchmal so verbogen (vom User!) das man die erst mal wieder in Form bringen muß. Die Kontermutter habe ich nur soweit fest das ich mit dem Schraubendreher gerade noch die Schraube verdrehen kann.

Da hat der Norbert recht, das mit der geschalteten Masse ist schon bissl anfällig. Aber ich habs auch noch und solange es geht, lass ich das auch erstmal.