Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi,

bei meiner ES ist die komplette Anlage tot. Die Batterie ist 100%-ig funktionstüchtig. Sicherungen habe ich auch überprüft. Weder das Standlicht funktioniert, noch kommt ein Zündfunken.

Was muss man zuerst prüfen?

Gruß aus Berlin

tach auch.
ich würd das so machen:

meßgerät/multimeter in die hand nehmen und angriff!
von der batterie beginnend messen ob 6V da sind.
und alles schön einzeln nacheinander.
den schwarzen an den minuspol,
mit dem roten an jeden steckkontakt. also unter der sicherung, über der sicherung, dann klemme 30 vom zündschloß.

dann mal masseseitig vorarbeiten. wieder unter und über der sicherung bis hin zum motorgehäuse.

falls bis dahin die 6V nicht schon "verschwunden" sind, einfach die zündung einschalten und weiter mit der roten spitze auf klemme 15/54 vom zündschloß. dann auf die klemme 15 der zündspule. hier vorher sicherstellen, daß der unterbrecher geöffnet ist.(sonst sind die 6V an der stelle weg )

beim standlicht geht´s genauso.
zündschloß entsprechend umschalten und dann an klemme 58 weitermachen.

ach und übrigens: bevor ich mir die finger noch weiter blutig tippe....

unser hochstudierter lothar hat da eine sehr gute anleitung
für jeden denkbaren elektrischen fehler ausgearbeitet.


----->KLICK<-----

Wenn gar nichts mehr funktioniert, kann es ja nur daran liegen, dass die Batterie vom Netz ist. Das heißt, entweder ist eines der Batteriekabel (plus oder minus) unterbrochen, oder die Hauptsicherung defekt. Tippe auf letzteres, das ist bei älteren MZs nicht gerade selten.

Etwas Hin- und Herdrehen an der Sicherung bewirkt da manchmal schon Wunder, Auswechseln der Sicherung ist noch besser. Die Kontaktflächen der Sicherung korrodieren mit der (Stand-)Zeit, die Spannung der Sicherungshaltebleche läßt nach, und dann gibt es eben keinen Kontakt mehr.

Hallo,

ein ähnliches Problem habe ich letztens auch an meinem Gespann gehabt. Aber dort funktionierte alles bis auf Rücklicht, Leerlaufkontrollleuchte und Hupe. Ich habe einen guten Massezentralpunkt gehabt, aber komischerweise keine Masse mehr auf dem Rahmen. Daraufhin habe ich von der Sicherung eine neue Masse auf den Rahmen gelegt und siehe da, alle Probleme waren beseitigt. Diese 3 Punkte brauchen nämlich direkte Masse am Rahmen. Dabei ist es bei der Hupe nur indirekt.

Gruß
Dieter

Hi,

ich habe mich gestern nochmal mit der MZ beschäftigt. Das Standlicht leuchtet jetzt.
Muss die Ladekontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung auch leuchten? ->tut sie nicht!

Der Zündfunken fehlt nach wie vor.

Regler? Lichtmaschine?

Gruß
Morf

ps. Wie bekommt man bei der ES 150/1 den Scheinwerfer abmontiert?

Mad_Morf hat geschrieben:Muss die Ladekontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung auch leuchten? ->tut sie nicht!

na klar.....wie willste sonst sehen ob es ladet .....

Kannst du mir dann sagen, wo der Fehler liegt?

2 Möglichkeiten:
1. Lampe kaputt
2. sie kriegt keinen Strom -> Kabel prüfen, Verbindungen prüfen

MfG Kurt

motorradfahrerwill hat geschrieben:2 Möglichkeiten:
1. Lampe kaputt
2. sie kriegt keinen Strom -> Kabel prüfen, Verbindungen prüfen

MfG Kurt

oder Regler defekt......

Wenn die Lampe i.O. ist und die Kabel auch müßte sie bei Zündung an doch erst mal leuchten, oder ?
Und erst wenn sie bei laufendem Motor nicht ausgeht würde ich an Regler denken.


MfG Kurt

motorradfahrerwill hat geschrieben:Wenn die Lampe i.O. ist und die Kabel auch müßte sie bei Zündung an doch erst mal leuchten, oder ?
Und erst wenn sie bei laufendem Motor nicht ausgeht würde ich an Regler denken.


MfG Kurt

der Rückstromschalter.....Kontakt.....könnte keinen Durchgang haben oder wenn schon Elektronik....Diode defekt...

Nagut, aber zuerst würde ich doch mal schauen ob die Kabel alle richtig dran sind und Durchgang haben.

Zum Scheinwerfer abbauen - untendrunter die Schraube lockern(nicht ganz raus!) SW 13 oder 14, dann oben mitten im Gummi unter der Lenkermitte die Schraube SW 10 rausdrehen(die ist laaaang), auf die Hülse im Gummi achtgeben.
Dann kann der Scheinwerfer normalerweise ein Stück nach vorn gezogen werden.

MfG Kurt

motorradfahrerwill hat geschrieben:Nagut, aber zuerst würde ich doch mal schauen ob die Kabel alle richtig dran sind und Durchgang haben.

messen ist das einzigste was Fehler richtig anzeigt.....und nun den Schaltplan raus und los gehts....

Was muss gegeben sein, damit die Ladekontrolllampe leuchtet?
Muss der Regler funktionstüchtig sein? Muss er korrekt eingestellt sein?r

Mad_Morf hat geschrieben:Der Zündfunken fehlt nach wie vor.

Regler? Lichtmaschine?

wenn die Batterie ok ist und auch unter Last nicht zusammenbricht, wozu braucht man dann für einen Zündfunken Regler oder Lima ??????

Du kannst ausschließen das Kerze, Kerzenstecker, Zündkabel und Z.-Spule eine Macke haben? Und Du weist genau das auch 6V an der Zündspule ankommen?

Hast Du die Elektrofreds hier im Forum alle durch?

meistens ist es nämlich immer das gleiche (Massen-)Problem , im wahrsten Sinne des Wortes !
Ein wenig Input über die Maschine wäre auch nicht schlecht, wie lief sie früher, ist sie frisch aus der Scheune etc.
Hast Du den farbigen 6V Schaltplan? Den gibt es im Netz, der hilft und ist für Laien einfach.

Mad_Morf hat geschrieben:ps. Wie bekommt man bei der ES 150/1 den Scheinwerfer abmontiert?

ich würde mir ganz fix eine Bedienungsanleitung und Reparaturliteratur für die Maschine
besorgen !

Mad_Morf hat geschrieben:Was muss gegeben sein, damit die Ladekontrolllampe leuchtet?

man....es muß Spannung bei eingeschalteter Zündung anliegen und wenn nicht....suchen wie eine Unterbrechung ist....nach Schaltplan vorgehen....zw. 61 Regler und 30 Zündlichschalter muß du Spannung messen bei eingeschalteter Zündung...Schaltplan hast du?

Ja, ich besitze den Schaltplan von moser-bs.de (Net-Harry).

Mad_Morf hat geschrieben:Ja, ich besitze den Schaltplan von moser-bs.de (Net-Harry).

und wo sind dann Probleme lesen...verstehen .....die 61 ist in Ruhestellung Masse . und die 30 + ..... und jetzt messen ich bin neugierig
jetzt isses richtig..

Nordlicht hat geschrieben:....30 Masse..... und jetzt messen ich bin neugierig

30 ist Dauerplus
Masse ist 31

TeEs hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:....30 Masse..... und jetzt messen ich bin neugierig

30 ist Dauerplus
Masse ist 31

sorry.....wo war ich wieder..... du hast ja Recht..

Kein Problem Uwe.
Genau der gleiche Fehler ist mir auch schon passiert. Sirguzzi war damals so aufmerksam und hat es berichtigt.

TeEs hat geschrieben:Kein Problem Uwe.
Genau der gleiche Fehler ist mir auch schon passiert. Sirguzzi war damals so aufmerksam und hat es berichtigt.

wenn was geschrieben wird sollte es schon richtig sein....gerade wenn Laien damit anfangen....ich du wir messen einfach...da ist + oder -
manchmal wurscht....man muß auch gerade bei dieser Lampe die doppelte Kontrollfunktion wissen....