Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey Leute!!!
Also unser Problem ist so: Die Maschine läuft aber immer wen man damit fährt fliegt die sicherung raus!??Ja dann haben wir noch ein Problem und zwar das die Batterie immer leer ist wen sie stand und dann nur noch wenig strom ankommt!Könnt ihr uns dabei helfen?

Hallo,
wie ich sehe, hat es bis jetzt noch keiner unserer "Elektropäpste" geschafft zu antworten...
Das mit der Sicherung hört sich nach einer Spannungsspitze an, so als ob z. B. der Regler nicht richtig regelt... das mit der leeren Batterie ist mir nicht ganz klar, was meinst Du damit genau?? Ist die Batterie nach langer Standzeit leer? Oder wie ist das gemeint?
Ansonsten lies Dich mal hier ein:
http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=7750
Gruß, Martin.

Welche Sicherung, die an + oder - ?

Wann fliegt die Sicherung?
beim Losfahren
beim Hochdrehen
mit Licht
erst nach einiger Zeit,
wenn das Moped Erschütterungen ausgesetzt ist( unebener Straßenbelag)

hallo

die sicherung am -

also das kann ich nich genau sagen.jedenfalls wen man wieder abbremst zum stehen bleiben geht sie aus und dann ist die sicherung wieder draußen?und das mit der batterie:also wen die maschiene so 3-5 tage stand glimmt das licht nurnoch und erst nach einigen tretten springt sie wieder an ?

Wie alt oder neu ist denn die Batterie? Bzw.: Habt ihr´s mal mit ´ner anderen probiert, die in Ordnung ist?
Habt ihr mal die Batteriespannung gemessen, wie sich die verhält: Direkt nach der Fahrt, und nach ein paar Tagen Standzeit?
Gruß, Martin.

Du hast doch eine 15 A Sicherung drin?

Probier mal im Stand den Motor mehrmals hochzudrehen und beobachte dabei die Sicherung. Zuerst mal ohne Licht, dann mit Standlicht, dann Fernlicht, dann Bremslicht, Hupe, etc, bis du alle Verbraucher mal ein paar Minuten an hattest.
Es kann auch sein, daß die Batterie einen Zellenschluß hat und zuviel Ladestrom zieht

kerzengesicht13 hat geschrieben:Es kann auch sein, daß die Batterie einen Zellenschluß hat und zuviel Ladestrom zieht

Hallo Kerzengesicht,

meinst du, dass die 6 V Lima dazu in der Lage ist? das wäre dann ja ein Gegenstrom gegen den nomalen Stromfluss. Imho müsste dann auch die Bordversorgung zusammenbrechen, zumindest bei der 90 W Lima.

Ich vermute mal, dass da eher was auf dem Weg Pluspol der Batterie zur Plussicherung im Busche ist. Oder irgendwo ein loses Kabel, was noch nicht aufgefallen ist und dann bei Vibrationen gegen Masse gerät. (Da hatte ich mal bei meiner ETZ 250 nicht gemerkt dass das heiße Ende der Hupe ab war. Hat einige Minussicherungen gekostet.)

mfg


Günni

Boh, befasst du dich früh mit Problemlösungen. Aber recht hast du. 15 A können nicht bei einem Zellenschluß durchbrennen.
Gruß
Jürgen

1.Reglerspannung/Strom messen und schauen, ob beide Werte okay sind!
Werte gibts in diversen Büchern oder evt. auch hier im Forum

2. Möglichst alle Kabel und deren Verbindungen optisch auf Beschädigungen kontrollieren.
Dabei auch an verborgene Stellen denken!

3. Batterie mal probeweise für mehrere Tage gegen ein 100%ig intaktes Exemplar tauschen
(dabei Säurestand vor Einbau und bei Ausbau kontrollieren).

4. optische Kontrolle der Lima (Bürsten okay, Kabel fest am Kabelschuh & nicht verbrannt,).

Gruß
Michael

Setz mal zwischen die beiden Sicherungskontakte eine 6V 21W Glühlampe als Brücke ein statt der Sicherung. Leuchtet/Glimmt sie ist Kurzschluss drauf. Dann machst du deinen Lampenschirm auf und ziehts bei eingeschaltener Zündung und Verbraucher immer ein Kabel ab. Geht die Lampe aus bei nem Kabel hast du den Fehler gefunden bzw. eingrenzt und sparst Sicherungen...

danke leute habt mir sehr geholfen!aber jetz kommt doch erst mal die 250 dran und danach die 125 aber trotzdem danke leute seit echt klasse!

Öh, ja gern geschehen... aber was war denn nun das Problem??
Gruß, Martin.