Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
Ich bin auf der Suche nach einen Voltmeter(6 Volt) für meine TS, damit ich meine Bordspannung überprüfen kann. Habe bisher aber nichts passendes gefunden. Hoffe Ihr könnt mir da weiter helfen.
Vielen Dank, der Uwe.

zum Ein- bzw. Anbau um während der Fahrt eine Äuglein drauf zu haben?

Genau
auch mit LKL.

Weiß nicht obs die auch gibt zum Einbau.

ich kenn die nur mit 12 V also als Rundinstrument analog und zum Ein- bzw. Aufbau.
für 6 gab es früher diese LED Geschichte, aber die war komplett diskret, weil wohl der 277 schon mehr wie 6 brauchte, irgendwo flattert hier son Ding noch rum, hatte ich Roland mal gegeben und nachdem er auf Vape umrüstete, hat er es zurück gegeben.

Von Royal Enfield die Dinger kriegste hinterher geschmissen

Gruß Hardi

gib mir mal bitte nen Link. Danke

Ub hat geschrieben:gib mir mal bitte nen Link. Danke

Sorry,

War zu voreilig. Du suchst ja 6 Volt mit LKL

Habe in der Garage noch ein neues mit 12 Volt .


Gruß Hardi

Bausatz mit LED's von Conrad einfach auf 6 V abstimmen und gut ists. Anleitungen liegen da doch immer bei und kost fast nix.

Hardi hat geschrieben:Von Royal Enfield die Dinger kriegste hinterher geschmissen

Die Standardteile sind aber Amperemeter, hier wird ein Voltmeter gesucht.

Voltmeter = Spannungsmessung
Amperemeter = Strommessung

Was sicher interessant wäre (mir von den Loks bekannt): Voltmeter und Ohmmeter als Kombiinstrument um die Bordspannung im Auge zu haben und die Batterie, plusseitig und minusseitig, auf Erdschluß prüfen zu können.

edith meint gerade: Louis verkauft solche Teile, aber die Preise sind geschmalzen - Voltmeter (ohne LKL): 59,95 Euro

moin moin

sieh mal nach bei
www.reichelt.de

Moin,
Wie soll das denn mechanisch realisiert werden ? Zusatzinstrument daneben oder Einbau in vorhandenes Instrument ?
Zu letzterem könnte ich mir eine dreifache LED-Anzeige vorstellen:

-LED rot -> Spannung zu groß zB >7,5V
-LED grün -> Spannung OK zB größer 6V und kleiner 7,5V
-LED rot -> Spannung zu niedrig < 6V

Bei Bedarf könnte ich ja mal den Bleistift schwingen...
Gruß aus Braunschweig

Man könnte auch bei einer 12-V-Uhr die Teilerwiderstände vor dem Meßwerk an 6V anpassen und dann gehts. falls man es denn aufbekommt. Skala neu beschriften, fertig.

rängdäng hat geschrieben:moin moin

sieh mal nach bei
www.reichelt.de

Die sind aber in der Betriebsspannung zu hoch: ein paar ab 9 volt und eins ab 7 Volt

[quote="net-harry"]Moin,
Wie soll das denn mechanisch realisiert werden ? Zusatzinstrument daneben oder Einbau in vorhandenes Instrument ?
Zu letzterem könnte ich mir eine dreifache LED-Anzeige vorstellen:

Hallo Harry, natürlich nicht in ein vorhandenes Instrument sondern als Zusatzinstrument.
Gruß Uwe

PS
Wäre nicht schlecht, das mit dem Bleistift.

net-harry hat geschrieben:Moin,
Wie soll das denn mechanisch realisiert werden ? Zusatzinstrument daneben oder Einbau in vorhandenes Instrument ?
Zu letzterem könnte ich mir eine dreifache LED-Anzeige vorstellen:

-LED rot -> Spannung zu groß zB >7,5V
-LED grün -> Spannung OK zB größer 6V und kleiner 7,5V
-LED rot -> Spannung zu niedrig < 6V

Bei Bedarf könnte ich ja mal den Bleistift schwingen...
Gruß aus Braunschweig

Harry, wenn Du den Bleistift schwingst, würdest Du so ein Dreidioden-Anzeigegerät auch für 12 Volt hier einstellen? Ich glaube, das könnte man ganz klein ausführen und irgendwo am Cockpit befestigen, das wäre sich praktisch. Wenns nicht all zu viel Widerstände/Transistoren usw. (von denen ich nix verstehe ) enthält, wäre das ein nettes Zuberhörteil und Weihnachtsgeschenk für meine Emmen.

Aber zuerst kommt mein 6 Volt dran!

...dann schwing ich mal den Stift und melde mich wieder...
Gruß Harald

Prima! Klasse so ein Forum

Super Sache
Ich bin schon ganz gespannt

Moin,

Nach dem Schwingen von Bleistiftes und Lötkolben mit anschließender Quälung des Rechners für Schaltplan und das Layout ist es vollbracht...

Ein Anzeige für den aktuellen (Spannungs-)Zustand des Akkus ist entstanden, wahlweise (Austausch von zwei Widerständen) für 6V oder 12V Blei(gel)akkus verwendbar, Anzeige durch drei beliebige LEDs (habe erstmal die klassischen Ampelfarben verwendet) mit optionaler Helligkeitssteuerung über Fotowiderstand.
Als unterer Schaltpunkt wurde 6V (12V), als obere (Gasungs-)Spannung 7,4V (14,8V) gewählt.

Eine Platine mit passendem Layout wurde ebenfalls entworfen, wenngleich noch keine praktische Erfahrung vorliegt. Alle Bauteile gibt es bei Reichelt für unter 10€.

Schaltplan
Layoutvorlage

Bilder vom Testaufbau und der Platine seht Ihr unten.

Gruß Harald

Da hast du Dir aber sehr viel Mühe gegeben!

[shadow=black]Danke![/shadow]

Du bekommst PN.

huhu

eine 6V Anzeige is nit gut!

Bei einer 6V Anzeige würde ich auf jedne fall 8-9V nehmen, denn ein akku der genau 6 V hat ist "leer". außerdem wenn da eine Ladespannung von 7-8 Volt anliegt (ist noch realistisch) hält das Teil nicht lange.

Also bei 6 V sollten es (bin ich der Meinung) schon 8-9V Anzeigen können,

oder auch bei 12V die anzeige von 13-16V.

Bei 6V jetzt eine 12V anzeige zu nehmen ist auch nicht sinnvoll, da analoge messgeräte etwa ab 2/3 der skala erst genau genug werden. Bei digitalen dann natürlich kein Thema.

gruß

net-harry hat geschrieben:Als unterer Schaltpunkt wurde 6V (12V), als obere (Gasungs-)Spannung 7,7V (14,8V) gewählt.

@rkihd:also ich lesen aus obigem Zitat, dass die 6V-Version von 6V bis 7,7 Volt anzeigt und die 12V-Version von 12V bis 14,8V.

Also ich verstehe Dein Problem nicht

ich rede allgemein von voltmetern, viele kommern auf die idee die von anderen gerätschaften zu benutzen.

Beispiel: Altes Spannungsversorgungsgerät, hatte ein 6V Voltmeter drinnen, passt aufgrund der forn schön in einen Tacho-Topf...also nix wie eingebaut.

Alles schon erlebt ^^

Deshalb noch mal vereinfacht zusammengefasst warum man darauf achten muss!

gruß

trabimotorrad hat geschrieben:Harry, wenn Du den Bleistift schwingst, würdest Du so ein Dreidioden-Anzeigegerät auch für 12 Volt hier einstellen?

Hatten wir schon so ähnlich: LKL

Vielen-Vielen Dank Harald.
Werde ich mit meinen Jungs demnächst in Angriff nehmen.
Gruß Uwe

Hi,
Nochmal zu den Schaltpunkten der LEDs:

Unter 6V (12V) leuchtet nur die gelbe LED, ab 6V (12V) geht sie aus und die grüne LED leuchtet, bis die Eingangsspannung größer als 7,4V (14,8V) wird. Dann geht die Grüne aus und die Rote an. Die Spannung kannst Du jetzt bis über 20V steigern, ohne das da was kaputt geht.

(Habe gerade die Spannungsangabe auf 7,4V im ersten Post korrigiert )

Gruß Harald

Das 12 V Voltmeter von VDO (gibts auch für Mopeds) läßt sich mit einem andern Vorwiderstand anpassen, da darin auch ein Poti verbaut ist. Die Skala kann man ja selbst gestalten.

Ich hab in der Bucht ein defektes Gehäuse gekauft und umgebaut.

kerzengesicht13 hat geschrieben:Das 12 V Voltmeter von VDO (gibts auch für Mopeds) läßt sich mit einem andern Vorwiderstand anpassen, da darin auch ein Poti verbaut ist. Die Skala kann man ja selbst gestalten.

Ich hab in der Bucht ein defektes Gehäuse gekauft und umgebaut.

Aber Deins geht ja nur bis genau 6 Volt.

der Zeiger geht aber darüber hinaus.

kerzengesicht13 hat geschrieben:der Zeiger geht aber darüber hinaus.

Na toll und dann schätzen

man lernt damit zu leben. Ich könnte ja auch das Kabel an die Zunge halten. So mach ich die Messunge bis 20 Volt, wenn ich kein Meßgerät hab.

was hastn noch an Platz zwischen 6V und Zeigeranschlag? Wenn viel dann noch ein paar Striche hinzufügen.

kerzengesicht13 hat geschrieben: Ich könnte ja auch das Kabel an die Zunge halten.

Lecker

er brauch doch blos nen vorwiderstand dran hängen und dann mit nem anderen voltmeter die neue skala ausrichten...am computer designt und fertig.

aber dazu bitte ein digitales voltmeter- mit Neuer Batterie nehmen...

warum digital? deswegen:

1- keine Messfehler durch Messbereichänderung
2- immer so genau wie möglich (wie gesagt analoge erst ab 2/3 genau genug)
3- typische ablesefehler vermeiden


ansonsten knn doch nix schief gehen!

gruß

aber dazu bitte ein digitales voltmeter- mit Neuer Batterie nehmen

dagegen spricht, daß die Limaspannung voll Oberwellen ist und die stören die digitale Anzeige, weil die auf Millivolt reagiert. Ich habs erst mim Paneel von Conrad getestet. Im Stand ok, doch venn der Motor dreht....
Jedenfalls bei 6V, rausgefiltert hab ichs auch nicht bekomen.

So genau muß es nicht sein, denn wenn man weiß, wo der Zeiger bei intakter Elektrik stehen soll, fällt jede Abweichung auf. Mein Voltmeter zeigt wegen der 6V Skala ein halbes Volt zuwenig, bis jetzt hab ich aber immer gemerkt, wenn was im Busch war. Das ist der Vorteil vom Zeiger, man muß nicht lesen, man sieht es so.

bei der vermessung der skala dachte ich auch nicht daran die mit der spannung vom Motor zu versorgen, ich dachte eher an eine andere spannungsquelle, gleichstrom, nach möglichkeit einer laborspannungsquelle... oder auch ein etwas größerer akkumulator mit z-diode (ich glaube die die war es die die spannung begrenzt), usw.

das alles falls es ganz genau werden soll.... aber eigentlich reicht da ein normaler akku (geeignete Ah Zahl)

aber so 100%ig muss es ja nicht genau sein ...

man sollte eig. blos erkennen können das der zeiger nicht auf 6 steht, sondern etwas darüber.desto größer die skala aufgeteilt desto genauer das ablesen...

ab 2/3 dann eh am genausten

evtl. könnte man ja auch mit einem vorwiderstand einfach dafür sorgen das nur ab etwa 4V gemessen wird...dann hat man schon eine anzeige bis 8... und brauch nicht weiter messen und rechnen da die abstände der original skala ja weiterhin funktionieren...

hoffe ihr versteht was ich meine,

hatte die selben gedanken auch vor nem jahr und habs genau so realisiert wie ichs hier beschrieben hab... funktioniert spitze. messergebnisse haben auch mit nem qualitäts-voltmeter übereingestimmt.

gruß

PS: Unbedingt auf die sache mit der wasserdichtigkeit achten. das hat mein gerät leider hin gerichtet, und als der rost kam wars dann eh vorbei. seit dem liegts zerlegt hier rum, und ehrlich gesagt hab ich bis jetz keinen sinn gesehen es wieder flott zu machen.

kerzengesicht13 hat geschrieben:Das 12 V Voltmeter von VDO (gibts auch für Mopeds) läßt sich mit einem andern Vorwiderstand anpassen, da darin auch ein Poti verbaut ist. Die Skala kann man ja selbst gestalten.

Ich hab in der Bucht ein defektes Gehäuse gekauft und umgebaut.

Hi,
wo hastn des Instrument her (Link)?
Kann überhaubt nix finden im Net.

Gruß Uwe

Das Gehäuse und Zifferblatt sind von einem defekten Einbauinstrument. Die Innereien sind von sowas z.B.:
http://www.02-club.de/technik/limaregle ... oltmla.jpg
http://shop1.actinicexpress.co.uk/shops ... lowJPG.JPG
Das hält auch die Vibrationen aus!

Wenn es nicht soviel Fummlerei wäre, würd ich es mir auch basteln.