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Hallo Allwissende,
hier ist wieder der Unwissende mit ein paar Fragen zur Lichtmaschine (Pflege und Wartung) und Teilebezeichnung. Ich habe vorher versucht mich in den Handbüchern einzulesen, aber manchmal

1. Muß man die Kollektoren (Wenn der Begriff richtig ist?) am Anker säubern bzw. schleifen wenn diese angelaufen sind? (Bild)

2. Wie und welche Teile müssen an der Lichtmaschine geschmiert oder geölt werden.

3. Braucht der Filz eine spezielle Behandlung?

4. Muß die Schleifkohle noch eine Gesamtlänge von 9mm haben oder müssen Diese mindestens 9mm rausschauen?

Vielen Dank.

Hallo Gernoth!
zu1. sieht alles sehr gut aus ,nichts machen,so lassen.
zu2&3.nur den Filz am Unterbrecher bischen schmieren.Da gibs spezielles Fett für ,was ich noch nie hatte.Ich mache bischen, 1Tropfen Oel drann.
zu 4.Habe keine neuen Kohlen mehr,nur 9mm kommt mir ziemlich kurz vor.

1 höchstens mit etwas sprit auf einem lappen den abrieb entfernen
2 und 3 ideal ist - wenn der filz richtig eingestellt ist - bosch heißlagerfett. das ist genau dafür gemacht worden und gibts beim boschdienst
4 die kohle muss halt noch verstellweg haben (litze im langloch) ohne zu kippeln und/oder klemmen

Gryße!
Andreas, der motorang

Danke Uwe und Andreas,

kann man für den Filz auch sogenanntes Multi-Funktions-Spray verwenden?
(LM-40, Caramba usw.)

Sonstiges: Ich habe noch andere Bilder von der LIMA-Seite in meine Gallery gestellt.

Gernoth Eltz hat geschrieben:kann man für den Filz auch sogenanntes Multi-Funktions-Spray verwenden?

hier geht es nicht vordergründig um schmieren, sondern um gaaaanz wenig schmieren bzw. ganz langsam schmieren.
Deshalb ist das sog. Hypoid-Öl für den Unterbrecherfilz recht dickflüssig.
Dünneres, kriechfähigeres Öl würde bei den Drehzahlen schnell auf dem UnterbrecherKontakt landen, und da wäre es echt störend.
Gruß
Rotbart

Rotbart hat geschrieben:

Gernoth Eltz hat geschrieben:kann man für den Filz auch sogenanntes Multi-Funktions-Spray verwenden?

hier geht es nicht vordergründig um schmieren, sondern um gaaaanz wenig schmieren bzw. ganz langsam schmieren.
Deshalb ist das sog. Hypoid-Öl für den Unterbrecherfilz recht dickflüssig.
Dünneres, kriechfähigeres Öl würde bei den Drehzahlen schnell auf dem UnterbrecherKontakt landen, und da wäre es echt störend.
Gruß
Rotbart

Danke Rotbart,

also gibt es, wenn ich es richtig verstanden habe, einen Unterbrecherfilz und einen Langen Filzwischer.
Muß der lange Filzwischer, welcher auf dem Nocken trifft auch geölt werden?

Entschuldigung an alle: Mit Frage 3, meinte ich den Filzwischer.

Trotzdem sind die bisherigen Antworten für mich sehr wertvoll.

Nordlicht hat geschrieben:zu 4.Habe keine neuen Kohlen mehr,nur 9mm kommt mir ziemlich kurz vor.

Stimmt! 9 mm ist die Verschleißgrenze, wo man wechseln sollte; neu sind die Kohlen 15 mm lang.
@ Gernoth, die 9 mm beziehen sich auf die Gesamtlänge der Kohle.
Gruß, Martin.

Der lange Filzwischer ist der Unterbrecherfilz, der soll den Nocken grade so viel (oder eben wenig) schmieren, daß sich der Nocken nicht abläuft, und grade so wenig, daß nichts rumspritzt.
Gruß
Rotbart

Rotbart hat geschrieben:Der lange Filzwischer ist der Unterbrecherfilz, der soll den Nocken grade so viel (oder eben wenig) schmieren, daß sich der Nocken nicht abläuft, und grade so wenig, daß nichts rumspritzt.
Gruß
Rotbart

Danke Rotbart,

jetzt habe ich es verstanden.