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Hallo zusammen,
im Rahmen meiner Winter bedingten Arbeitem am Motorrad war ich gezwungen sämtliche Kabel im Lampengehäuse abzustecken. Habe nun soweit nach Schaltplan alles wieder an den richtigen Platz gesteckt, bin aber mit Kleinigkeiten unzufrieden.
1. War es ab Werk so, dass die Blinkerdrähte und Blinklichtschalterdrähte nur mit einer Lüsterklemme miteinander verbunden waren? Bei mir zumindestens ist das so und das gefällt mir überhaupt gar nicht.
2. Gibt es Möglichkeiten die Kabel so zu verlegen im Lampengehäuse, dass es halbwegs übersichtlich bleibt und nicht jedes Kabel wild verstrickt herumliegt.
3. Wie stelle ich den Kontakt der Leerlaufkontrolleuchte ein? Bei mir leuchtete die noch nie zuverlässig, wenn ich im Leerlauf war/bin.

danke im vorraus für die Antworten
mfg Kayler-DD

Kayler-DD hat geschrieben:1. War es ab Werk so, dass die Blinkerdrähte und Blinklichtschalterdrähte nur mit einer Lüsterklemme miteinander verbunden waren? Bei mir zumindestens ist das so und das gefällt mir überhaupt gar nicht.

nein....

Kayler-DD hat geschrieben:3. Wie stelle ich den Kontakt der Leerlaufkontrolleuchte ein? Bei mir leuchtete die noch nie zuverlässig, wenn ich im Leerlauf war/bin.
danke im vorraus für die Antworten
mfg Kayler-DD

Teil NR.29 verdrehen...sitzt links neben dem Antriebkettenrad

1. War es ab Werk so, dass die Blinkerdrähte und Blinklichtschalterdrähte nur mit einer Lüsterklemme miteinander verbunden waren? Bei mir zumindestens ist das so und das gefällt mir überhaupt gar nicht.

nein....

Wie dann? Wäre für diesen Hinweis noch echt dankbar!

mfg Kayler-DD

Die Kabel der Blinker waren miteinander verbunden, indem an Einem ein "normaler Stecker" drann war und an dem Anderen ein Flachstecker und darüber dann einfach ein Stück Isolierschlauch geschoben wurde... das war's...... nicht's umweltbewegendes... ich hab's jetzt so gelöst, das ich zwei Kabelverbinder (original ETZ) in meiner Lampe verbaut habe und da sämtliche "Klemmungen" vorgenommen habe, funzt jut!


Und so sahen die Enden dann aus:

"Elektronik" der TS 150....

Da hast Du aber wohl ein ganz besonderes und seltenes Exemplar erwischt!