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Hallo,

wir haben gestern eine ETZ 150 gekauft.
Die Probefahrt lief OK, die Emme sprang sofort an.

Leider hat der Verkäufer die Batterie behalten wollen, weshalb wir nun eine neue heute organisierten.
Weiterhin haben wir mit dem Kärcher die ETZ sauber gemacht, wodurch sicher auch etwas von der Elektrik nass wurde.


Die Emme springt momentan nur kurz an, wenn ich etwas Benzin an die Zündkerze mache und dann starte.
Jedoch geht sie dann gleich wieder aus. Weiterhin ist danach die Sicherung der Masse durch !
Das ist die direkt neben der roten Sicherung.

Was kann des das sein ?

einstratege hat geschrieben:Das ist die direkt neben der roten Sicherung.

Da müssen 2 "ROTE" rein, mit einer weißen wirds bei leerer Batterie zu eng.

Rot = 16 A
Weiß = 8 A

Und überhaupt:
Emme <-> Wasser <-> Elektrik verträgt sich nur im gut gepflegten Zustand

einstratege hat geschrieben:Hallo,

wir haben gestern eine ETZ 150 gekauft.
Die Probefahrt lief OK, die Emme sprang sofort an.

Leider hat der Verkäufer die Batterie behalten wollen, weshalb wir nun eine neue heute organisierten.
Weiterhin haben wir mit dem Kärcher die ETZ sauber gemacht, wodurch sicher auch etwas von der Elektrik nass wurde.


Die Emme springt momentan nur kurz an, wenn ich etwas Benzin an die Zündkerze mache und dann starte.
Jedoch geht sie dann gleich wieder aus. Weiterhin ist danach die Sicherung der Masse durch !
Das ist die direkt neben der roten Sicherung.

Was kann des das sein ?

banause

Hallo,

ja leider war ich beim Kärchern nicht dabei.

Jedoch wurde die Elektrik naß, das stimmt.

Die Sicherung war eine 8 A, richtig, auch die nächsten neuen waren 8A

Was sollte ich nun tun ? Mal einen Tag abwarten ?

Genau, Batterie ausbauen, damit kein Kurzschluß oder Kriechstrom durch Feuchtigkeit entstehen kann, die ETZ mindestens zwei Tage abtrocknen lassen, dann Batterie und neue (rote!) Sicherung einbauen und sich überraschen lassen, was passiert. Wenn beim Verkäufer alles noch funktioniert hat, müsste es danach auch wieder so sein.

Evtl. auch mal das Zündschloß ausbauen und dort nach Feuchtigkeit forschen! Vllt. hat ja der freundliche Kärcher-Mensch vor seiner Radikalpflege die Zündschloßabdeckung nicht geschlossen. Wenn er dann noch seine Dampfspritze direkt in Richtung Zündschloß gerichtet hat, ist da garantiert Wasser hineingekommen, und das führt meistens zu Kurzschlüssen.